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隨著電梯設(shè)備老化,這些接觸器的關(guān)鍵部件性能會(huì)逐漸劣化:例如,電磁鐵芯與銜鐵之間的配合面可能因長(zhǎng)期撞擊產(chǎn)生磨損或積累污垢,導(dǎo)致吸合時(shí)碰撞加劇;分磁環(huán)可能失效;觸頭表面氧化或燒蝕導(dǎo)致接觸電阻增大,需要更大電流驅(qū)動(dòng);復(fù)位彈簧疲勞導(dǎo)致動(dòng)作遲滯或回彈不干脆。當(dāng)電梯運(yùn)行(如啟動(dòng)、停層、開(kāi)關(guān)門(mén))需要切換電路狀態(tài)時(shí),這些老化的接觸器必須頻繁地進(jìn)行吸合與斷開(kāi)動(dòng)作。在吸合瞬間,電磁力驅(qū)動(dòng)銜鐵高速撞擊鐵芯;在斷開(kāi)瞬間,動(dòng)、靜觸頭分離并伴隨電?。词馆p微)。這些機(jī)械撞擊和電弧釋放的能量會(huì)激發(fā)接觸器外殼及安裝底板的高頻振動(dòng),輻射出短促、尖銳且具有脈沖特性的“啪啪”聲或“噼啪”聲。其聲學(xué)特征表現(xiàn)為瞬時(shí)性、高重復(fù)率(隨電梯運(yùn)行指令密集發(fā)生)和高頻特性(能量集中于中高頻段)。這種噪音雖單次脈沖能量有限,但因其發(fā)生頻次高、穿透力相對(duì)較強(qiáng)(尤其在安靜夜間背景中)且音質(zhì)尖銳刺耳,極易穿透機(jī)房隔聲不足的樓板或墻體結(jié)構(gòu),持續(xù)傳入鄰近頂層住戶室內(nèi),造成聽(tīng)覺(jué)干擾,影響休息與生活安寧。聘請(qǐng)專業(yè)的聲學(xué)顧問(wèn)進(jìn)行檢測(cè)并制定針對(duì)性治理方案。福建頂層電梯噪音抱閘聲怎么 解決
了解電梯噪音傳播原理:根據(jù)電梯噪聲的“音源”情況進(jìn)行分類,電梯噪聲主要有:1. 電梯機(jī)房結(jié)構(gòu)噪聲:電梯機(jī)房于業(yè)主室內(nèi)上方、隔壁或電梯主機(jī)承重墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻體為一公共墻體形成剛性建筑結(jié)構(gòu)連接,構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”,使得電梯在高速運(yùn)行及停車(chē)時(shí)的低頻振動(dòng)及噪音通過(guò)聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。此種案例為目前較普遍的類型,一般有頂層或次頂層的住戶受噪音影響,其他層樓業(yè)主受影響不大,但是主要電梯運(yùn)行,噪聲就存在。2、電梯井道結(jié)構(gòu)傳聲:電梯井道墻體與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體,井道在建筑時(shí)因大廈線管預(yù)埋存在小孔等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良,電梯在高速滑行時(shí)的振動(dòng)及井道活塞效應(yīng)產(chǎn)生的氣流噪聲和轎廂運(yùn)動(dòng)噪聲通過(guò)導(dǎo)軌固定支架及墻體傳到業(yè)主家內(nèi)。此類案例目前占的比例較少,一般為中間的所有層樓的住戶都受影響,而且是當(dāng)電梯經(jīng)過(guò)其相應(yīng)區(qū)域才會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲,與機(jī)房噪聲相比相對(duì)影響較小。天津運(yùn)行電梯噪音找誰(shuí)解決轎廂上的導(dǎo)靴磨損會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行中產(chǎn)生電梯噪音。
電梯運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音,其特征與影響主要源于其低頻主導(dǎo)的聲學(xué)屬性。具體而言,電梯噪音的能量高度集中于低頻段。這類低頻噪聲具有關(guān)鍵的物理特性:極強(qiáng)的穿透力、低衰減率和遠(yuǎn)距離傳播能力。低頻聲波因其波長(zhǎng)較長(zhǎng),能夠相對(duì)輕易地穿透常規(guī)的建筑隔聲構(gòu)造,如墻體、樓板,甚至能夠繞過(guò)障礙物進(jìn)行衍射傳播;同時(shí),其在空氣和結(jié)構(gòu)中傳播時(shí)能量損失緩慢,導(dǎo)致聲壓級(jí)隨距離下降不明顯,因此能傳播至較遠(yuǎn)的區(qū)域,即使電梯機(jī)房或井道與住戶有一定距離,其噪聲仍能清晰傳入室內(nèi)。
