燈桿的技術(shù)要求：1、雙臂道路路燈為雙挑單火燈，機(jī)動車道燈具距地面，人行道燈具距地面，雙側(cè)交叉布置，間距為50米?？燔嚨缆窡艄庠礊槿庠?20WLED路燈，人行道路燈光源為三豐源80WLED路燈。公路上一般采用12m高桿燈，懸臂有單挑雙挑，400W高壓鈉燈。2、燈桿材料采用質(zhì)量Q235A鋼材(鋼材的硅含量不高于，參考品牌上海寶鋼、馬鋼、首鋼等)折彎成型的錐形桿，一次成型，燈桿采用厚4mm鋼板制作，燈桿壁厚不包括鍍鋅層厚度。燈桿主桿為錐形桿，上口直徑為85mm左右，下口直徑為200mm左右。挑桿均采用直徑60mm鋼管，外挑長度機(jī)動車道，人行道為，壁厚3mm。3、燈桿表面光滑，不得有任何一處開裂、漏焊、連續(xù)氣孔、咬邊、不平等現(xiàn)象。燈桿中心線的直線誤差不超過桿長的，桿體的外表無凹凸不平無痕跡，燈桿外觀無明顯的缺點(diǎn)。4、燈桿焊接方式為自動亞弧焊接，超聲波探傷檢驗(yàn)，達(dá)焊接GBl1345Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)要求。燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定。5、燈桿采用熱鍍鋅防腐處理，鋅層不低于75微米，表面有實(shí)用性光滑，顏色基本一致，錘擊試驗(yàn)后不起皮，不剝落，鍍鋅壽命不小于20年。6、燈桿噴塑應(yīng)采用質(zhì)量的戶外純聚酯塑粉，顏色待商定，表面平整光滑，塑層質(zhì)量穩(wěn)定，不褪色、不脫落，附著力強(qiáng)。 桿件的兩種應(yīng)變是什么？四川門架式桿件安裝
帶剛域桿件和一般等節(jié)面桿件的區(qū)別是什么？桿件受力有各種情況，相應(yīng)的變形就有各種形式，在工程結(jié)構(gòu)中，桿件的基本變形只有以下四種：1．拉伸和壓縮：變形形式是由大小相等、方向相反、作用線與桿件軸線重合的一對力引起的，表現(xiàn)為桿件長度的伸長或縮短。如托架的拉桿和壓桿受力后的變形2．剪切：變形形式是由大小相等、方向相反、相互平行的一對力引起的，表現(xiàn)為受剪桿件的兩部分沿外力作用方向發(fā)生相對錯動。如連接件中的螺栓和銷釘受力后的變形3．扭轉(zhuǎn)：變形形式是由大小相等、轉(zhuǎn)向相反、作用面都垂直于桿軸的一對力偶引起的，表現(xiàn)為桿件的任意兩個橫截面發(fā)生繞軸線的相對轉(zhuǎn)動。如機(jī)器中的傳動軸受力后的變形4．彎曲：變形形式是由垂直于桿件軸線的橫向力，或由作用于包含桿軸的縱向平面內(nèi)的一對大小相等、方向相反的力偶引起的，表現(xiàn)為桿件軸線由直線變?yōu)槭芰ζ矫鎯?nèi)的曲線。如單梁吊車的橫梁受力后的變形5.組合受力與變形：桿件同時發(fā)生幾種基本變形，稱為組合變形。西昌城市桿件生產(chǎn)支座的類型，是簡支，鉸接，還是固端，才好判斷受力。不論是拉力還是壓力，桿件兩側(cè)與之相同。
設(shè)計(jì)要求起拱的構(gòu)件，應(yīng)在組裝時按規(guī)定的起拱值進(jìn)行起拱，起拱允許偏差不應(yīng)大于起拱值的10%，且不應(yīng)大于10mm。設(shè)計(jì)未要求但施工工藝要求起拱的構(gòu)件，起拱允許偏差不應(yīng)大于起拱值的±10%，且不應(yīng)大于±10mm。桁架結(jié)構(gòu)組裝時，桿件軸線交點(diǎn)偏移不應(yīng)大于3mm。吊車梁和吊車桁架組裝、焊接完成后不應(yīng)允許下?lián)稀５踯嚵旱南乱砭壓椭匾芰?gòu)件的受拉面不得焊接工裝夾具、臨時定位板、臨時連接板等。拆除臨時工裝夾具、臨時定位板、臨時連接板等，嚴(yán)禁用錘擊落，應(yīng)在距離構(gòu)件表面3mm～5mm處采用火焰切除，對殘留的焊疤應(yīng)打磨平整，且不得損傷母材。構(gòu)件端部銑平后頂緊接觸面應(yīng)有75%以上的面積密貼，應(yīng)用的塞尺檢查，其塞入面積應(yīng)小于25%，邊緣比較大間隙不應(yīng)大于。
