電動(dòng)汽車變速器無損測(cè)試

在緊固件的質(zhì)量控制方面，螺栓、銷釘和鉚釘都可以通過Optoflash實(shí)現(xiàn)快速測(cè)量。標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量選項(xiàng)里包括螺紋測(cè)量功能：螺紋大徑、螺紋小徑、螺紋中徑、螺距、嚙合角度、螺紋總長(zhǎng)度、螺紋起始點(diǎn)角向、螺紋軸線、螺紋同軸度等?；?D圖像采集技術(shù)，Optoflash是測(cè)量渦輪增壓器的完美解決方案比較大的優(yōu)勢(shì)在于，Optoflash可通過一張2D圖像采集到整個(gè)工件輪廓，所以能夠用更快的速度測(cè)量到整個(gè)葉片的輪廓（而不是數(shù)個(gè)截面），并且更加精確可靠。Optoflash的測(cè)量速度是傳統(tǒng)線掃描光學(xué)系統(tǒng)的兩倍。馬波斯為電動(dòng)馬達(dá)及其組件開發(fā)生產(chǎn)的所有階段的所有電氣測(cè)試和絕緣問題檢測(cè)提供定制的在線和離線解決方案。電動(dòng)汽車變速器無損測(cè)試

Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測(cè)試方案,用于在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試原型零件,以改善齒輪設(shè)計(jì)過程。該方案通過測(cè)試待測(cè)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪,或待測(cè)齒輪與共軛齒輪來模擬實(shí)際變速箱(減速機(jī))的運(yùn)行狀態(tài)。操作員甚至能夠通過調(diào)整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態(tài)。在單個(gè)齒輪的NVH檢測(cè)方面，噪聲-振動(dòng)-平順性(NVH)是研究單個(gè)零件或總成件的振動(dòng)-聲學(xué)特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評(píng)估機(jī)械組件的振動(dòng)現(xiàn)象,特別是在機(jī)械功率傳輸?shù)膱?chǎng)景下。齒輪齒面FFT檢測(cè)高速變速箱的組裝過程通常需要確定并驗(yàn)證墊片選擇是否正確,以防止可能造成的噪音或變速箱功能失效。

EV(電動(dòng)汽車)和HEV(混動(dòng)汽車)的增長(zhǎng)趨勢(shì)則進(jìn)一步推動(dòng)了該需求,在這種趨勢(shì)下,人們希望來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音在車輛總體噪音中將占據(jù)主導(dǎo)地位。當(dāng)前，國際法規(guī)和消費(fèi)者期望的結(jié)合推動(dòng)了人們對(duì)降低傳動(dòng)系統(tǒng)組件噪音的需求。電動(dòng)化的傳動(dòng)系統(tǒng)將要面對(duì)一些挑戰(zhàn)和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統(tǒng)的手動(dòng)或雙離合變速箱,EV的齒輪數(shù)量明顯減少,但相應(yīng)的,這些齒輪也承載了傳統(tǒng)車齒輪所沒有達(dá)到的扭矩和轉(zhuǎn)速。

對(duì)于半導(dǎo)體行業(yè)來說，圓晶測(cè)量和缺陷檢測(cè)都是半導(dǎo)體生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，檢測(cè)和控制生產(chǎn)中的每一步生產(chǎn)質(zhì)量。為了顯微測(cè)量，馬波斯提供2D光譜共焦線掃相機(jī)。在超高分辨率和超大景深應(yīng)用中，可在Z軸上準(zhǔn)確聚焦。因此，這是檢測(cè)圓晶缺陷的理想選擇，例如，圓晶沿的檢測(cè)和封裝期間的檢測(cè)。這些傳感器都允許集成在測(cè)量和檢測(cè)設(shè)備中。馬波斯和STIL在數(shù)十年的發(fā)展中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，可為用戶提供量身定制解決方案和的光學(xué)設(shè)計(jì)。馬波斯的小橫向分辨率為0.4μm*0.4μm，大傾斜角為+/-45°，0.75數(shù)值孔徑。無損探測(cè)以渦流為基礎(chǔ)，渦流是由時(shí)變磁場(chǎng)在導(dǎo)電材料內(nèi)引起的小電流回路。

考慮到電動(dòng)汽車在低轉(zhuǎn)速下具有高轉(zhuǎn)矩而在高轉(zhuǎn)速下具有恒定功率的特點(diǎn),電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單。通常,這只需要在輸入和輸出之間配置一個(gè)或兩個(gè)速比。在設(shè)計(jì)變速箱時(shí),由于電機(jī)的高轉(zhuǎn)速(高達(dá)20,000rpm)特點(diǎn),需要對(duì)其進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)以減少功率損耗,確保高運(yùn)轉(zhuǎn)效率的同時(shí)控制噪音。噪音是電動(dòng)汽車變速箱設(shè)計(jì)過程中的一個(gè)主要考慮因素,因?yàn)闆]有內(nèi)燃機(jī)那樣的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音來抵消傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音。電動(dòng)汽車變速箱的公差必須非常嚴(yán)格。在裝配和制造過程中,應(yīng)特別注意輪齒幾何尺寸和機(jī)械設(shè)計(jì),以確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和高性能。HetechMarposs系統(tǒng)都具備很多優(yōu)勢(shì)，首先是有兩個(gè)泵送系統(tǒng)，一個(gè)真空泵送系統(tǒng)和一個(gè)分析泵送系統(tǒng)。齒輪幾何檢測(cè)

20多年的經(jīng)驗(yàn)和安裝的多個(gè)系統(tǒng)，使e.d.c.能夠100%識(shí)別缺陷，甚至是潛在缺陷。電動(dòng)汽車變速器無損測(cè)試

實(shí)際上，在進(jìn)行量產(chǎn)階段自動(dòng)檢測(cè)方面，馬波斯能夠提供有效的動(dòng)力電池包的泄漏檢測(cè)方案。在進(jìn)行動(dòng)力電池包泄漏檢測(cè)的過程中，馬波斯能夠提供不同的泄漏檢測(cè)方法，幫助客戶檢查電池托盤、電池框以及電池上蓋的質(zhì)量。與此同時(shí)，馬波斯還能在生產(chǎn)線EOL階段檢測(cè)電池包成品的密封性。馬波斯能夠提供的動(dòng)力電池包的泄漏檢測(cè)方案包括以下方面，一方面，馬波斯能夠提供自動(dòng)機(jī)器人氦氣嗅探方案和維修工位手動(dòng)氦氣嗅探設(shè)備，另一方面，馬波斯可提供累積室氦氣整體檢測(cè)方案，并且利用空氣法檢測(cè)冷卻回路的氣密性。電動(dòng)汽車變速器無損測(cè)試