PE管是由聚乙烯樹脂制成,其成分主要為碳和氫兩種原子
煤礦井下作業(yè)環(huán)境的特殊性對(duì)管材的運(yùn)輸與存儲(chǔ)提出了嚴(yán)格要求。
技術(shù)創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的中心動(dòng)力。
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在安裝煤礦井下管材之前,必須進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作。
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PE管道——加工性能穩(wěn)定,施工便捷的新標(biāo)志
PE給水管材的抗壓性能解析
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②表面膠合強(qiáng)度反映的是裝飾木片層與阻燃板基材間的膠合強(qiáng)度。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定該項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)≥50MPA,且達(dá)標(biāo)試件數(shù)≥80%。若該項(xiàng)指標(biāo)不合格,說(shuō)明裝飾木片與基材阻燃板的膠合質(zhì)量較差,在使用中可能造成裝飾木片層開膠鼓起。③浸漬剝離反映的是裝飾木片貼面阻燃膠合板各膠合層的膠合性能。該項(xiàng)指標(biāo)不合格說(shuō)明板材的膠合質(zhì)量較差,在使用中可能造成開膠。④甲醛釋放限量。該項(xiàng)指標(biāo)是我國(guó)于2002年1月1日起實(shí)施的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),這是相關(guān)產(chǎn)品的“準(zhǔn)生證”,從2002年1月1日起達(dá)不到這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品不準(zhǔn)生產(chǎn);這也是相關(guān)產(chǎn)品的“市場(chǎng)準(zhǔn)入證”,從2002年7月1日起達(dá)不到這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)入市場(chǎng)流通領(lǐng)域帶電回路由于故障、異常使用或錯(cuò)誤操作會(huì)引起溫度過(guò)高、短路、閃絡(luò)等現(xiàn)象,從而引發(fā)著火的可能性。長(zhǎng)寧區(qū)綜合阻燃材料檢測(cè)客服電話
阻燃劑主要有有機(jī)和無(wú)機(jī),鹵素和非鹵。有機(jī)是以溴系、氮系和紅磷及化合物為**的一些阻燃劑,無(wú)機(jī)主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁,硅系等阻燃體系。一般來(lái)講有機(jī)阻燃具有很好的親和力在塑料中,溴系阻燃劑在有機(jī)阻燃體系中占據(jù)***優(yōu)勢(shì),雖然在環(huán)保問(wèn)題上“非議”多端但一直難以有其他阻燃劑體系取代。同時(shí),也在進(jìn)行更多測(cè)試以及數(shù)據(jù)收集工作。其中一些風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有望在2006年完成,而其他評(píng)估則會(huì)在2007年完成。Sb2O3主要用作為鹵化阻燃劑或彈性體的一種增效劑。歐盟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的人類健康與環(huán)境部分仍在進(jìn)行中。有關(guān)人類健康部分的新討論在2006年6月進(jìn)行,環(huán)境部分有望在年底前完成。 [1]奉賢區(qū)提供阻燃材料檢測(cè)客服電話有大板燃燒法,隧道燃燒法,小室燃燒法三種常見辦法。
對(duì)于四溴雙酚A、六溴環(huán)十二烷、磷酸三(2-氯乙基)酯(TCEP)、磷酸三(2-氯丙基)酯(TCPP)、磷酸三(2,3-二氯丙基)酯(TDCP)以及2,2-二(氯甲基)環(huán)丙烷(V-6)在內(nèi)的其他阻燃劑,正處在歐盟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中。同時(shí)與某些阻燃協(xié)效劑如三氧化二銻(Sb2O3)也正處在歐盟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中。據(jù)**介紹說(shuō),四溴雙酚A主要用在印刷電路板中,使用時(shí)四溴雙酚A完全反應(yīng)到環(huán)氧樹脂中,構(gòu)成了印刷電路板的基本材料。歐盟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的人類健康部分已經(jīng)得出結(jié)論,四溴雙酚A沒(méi)有顯見的風(fēng)險(xiǎn),在任何情況下都不必采取風(fēng)險(xiǎn)降低措施;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的環(huán)境部分尚在進(jìn)行,預(yù)計(jì)在2006年完成。歐盟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中,已經(jīng)考察了300多項(xiàng)針對(duì)四溴雙酚A的研究,更深入的研究正在進(jìn)行中。 [1]
? EN 歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)? FMVSS 美國(guó)聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)? SAE 美國(guó)動(dòng)力機(jī)械工程師協(xié)會(huì)? ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織? GB 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)所有阻燃性測(cè)試的方法在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)均有闡述。測(cè)試者應(yīng)該按照測(cè)試物的類型,以及根據(jù)出口地的要求選擇合適的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。如果采購(gòu)商和當(dāng)?shù)?*的均有要求,則按照高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。塑料類? 1. 塑料可燃性的試驗(yàn)方法與標(biāo)準(zhǔn)(UL94可燃性試驗(yàn))? 2. 塑料極限氧指數(shù)的測(cè)定? 3. 生煙量的測(cè)定(煙密度法)汽車內(nèi)飾? FMVSS——美國(guó)聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)? SAE——美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,阻燃性測(cè)試已經(jīng)形成多種標(biāo)準(zhǔn),成為相關(guān)業(yè)界非常重點(diǎn)的檢測(cè)項(xiàng)目。
阻燃材料綠色化的關(guān)鍵是阻燃劑的選擇。阻燃劑的綠色可持續(xù)發(fā)展方向應(yīng)該是非PBT、非CMR物質(zhì),而不是無(wú)溴或無(wú)鹵。聚合型或大分子阻燃劑由于其結(jié)構(gòu)上具有與生俱來(lái)的低毒性、非生物累積性而使之成為綠色環(huán)保阻燃劑熱點(diǎn)發(fā)展方向。 [1]在我國(guó)的阻燃技術(shù)基本上與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家處在同一水平線上,各種阻燃制品的難燃要求也是參照發(fā)達(dá)國(guó)家的同類標(biāo)準(zhǔn)制訂出來(lái)的。但由于我國(guó)目前還沒(méi)有一部較為完整的阻燃法律規(guī)范,使得我國(guó)阻燃制品的生產(chǎn)總量及其使用仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。如美國(guó)在上世紀(jì)九十年代末期,阻燃塑料制品占其塑料總使用量的40%左右,而與此同時(shí)我國(guó)連1%的阻燃制品都達(dá)不到。阻燃劑也不例外,已經(jīng)開始評(píng)估的有溴系阻燃劑和磷系阻燃劑。靜安區(qū)綜合阻燃材料檢測(cè)供應(yīng)
主要為溴化物,常用的有,十溴聯(lián)苯酸(DBDPO)、四溴雙酚A(TBBPA)、溴化聚苯乙烯(BPS)等。長(zhǎng)寧區(qū)綜合阻燃材料檢測(cè)客服電話
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