無(wú)錫長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸代理標(biāo)準(zhǔn)

和小編一起來(lái)看看與貨物運(yùn)輸代理相關(guān)的知識(shí)介紹，國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸代理，國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)是指對(duì)出發(fā)地、約定的經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的民用航空貨物運(yùn)輸?shù)拇順I(yè)務(wù)。在代理業(yè)務(wù)的操作過(guò)程中，適用《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》以及各航空公司運(yùn)輸總條款。國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)主要分為國(guó)內(nèi)空運(yùn)出港業(yè)務(wù)、國(guó)內(nèi)空運(yùn)進(jìn)港業(yè)務(wù)以及國(guó)際聯(lián)程貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)等幾類(lèi)組成形式?？戳松衔牡囊恍┫嚓P(guān)的介紹，希望能夠幫助到你。運(yùn)貨代理服務(wù)對(duì)象不同，貨代的主要工作也有所不同。無(wú)錫長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸代理標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸單據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：FIATA標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的第7.1部分中關(guān)于貨代作為承運(yùn)人出現(xiàn)的責(zé)任規(guī)定如下：貨代……當(dāng)其簽發(fā)自己的運(yùn)輸單證，或以其他方式明示或默示地表示承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任（締約承運(yùn)人）根據(jù)NSAB標(biāo)準(zhǔn)條款，貨代在以下情況下應(yīng)被認(rèn)為具備締約承運(yùn)人的地位：其以自己的名義簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)；或者其要約進(jìn)行了某種意思表示，例如，報(bào)出出自己的運(yùn)價(jià)，而從該種意思表示中可以合理的推斷初期以承運(yùn)人的身份承擔(dān)責(zé)任的意愿。如果客戶(hù)與貨代就貨物的運(yùn)輸達(dá)成得協(xié)議中明顯體現(xiàn)出貨代承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任的意思表示時(shí)，貨代當(dāng)然是作為承運(yùn)人無(wú)疑。而由于運(yùn)輸單據(jù)對(duì)運(yùn)輸協(xié)議的證明作用，貨代以自己的名義簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)（主要是提單），在承運(yùn)人一欄中明確的簽上自己的名稱(chēng)，在這種情況下，一旦客戶(hù)接受了這種運(yùn)輸單據(jù)，除非其能夠提出相反證據(jù)，則應(yīng)認(rèn)定其與貨代（作為承運(yùn)人）的運(yùn)輸合同關(guān)系的存在。但這種運(yùn)輸單據(jù)轉(zhuǎn)讓后，貨代依據(jù)這一運(yùn)輸單據(jù)向收貨人、運(yùn)輸單據(jù)持有人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。濟(jì)南化工貨物運(yùn)輸代理標(biāo)準(zhǔn)具有完善的物流服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理值得選擇。

貨運(yùn)代理基本概念 1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶(hù)的指示 ，為客戶(hù)的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。 2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。 國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來(lái)代理費(fèi)或傭金的行為。

非班輪公會(huì)的航運(yùn)公司較近幾年出現(xiàn)在某些國(guó)際航線上。無(wú)船承運(yùn)人是指從事定期營(yíng)運(yùn)的承運(yùn)人，不擁有經(jīng)營(yíng)海上運(yùn)輸所需的船舶。雖然對(duì)實(shí)際托運(yùn)人的關(guān)系是承運(yùn)人，但相對(duì)實(shí)際承運(yùn)人又以托運(yùn)人的身份出現(xiàn)。其作為委托人所起的作用有：承擔(dān)海上貨物運(yùn)輸中所產(chǎn)生的責(zé)任；利用海上承運(yùn)人，包括班輪公會(huì)和非班輪公會(huì)船公司提供服務(wù)；通過(guò)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸擴(kuò)大服務(wù)范圍。3.不定期船運(yùn)輸沒(méi)有固定的航線和時(shí)間表，可以在任何航線上從事?tīng)I(yíng)運(yùn),運(yùn)價(jià)通常是可以協(xié)商的?？梢灾苯诱矣匈Y質(zhì)的貨物運(yùn)輸代理公司進(jìn)行運(yùn)輸。

對(duì)于托運(yùn)人而言，選擇哪種運(yùn)輸方式有幾方面考慮，作為貨運(yùn)代理，應(yīng)非常仔細(xì)地檢查有關(guān)承運(yùn)人的履行情況。一，運(yùn)輸服務(wù)的定期性。若貨物需要以固定的間隔時(shí)間運(yùn)輸出去，則選擇掛在固定港口、固定費(fèi)率、嚴(yán)格按船期表航行的班輪。二，運(yùn)輸速度。當(dāng)托運(yùn)人為了滿足某種貨物在規(guī)定日期內(nèi)運(yùn)到的需求，會(huì)更加注重考慮運(yùn)輸速度的問(wèn)題。只要能滿足其要求，不會(huì)考慮費(fèi)用的高低。三，運(yùn)輸費(fèi)用。當(dāng)運(yùn)輸?shù)亩ㄆ谛院退俣炔皇峭羞\(yùn)人考慮的主要因素時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用就成為較重要的了。四，運(yùn)輸?shù)目煽啃?。這是選擇承運(yùn)人時(shí)所考慮的又一重要因素。在選擇一家船公司之前，單獨(dú)地考察一下它的實(shí)力和信譽(yù)是可取的做法，這會(huì)減少海事欺騙。五，經(jīng)營(yíng)狀況和責(zé)任。應(yīng)該調(diào)查一下托運(yùn)人所使用的船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人的經(jīng)營(yíng)狀況及所負(fù)擔(dān)的責(zé)任。表面看來(lái)，某一船舶所有人對(duì)船舶享有所有權(quán)，而事實(shí)上，他將船舶抵給給銀行并通過(guò)與銀行的經(jīng)營(yíng)合同而成為船舶經(jīng)營(yíng)人。船舶經(jīng)營(yíng)人可能是定期租船人，按照租約，船東對(duì)于未付的租金，可以留置經(jīng)營(yíng)人運(yùn)輸?shù)呢浳?。貨物運(yùn)輸代理可以簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易程序。廣州電商貨物運(yùn)輸代理標(biāo)準(zhǔn)

貨物運(yùn)輸代理種類(lèi)：船務(wù)代理。無(wú)錫長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸代理標(biāo)準(zhǔn)

大陸法系國(guó)家在大陸法系國(guó)家，貨運(yùn)代理人的法律地位以及相應(yīng)的權(quán)利、義務(wù)在各個(gè)國(guó)家是不同的，通常，貨運(yùn)代理人以自己的名義為委托人辦理業(yè)務(wù)。對(duì)于他們的委托人（發(fā)貨人或收貨人）而言，他們被視為代理人，對(duì)于承運(yùn)人而言，則被視為委托人。但是對(duì)于貨運(yùn)代理人承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任類(lèi)型，各大陸法系國(guó)家各不相同。在如法國(guó)等一些大陸法系國(guó)家，貨運(yùn)代理人除了對(duì)貨運(yùn)代理行為負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)運(yùn)輸合同的適當(dāng)履行負(fù)責(zé)，實(shí)際上被視為承運(yùn)人。對(duì)于由履行實(shí)際運(yùn)輸產(chǎn)生的責(zé)任，法國(guó)法允許托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人提起訴訟。在其它一些大陸法系國(guó)家，例如德國(guó)，貨運(yùn)代理人的地位有很大不同，除非他自己履行運(yùn)輸合同，否則，貨運(yùn)代理人并不對(duì)運(yùn)輸合同的履行承擔(dān)責(zé)任。無(wú)錫長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸代理標(biāo)準(zhǔn)

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