在道路交叉口上無法實現(xiàn)交通分離的地方，用來在時間上給交通流分配通行權(quán)的交通指揮措施。交通信號的作用是科學(xué)分配道路上車輛、行人的通行權(quán)，使之有秩序地順利通行。交通信號燈、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。交通信號分為：交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。中國實行統(tǒng)一的道路交通信號。1、交通信號燈的起源：紅綠燈（交通信號燈）是以規(guī)定時間交互更迭的光色訊號，設(shè)置于交岔路口或其它特殊地點，用以將道路通行權(quán)指定給車輛駕駛?cè)伺c行人，管制其行止及轉(zhuǎn)向的交通管制設(shè)施。以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進(jìn)。紅綠燈的起源可追溯到19世紀(jì)初的英國。那時，在英國的約克城，著紅裝的女人表示“已婚”，而著綠裝的女人則是“未婚”。當(dāng)時，倫敦議會大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的問題。受紅綠裝啟發(fā)，英國機(jī)械師德?哈特于1868年設(shè)計了紅、綠兩色的煤氣交通信號燈，由一名手持長桿的警察通過牽動皮帶來轉(zhuǎn)換燈的顏色。；乘客屏上可以實時顯示當(dāng)前乘客人數(shù)、站點信息、到站換乘信息、預(yù)計到站時間和前方紅綠燈情況等信息。西安交通標(biāo)識信號燈
道路交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一個類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。LED（發(fā)光二極管）是近年來開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具有耗電?。娏髦挥?0~20mA）、亮度高（光強(qiáng)可達(dá)上萬個mcd）、體積?。ㄖ睆?*小可達(dá)3mm）、重量輕（一顆發(fā)光二極管*重零點幾克）、壽命長（平均壽命10萬小時）等優(yōu)點?，F(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。甘孜交通標(biāo)識信號燈生產(chǎn)廠家持續(xù)閃爍的黃燈是閃光警告信號燈。
第四十條車道信號燈表示：（一）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行；（二）紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。第四十一條方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。第四十二條閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。第四十三條道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮?xí)r，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。見黃燈只要停住就不罰按123號令，違反道路交通信號燈通行記6分，這包括闖紅燈和闖黃燈。黃燈原本是對司機(jī)以警示、對交通以緩沖。之所以做出如今的規(guī)定，是因為在黃燈時區(qū)內(nèi)發(fā)生了不少見黃燈只要停車即使越線也不罰(圖)見黃燈只要停車即使越線也不罰交通問題。而問題的根本原因是缺乏必要的交通安全意識，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預(yù)告燈”。按國際慣例，黃燈亮?xí)r應(yīng)停車，不停車屬于違章。若黃燈亮起時車身任何一部分已過線，都可繼續(xù)開過去。如沒過線則應(yīng)剎車停住，哪怕越過斑馬線也要停住，只要停住就不處罰。
當(dāng)你來到交叉路口時，往往可以看到手拿指揮棒的交通警察，站在馬路**指揮交通。但你是否想過，一個大城市究竟有多少交叉路口？如果每個交叉路口都要交通警察，從早到晚站在那里揮舞指揮棒指揮交通，究竟要多少交通警察？更何況這種工作不分白天黑夜、刮風(fēng)下雨或烈日當(dāng)頭，其勞累辛苦是可想而知的。因此，交通信號燈便應(yīng)運而生，它就是被人們稱為不用指揮棒的交通指揮。世界上第1個交通信號燈于1868年出現(xiàn)在英國倫敦。當(dāng)時的光源是靠煤氣點亮的，在燈前用紅、綠玻璃變換信號。有一次，煤氣突然BZ，當(dāng)場炸死幾個值班的警察。結(jié)果，交通信號燈幾乎消聲匿跡了半個世紀(jì)。 了解更多信號燈知識、信號燈資訊及下載信號燈相關(guān)精品資料。
遇有路口擁堵時，車輛停在停止線內(nèi)，不得駛?cè)肼房?。行?jīng)“T”字交叉路口，同樣需要注意信號燈指示。設(shè)右轉(zhuǎn)信號燈路口，右轉(zhuǎn)機(jī)動車按右轉(zhuǎn)指示燈通行。未設(shè)置路口按照“無行人減速通行、有行人停車讓行”原則，主動避讓，安全通過。2、非機(jī)動車信號燈非機(jī)動車按“紅燈停綠燈行、黃燈不搶不越線”原則通行，沒有非機(jī)動車信號燈的路口，按機(jī)動車信號通行。3、行人信號燈行人按“紅燈停綠燈行”原則通行，沒有行人信號燈的路口，行人按機(jī)動車信號通行。行人通過距離較長的路口時，可以按照二次過街方式在等候區(qū)等候。打造交通信號燈品牌企業(yè)。湖北一體化人行信號燈調(diào)試
打開手機(jī)的手電筒功能臨時充當(dāng)“信號燈”。西安交通標(biāo)識信號燈
從較早的手牽皮帶到20世紀(jì)50年代的電氣控制，從采用計算機(jī)控制到現(xiàn)代化的電子定時監(jiān)控，交通信號燈在科學(xué)化、自動化上不斷地更新、發(fā)展和完善。交通指揮燈是非裔美國人加萊特?摩根在1923年發(fā)明的。此前，鐵路交通已經(jīng)使用自動轉(zhuǎn)換的燈光信號有一段時間了。但是由于火車是按固定的時刻表以單列方式運行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的信號只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車司機(jī)把車輛停下來。西安交通標(biāo)識信號燈