單柱式交通標(biāo)志桿：單柱式交通標(biāo)志桿是標(biāo)志板安裝在一根立柱上，適用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示標(biāo)志和小型指路標(biāo)志。多柱式交通標(biāo)志桿：多柱式交通標(biāo)志桿是標(biāo)志板安裝在兩根及兩根以上立柱上，是適用于長方形的指示或指路標(biāo)志。臂式交通標(biāo)志桿：懸臂式交通標(biāo)志桿——F型交通標(biāo)志桿、T型交通標(biāo)志桿懸臂式交通標(biāo)志桿是標(biāo)志板安裝于懸臂上，標(biāo)志下緣離地面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。懸臂式交通標(biāo)志桿適用于以下情況；1.柱式安裝有困難；2.道路較寬、交通量較大、外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線；3.視距或視線受限制；4.景觀上有要求。門架式交通標(biāo)志桿——交通龍門架門架式交通標(biāo)志桿是標(biāo)志安裝在門架上，標(biāo)志下緣離地面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。門架式交通標(biāo)志桿適用于以下情況：1.多車道道路（通向三車道以上）需要分別指示個車道去向；2.交通量較大、外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線；3.交通留在較高運(yùn)行速度下發(fā)生交織、分流和河流的路段，如：互通式立體交叉建個距離較近標(biāo)志設(shè)置較密處、告訴公路與告訴公路相交的互通立體交叉主線區(qū)域等；4.受空間限制，柱式、懸臂式安裝有困難；5.出口匝道在行車反響的左側(cè)。桿件的變形與桿件的什么有關(guān)?
信號燈立桿組成結(jié)構(gòu)：立桿、連接法蘭、造型支臂、安裝法蘭及預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)組成。2、交通信號燈立桿生產(chǎn)結(jié)構(gòu)工藝：a.立桿和橫支臂采用直縫鋼管或無縫鋼管；b.立桿與橫支臂的連接端頭采用與橫臂相同鋼管，焊接加強(qiáng)板保護(hù)；c.立桿與基礎(chǔ)采用法蘭盤加預(yù)埋螺栓連接，焊接加強(qiáng)板保護(hù)；d.橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接，并進(jìn)行焊接加強(qiáng)板保護(hù)；3、立桿及其主要構(gòu)件所有焊接處焊縫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，表面應(yīng)光滑平順，焊接平整、光滑牢固可靠、無氣孔、焊渣、虛焊及漏焊等缺點(diǎn)。4、立桿及其主要構(gòu)件具備防雷功能。燈具的非帶電金屬形成整體，通過外殼上的接地螺栓與接地線連接。5、立桿及其主要構(gòu)件應(yīng)設(shè)有可靠接地裝置，其接地電阻應(yīng)≤10Ω。6、抗風(fēng)力：45kg/mh。7、立桿表面處理工藝：熱度鋅靜電噴涂處理。8、交通信號燈立桿外型：等徑、錐型、變徑、方管、框架。 但在實(shí)際中，剛性系桿的橫截面積對于長度來講是不可以忽略的。山西人行桿件生產(chǎn)
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中桿件代號表示什么?四川門架式桿件安裝
常見的平面桿件結(jié)構(gòu)有哪幾種類型？各有什么特點(diǎn)？組成要素有構(gòu)件和運(yùn)動副.所有構(gòu)件的運(yùn)動平面都相互平行的機(jī)構(gòu)稱為平面機(jī)構(gòu),否則稱為空間機(jī)構(gòu)構(gòu)件及其類型構(gòu)件是機(jī)構(gòu)是的彼此相對運(yùn)動的運(yùn)動單元體.一個構(gòu)件可以是一個單獨(dú)制造的零件,如連桿；也可以是由若干零件聯(lián)接構(gòu)成的組合體.構(gòu)件依其在機(jī)構(gòu)中的功能分為機(jī)架、主動件、聯(lián)運(yùn)件和從動件.機(jī)架是機(jī)構(gòu)中相對靜止,支承各運(yùn)動構(gòu)件運(yùn)動的構(gòu)件；主動件又稱為原動件或輸入件,是輸入運(yùn)動和動力的構(gòu)件；從動件又稱為被動件或輸出件,是直接完成機(jī)構(gòu)運(yùn)動要求,跟隨主動件運(yùn)動的構(gòu)件；聯(lián)運(yùn)件是聯(lián)接主、從動件的中介構(gòu)件。 四川門架式桿件安裝