河北車(chē)載網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)供應(yīng)

車(chē)載電腦特別是特種車(chē)輛使用，一般功能要求眾多，除了通常見(jiàn)的串口，USB，網(wǎng)口的數(shù)量來(lái)說(shuō)，對(duì)于如下幾點(diǎn)規(guī)格要求特別敏感：抗震要求：車(chē)載環(huán)境不用多說(shuō)，無(wú)論任何車(chē)輛都有震動(dòng)產(chǎn)生，根據(jù)使用對(duì)象有高加速度大振幅，低加速度小振幅。顯示要求：由于車(chē)載在室外使用，避免不了陽(yáng)光偏射甚至直射環(huán)境。需要通過(guò)選用品質(zhì)高顯示或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較大限度的減少這種情況帶來(lái)影響。電源性能：車(chē)載電腦一般直接從車(chē)載電池取電，由于各種電瓶的使用狀態(tài)各不相同，加上點(diǎn)火及熄火的瞬時(shí)沖擊，因此對(duì)配合使用設(shè)備的電源要求很高。否則，極易損壞設(shè)備。車(chē)載計(jì)算機(jī)支持無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，方便駕駛者充電。河北車(chē)載網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)供應(yīng)

計(jì)算機(jī)是如何工作的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，汽車(chē)微機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，一些程序從ROM中取出，進(jìn)入微處理器。這些程序可以由微處理器控制，如控制點(diǎn)火時(shí)間、控制燃油噴射、控制怠速等。在一個(gè)個(gè)執(zhí)行程序的過(guò)程中，所需的汽車(chē)信息來(lái)自各個(gè)傳感器。來(lái)自傳感器的信號(hào)首先進(jìn)入輸入接口以處理其信號(hào)。如果是數(shù)字信號(hào)，直接通過(guò)輸入接口進(jìn)入微處理器；如果是模擬信號(hào)，要經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，才能通過(guò)輸入接口進(jìn)入計(jì)算機(jī)。大部分信息暫時(shí)存儲(chǔ)在RAM中，然后根據(jù)指令從RAM發(fā)送到微處理器。下一步是將存儲(chǔ)在ROM(或PROM)中的參考數(shù)據(jù)引入微處理器，依次對(duì)來(lái)自傳感器的每個(gè)信號(hào)進(jìn)行采樣，并與參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。在比較這些數(shù)據(jù)之后，微處理器做出決定并發(fā)出輸出指令信號(hào)。必要的信號(hào)由d處理，如果是噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)，控制噴油正時(shí)和脈寬，完成噴油控制功能。天津NRU-220車(chē)載計(jì)算機(jī)價(jià)格車(chē)載計(jì)算機(jī)具備車(chē)輛防盜功能，防止車(chē)輛被盜。

我們的汽車(chē)電腦在國(guó)內(nèi)是較早家，也是目前較早將產(chǎn)品商品化單位，在國(guó)際上也還沒(méi)有看到完全同類(lèi)的產(chǎn)品，所以我們具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，對(duì)智能交通（ITS）國(guó)家也出臺(tái)了相應(yīng)優(yōu)惠政策推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)展智能交通（ITS）已經(jīng)寫(xiě)入我國(guó)“十一五”綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃，國(guó)家汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)工程項(xiàng)目即將在國(guó)家有關(guān)部門(mén)的主持下在全國(guó)展開(kāi)。因此，智能車(chē)載信息系統(tǒng)的應(yīng)用市場(chǎng)在我國(guó)已形成一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)需求，其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展即將駛?cè)肟燔?chē)道。

