智能叉車市場

2014年開始，傳統(tǒng)叉車企業(yè)為求轉(zhuǎn)型，紛紛布局叉車AGV市場，以林德、杭叉、合力、柳工等為例。同時，隨著物料搬運智能化、自動化趨勢的進一步顯現(xiàn)，以及頻頻發(fā)生的叉車事故，勞動力短缺、勞動力成本持續(xù)上升和人口老年化趨勢日趨嚴(yán)重，企業(yè)降低成本并提高安全性和效率的要求，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等因素，都在推動加快自動化解決方案的持續(xù)替換速度。無人叉車替代人工叉車被業(yè)界普遍認(rèn)為是必然趨勢。在此背景下，2015年~2019年，專業(yè)AGV廠商的無人叉車業(yè)務(wù)迎來快速發(fā)展。無人叉車的競爭力絕不單純只為了替代人工，而是在于利用數(shù)字化的優(yōu)勢加持。智能叉車市場

關(guān)于無人叉車的概念，“無人叉車”又稱“無人駕駛叉車”或“叉車AGV”，是一種智能工業(yè)車輛機器人，它融合了叉車技術(shù)和AGV技術(shù)，與普通AGV 相比，它除了能完成點對點的物料搬運之外，更能實現(xiàn)多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)對接的物流運輸，不只擅長高位倉庫、庫外收貨區(qū)、產(chǎn)線轉(zhuǎn)運三大場景，而且在重載、特殊搬運等場景也有著不可替代的作用。通過無人叉車的應(yīng)用，可以解決工業(yè)生產(chǎn)和倉儲物流作業(yè)過程中物流量大、人工搬運勞動強度高等問題。作為自動化物流的主要實現(xiàn)方式，無人叉車被普遍應(yīng)用在重復(fù)性搬運、搬運工作強度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領(lǐng)域。鹽城全自動叉車業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來的無人叉車結(jié)構(gòu)將會更加簡化、性能和結(jié)構(gòu)方面也會得到優(yōu)化。

無人叉車發(fā)展趨勢分析。隨著無人叉車技術(shù)及應(yīng)用模式的發(fā)展，越來越多的企業(yè)認(rèn)為，無人叉車與傳統(tǒng)AGV和人工叉車的市場發(fā)展路徑并不相同。作為一個二次組裝改造的產(chǎn)品，無人叉車的價格明顯高于傳統(tǒng)AGV和人工叉車。因此，如何在保證產(chǎn)品穩(wěn)定性的情況下，交付一個能夠解決客戶搬運作業(yè)痛點且成本合理的產(chǎn)品解決方案，是現(xiàn)階段擺在所有廠商面前的一道難題。對此，一些企業(yè)已經(jīng)開始行動。比如，林德將現(xiàn)階段無人叉車產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)品迭代的重點放在了降低單機成本，以及借助5G、導(dǎo)航系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用提高系統(tǒng)運行的整體效率上。

無人叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。1.大型化和高速化。大規(guī)模是指未來設(shè)備的能力和規(guī)模將越來越大。高速是指設(shè)備的運行、運行、識別和計算速度。此外，在確保產(chǎn)品安全的前提下，還將升級負(fù)荷、提升和運行速度。2.實用化和輕型化?？紤]到無人叉車通常用于復(fù)雜場景中使用，工作也是根據(jù)生產(chǎn)線的節(jié)拍來確定的。操作方便，維護方便，無故障，經(jīng)濟適用，安全性高，環(huán)保可靠。因此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來無人叉車的結(jié)構(gòu)將更加簡化，性能和結(jié)構(gòu)將得到優(yōu)化。3.專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化。隨著市場需求的不斷變化，無人叉車的種類將更加多樣化，搬運活動將系統(tǒng)化、快速化。未來，無人叉車制造商將更加注重標(biāo)準(zhǔn)化。4.成套化、系統(tǒng)化。只有當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備完全匹配時，生產(chǎn)過程才更加經(jīng)濟有效。在叉車AGV的基礎(chǔ)上，通過主控制系統(tǒng)與MES、ERP、RFID等系統(tǒng)無縫連接，協(xié)調(diào)配合，充分發(fā)揮整個生產(chǎn)過程的巨大效益。因此，成套和系統(tǒng)是智能無人叉車未來的發(fā)展趨勢。無人叉車是AGV行業(yè)的一個細(xì)分領(lǐng)域。

無人叉車市場格局，資料顯示，中國無人叉車的應(yīng)用早在2000年前后就已經(jīng)出現(xiàn)，主要應(yīng)用于鑄幣印鈔等行業(yè)，應(yīng)用方式主要是集成商購買叉車企業(yè)的基礎(chǔ)車體進行自動化改裝，價格不菲。不只如此，越來越多的移動機器人企業(yè)也開始涌入無人叉車這一賽道，以海康機器人、未來機器人、極智嘉、快倉等為例，他們推出叉車AGV的目的主要在于實現(xiàn)無人搬運產(chǎn)品的系列化，覆蓋更多的應(yīng)用場景。據(jù)中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究所2019年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)叉式移動機器人（AGV/AMR）廠商主要分為傳統(tǒng)叉車廠商、傳統(tǒng)AGV廠商、物流集成商及倉儲機器人企業(yè)等幾類，其市場份額占比情況如圖1所示。不同的企業(yè)屬性導(dǎo)致各家有不同的市場考量，在競爭中也各有其優(yōu)劣勢。無人叉車借助大數(shù)據(jù)和Al智能算法，系統(tǒng)能有效識別和跟蹤倉庫中的貨物、托盤、叉車和操作人員等對象。鹽城全自動叉車

叉車行業(yè)整體的互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化，無人駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用越來越成熟。智能叉車市場

任何產(chǎn)品的發(fā)展探索都離不開市場需求。從人工叉車到無人叉車的轉(zhuǎn)變，其本質(zhì)是時代與市場趨勢的推動。今后隨著叉車的無人率不斷提高，行業(yè)場景多樣化，叉車AGV的終局方案應(yīng)該是“車適應(yīng)場”而非“場適應(yīng)車”。目前，在叉車AGV的早期階段，形態(tài)是各家企業(yè)探索的方向之一，隨著路子越走越寬，相信未來會出現(xiàn)更多可能。一年一度華南區(qū)智能物流與工業(yè)移動機器人大會即將開啟，8月15日，中國移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將在深圳舉辦《中國（深圳）工業(yè)物流與倉儲智能化發(fā)展工程大會》，同期發(fā)布《新能源（鋰電/光伏）行業(yè)工業(yè)移動機器人解決方案藍(lán)皮書》。智能叉車市場