電梯噪聲產(chǎn)生的原因:電梯運(yùn)行時(shí),機(jī)房?jī)?nèi)的曳引機(jī)、限速器、鋼絲繩和滑輪等組件,以及井道內(nèi)的轎廂、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌等,都不可避免地會(huì)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)。這些振動(dòng)會(huì)以機(jī)械波的形式沿著建筑墻體傳播,導(dǎo)致室內(nèi)的墻體和樓板振動(dòng),進(jìn)而引發(fā)空氣振動(dòng),產(chǎn)生噪聲。電梯噪聲的特點(diǎn):電梯噪聲屬于低頻結(jié)構(gòu)噪聲,頻率集中在 50-250Hz,具有較強(qiáng)的穿透力。人體對(duì)低頻噪聲較為敏感,研究表明,長(zhǎng)期受到低頻噪聲影響的人容易出現(xiàn)神經(jīng)衰弱等各種神經(jīng)官能癥。降噪技術(shù):吸收振動(dòng),減少能量傳遞。電梯部件運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的低頻振動(dòng)是噪聲的主要成因之一。對(duì)曳引機(jī)和鋼梁等部位進(jìn)行專業(yè)減振處理,可有效降低振動(dòng)傳遞,進(jìn)一步降低由此產(chǎn)生的噪聲能量。基于噪聲傳播原理,研發(fā)出了電梯減振降噪系統(tǒng)。這些產(chǎn)品經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì),有效降低了電梯運(yùn)行時(shí)的噪聲傳播。電梯噪音干擾會(huì)降低人們的生活品質(zhì)和居住舒適度。
電梯井道內(nèi)噪聲的產(chǎn)生源于多種機(jī)械運(yùn)動(dòng)與空氣動(dòng)力學(xué)因素的共同作用,其成因復(fù)雜且相互影響,主要可歸納為以下幾個(gè)方面。首先,電梯在高速運(yùn)行過(guò)程中,轎廂與對(duì)重裝置在封閉井道內(nèi)產(chǎn)生活塞效應(yīng),擾動(dòng)井道內(nèi)空氣介質(zhì),形成強(qiáng)烈氣流并引發(fā)空氣動(dòng)力性噪聲,該類噪聲以中低頻為主,并通過(guò)井道壁面向外傳播。其次,懸掛與補(bǔ)償系統(tǒng),如補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償纜,在電梯升降時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)及與井道底部或?qū)蜓b置的輕微碰撞,產(chǎn)生周期性機(jī)械振動(dòng)與噪聲。第三,對(duì)重裝置中的對(duì)重塊若未完全緊固或因長(zhǎng)期運(yùn)行出現(xiàn)松動(dòng),會(huì)在啟動(dòng)或制動(dòng)階段與對(duì)重架發(fā)生相對(duì)位移與撞擊,產(chǎn)生間歇性撞擊聲。曳引鋼絲繩在運(yùn)行中需繞過(guò)反繩輪等導(dǎo)向裝置,若出現(xiàn)潤(rùn)滑不足、繩輪槽磨損或鋼絲繩自身扭結(jié)變形,將導(dǎo)致其與繩輪槽口摩擦異常,產(chǎn)生高頻摩擦噪聲。這些噪聲源不僅單獨(dú)存在,更會(huì)相互疊加耦合,并經(jīng)由井道這一剛性結(jié)構(gòu)進(jìn)行放大與傳導(dǎo),對(duì)建筑內(nèi)部聲環(huán)境形成復(fù)雜的綜合性干擾。故而,將電梯原有的剛性導(dǎo)軌支架替換為導(dǎo)軌減振支架,被視為從傳播路徑上阻斷振動(dòng)與結(jié)構(gòu)聲傳遞、治理井道噪聲問(wèn)題的技術(shù)手段。業(yè)主有權(quán)要求相關(guān)部門(mén)提供安靜宜居的環(huán)境,必要時(shí)可尋求法律途徑解決。河南住宅電梯噪音噪聲標(biāo)準(zhǔn)
夜間突如其來(lái)的電梯運(yùn)行聲容易驚醒睡夢(mèng)中的人。福建頂層電梯噪音抱閘聲怎么 解決
在電梯機(jī)房噪聲的多元構(gòu)成中,由控制柜內(nèi)接觸器反復(fù)吸合與釋放所產(chǎn)生的高頻、短促“啪啪”聲,是配置傳統(tǒng)繼電接觸控制系統(tǒng)(該類系統(tǒng)普遍見(jiàn)于早期投入使用的老舊型號(hào)電梯)的機(jī)房中一類嚴(yán)重影響周邊居住環(huán)境的典型噪聲源。該噪聲物理特性突出,表現(xiàn)為聲壓級(jí)瞬時(shí)高、諧波成分豐富,其聲能量雖總體不高,但因頻譜集中在中高頻段,極具穿透力。在建筑結(jié)構(gòu)隔聲性能薄弱或夜間背景噪聲降低的情況下,該類脈沖式噪聲可輕易穿透機(jī)房墻體、井道等圍護(hù)結(jié)構(gòu),持續(xù)傳入與之相鄰的居室空間。受機(jī)房位置所限,位于建筑物頂層的住戶所受影響直接和頻繁,規(guī)律性的接觸器動(dòng)作聲形成周期性干擾,不僅破壞室內(nèi)聲環(huán)境的安寧性,更對(duì)居民的睡眠質(zhì)量、心理狀態(tài)乃至整體生活舒適度造成長(zhǎng)期且嚴(yán)重的負(fù)面影響,是亟待重視與解決的機(jī)電噪聲污染問(wèn)題之一。
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