車(chē)載電腦裝置是汽車(chē)智能化的后PC時(shí)代IT產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。歐美國(guó)家和亞洲的日本等汽車(chē)大國(guó)早在上世紀(jì)90年代相繼完成了汽車(chē)電腦自動(dòng)控制、監(jiān)測(cè)報(bào)警、GPS導(dǎo)航等領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)與實(shí)踐，如德國(guó)的戴姆勒-克萊斯勒，美國(guó)的通用、福特，日本的豐田、三菱等，相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品陸續(xù)也進(jìn)入我國(guó)，但只局限于個(gè)體功能和專(zhuān)業(yè)汽車(chē)領(lǐng)域。在研究過(guò)程中，一方面注意吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，另一方面利用自身技術(shù)資源開(kāi)發(fā)出自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的功能、模塊加強(qiáng)了電子硬盤(pán)封閉散熱系統(tǒng)、電子硬盤(pán)阻尼防震系統(tǒng)、電子地圖設(shè)計(jì)及應(yīng)用系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)傳感技術(shù)、汽車(chē)故障碼翻譯系統(tǒng)、汽車(chē)車(chē)況自動(dòng)檢查系統(tǒng)、汽車(chē)數(shù)據(jù)運(yùn)行記錄系統(tǒng)（俗稱(chēng)“黑匣子”系統(tǒng)）等高新技術(shù)的研究和集成實(shí)現(xiàn)汽車(chē)實(shí)時(shí)處理的全方面智能化、模塊化、易移植性等。車(chē)載電腦系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)微機(jī)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，是集計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、傳感技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品，很快活的國(guó)內(nèi)國(guó)際行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士和相關(guān)部門(mén)的關(guān)注。車(chē)載計(jì)算機(jī)可實(shí)時(shí)記錄駕駛數(shù)據(jù)，助力駕駛者養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

增加車(chē)載計(jì)算機(jī)的耐用性是使用M12 鎖定連接器，該連接器旨在防止連接松動(dòng)。M12 連接器對(duì)于車(chē)載電腦來(lái)說(shuō)是必不可少的，因?yàn)檐?chē)輛往往會(huì)頻繁停止和加速，導(dǎo)致常規(guī)連接松動(dòng)。因此，通過(guò)使用 M12 鎖定連接器，我們使汽車(chē)計(jì)算系統(tǒng)更加堅(jiān)固，使其能夠應(yīng)對(duì)頻繁的沖擊和振動(dòng)。此外，堅(jiān)固的汽車(chē)計(jì)算機(jī)配備了堅(jiān)固的存儲(chǔ)解決方案。堅(jiān)固的存儲(chǔ)解決方案包括 SSD，它比硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器 (HDD) 更能抵抗沖擊和振動(dòng)，因?yàn)樗鼈儗?shù)據(jù)存儲(chǔ)在硅芯片上而不是旋轉(zhuǎn)磁盤(pán)上。因此，由于車(chē)載電腦配備了固態(tài)硬盤(pán)，因此它們更加可靠并且能夠處理它們將被放置的汽車(chē)環(huán)境。車(chē)載計(jì)算機(jī)可以提供駕駛者的情緒監(jiān)測(cè)功能，幫助駕駛者保持良好的駕駛狀態(tài)。河北車(chē)載網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)設(shè)備

車(chē)載計(jì)算機(jī)支持多種充電方式，滿(mǎn)足駕駛者不同需求。河北車(chē)載網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)供應(yīng)

而車(chē)載電腦系統(tǒng)只是將車(chē)內(nèi)五花八門(mén)的娛樂(lè)功能收歸于一身，他的好壞與車(chē)輛的性能沒(méi)有任何關(guān)系。如果有這么一個(gè)車(chē)載新品：能實(shí)現(xiàn)DVD多媒體娛樂(lè)功能的同時(shí)，還具備GPS導(dǎo)航功能、倒車(chē)后視系統(tǒng)，擁有家用電腦的WINDOWS操作界面并能進(jìn)行文檔處理和無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)，此外，還能記錄車(chē)輛行駛信息，幫助車(chē)主進(jìn)行車(chē)輛故障信息診斷等等諸多功能，把這些功能全部集于一身并能裝到車(chē)上，這個(gè)超級(jí)“玩意”稱(chēng)之車(chē)載電腦系統(tǒng)。車(chē)載電腦能夠支持多種應(yīng)用程序的嵌入式計(jì)算機(jī)，換句話(huà)說(shuō)就是把我們?nèi)粘Ｓ玫膫€(gè)人電腦小型化加載到汽車(chē)上，成為一個(gè)智能化的外設(shè)。河北車(chē)載網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)供應(yīng)