湖南無(wú)機(jī)房電梯噪音治理需要多長(zhǎng)時(shí)間

當(dāng)前，在國(guó)家立法層面，《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》與《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》共同構(gòu)成了噪聲污染防治的上位法依據(jù)，為保護(hù)和改善生活環(huán)境、保障公眾健康、防治環(huán)境噪聲污染提供了根本性的法律支撐與原則框架。然而，在具體執(zhí)行層面，涉及噪聲管理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與限值要求卻分散于特種設(shè)備、建筑及環(huán)境保護(hù)等不同行業(yè)領(lǐng)域之內(nèi)。這種體系架構(gòu)導(dǎo)致了在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)“碎片化”現(xiàn)象：特種設(shè)備規(guī)范聚焦于電梯等產(chǎn)品本身的質(zhì)量與安全性能；建筑標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于建筑結(jié)構(gòu)的隔聲性能以控制傳播；環(huán)保法規(guī)則主要限定噪聲源的外部排放。由于各類標(biāo)準(zhǔn)在制定目標(biāo)、測(cè)量點(diǎn)位、評(píng)價(jià)方法及限值設(shè)定上存在差異，甚至相互脫節(jié)，致使在面對(duì)具體噪聲投訴時(shí)，特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、環(huán)保行政執(zhí)法結(jié)論以及建筑質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)果可能相互矛盾。這種標(biāo)準(zhǔn)的不協(xié)調(diào)性，不僅給噪聲是否超標(biāo)的判定帶來(lái)了巨大困難，也為其后的治理責(zé)任劃分、行政執(zhí)法以及司法民事糾紛中的事實(shí)認(rèn)定與證據(jù)采信制造了障礙，凸顯了推動(dòng)跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一、建立系統(tǒng)性噪聲評(píng)價(jià)體系的迫切必要性。聘請(qǐng)專業(yè)的聲學(xué)顧問(wèn)進(jìn)行檢測(cè)并制定針對(duì)性治理方案。湖南無(wú)機(jī)房電梯噪音治理需要多長(zhǎng)時(shí)間

了解電梯噪音傳播原理：根據(jù)電梯噪聲的“音源”情況進(jìn)行分類，電梯噪聲主要有：1. 電梯機(jī)房結(jié)構(gòu)噪聲：電梯機(jī)房于業(yè)主室內(nèi)上方、隔壁或電梯主機(jī)承重墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻體為一公共墻體形成剛性建筑結(jié)構(gòu)連接，構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，使得電梯在高速運(yùn)行及停車時(shí)的低頻振動(dòng)及噪音通過(guò)聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。此種案例為目前較普遍的類型，一般有頂層或次頂層的住戶受噪音影響，其他層樓業(yè)主受影響不大，但是主要電梯運(yùn)行，噪聲就存在。2、電梯井道結(jié)構(gòu)傳聲：電梯井道墻體與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體，井道在建筑時(shí)因大廈線管預(yù)埋存在小孔等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良，電梯在高速滑行時(shí)的振動(dòng)及井道活塞效應(yīng)產(chǎn)生的氣流噪聲和轎廂運(yùn)動(dòng)噪聲通過(guò)導(dǎo)軌固定支架及墻體傳到業(yè)主家內(nèi)。此類案例目前占的比例較少，一般為中間的所有層樓的住戶都受影響，而且是當(dāng)電梯經(jīng)過(guò)其相應(yīng)區(qū)域才會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，與機(jī)房噪聲相比相對(duì)影響較小。湖北有機(jī)房電梯噪音機(jī)房噪音物業(yè)公司應(yīng)高度重視并積極協(xié)調(diào)解決電梯噪音問(wèn)題。

《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》已于2021年12月24日第十三屆全國(guó)人民大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十二次會(huì)議通過(guò)，并自2022年6月5日起施行，簡(jiǎn)稱2022新噪聲法。2022新噪聲法中，將居住建筑（主要含住宅）列為需要保持安靜的噪聲敏感建筑物（詳見(jiàn)第八十八條）。 第六十八條 居民住宅區(qū)安裝電梯、水泵、變壓器等公共設(shè)施設(shè)備的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置，采取減少振動(dòng)、降低噪聲的措施，符合民用建筑隔聲設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 已建成使用的居民住宅區(qū)電梯、水泵、變壓器等公共設(shè)施設(shè)備與專業(yè)運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)維護(hù)管理，符合民用建筑隔聲設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

電梯機(jī)房作為系統(tǒng)動(dòng)力與控制，其噪聲是影響鄰近環(huán)境的重要污染源，主要源于四類聲源：首要噪聲來(lái)自控制柜內(nèi)的電磁接觸器與繼電器，其頻繁吸合釋放時(shí)，銜鐵快速撞擊產(chǎn)生瞬時(shí)高頻“咔噠”或“噼啪”聲，在電梯反復(fù)啟停中形成電磁干擾。低頻噪聲與振動(dòng)策源地是驅(qū)動(dòng)主機(jī)（曳引機(jī)），其運(yùn)行噪聲兼具電磁性（與機(jī)械性，并通過(guò)基座向建筑結(jié)構(gòu)傳遞，形成穿透性強(qiáng)、傳播遠(yuǎn)的低頻固體聲。制動(dòng)器（抱閘裝置）動(dòng)作產(chǎn)生沖擊噪聲，閘瓦在啟動(dòng)釋放與停梯抱緊制動(dòng)輪的瞬間，發(fā)生剛性撞擊或摩擦，引發(fā)短促響亮的“哐當(dāng)”撞擊聲或“吱”的摩擦聲，緊急制動(dòng)或調(diào)整不當(dāng)時(shí)尤甚。持續(xù)的摩擦噪聲源自曳引鋼絲繩與繩槽的相互作用，鋼絲繩在高壓下運(yùn)行，因微觀滑動(dòng)、繩股變形及潤(rùn)滑變化產(chǎn)生持續(xù)“沙沙”聲或低頻“嗡鳴”，當(dāng)繩張力不均、繩槽磨損或潤(rùn)滑不良時(shí)，此噪聲加劇并可能伴隨“咯噔”異響。這些聲能與振動(dòng)在封閉機(jī)房?jī)?nèi)經(jīng)混響增強(qiáng)，并通過(guò)建筑結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)距離傳導(dǎo)，對(duì)鄰近住戶構(gòu)成復(fù)合型噪聲干擾。有效治理需在主機(jī)下方加裝減振器有效阻斷聲音的傳遞。電梯噪音問(wèn)題若得不到解決，會(huì)持續(xù)影響住戶的身心健康。

根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，包括GB/T 10058-2009《電梯技術(shù)條件》第3.3.6條款、GB/T 10059-2009《電梯試驗(yàn)方法》第4.2.5條款以及GB 50310-2002《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》第4.11.7條款的明確規(guī)定，住宅電梯（常見(jiàn)運(yùn)行速度為1m/s至1.75m/s）的運(yùn)行噪聲須滿足以下限值：機(jī)房?jī)?nèi)平均噪聲比較高不得超過(guò)80分貝；轎廂內(nèi)平均噪聲應(yīng)≤55分貝；開(kāi)關(guān)門過(guò)程噪聲應(yīng)≤65分貝。該標(biāo)準(zhǔn)體系旨在控制電梯作為產(chǎn)品本身發(fā)出的噪聲，其測(cè)量均在電梯系統(tǒng)內(nèi)部或特定位置進(jìn)行。需要特別指出的是，上述標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)住宅室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)（如《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB 3096-2008）屬于不同體系。 電梯噪聲對(duì)住戶的實(shí)際影響，需依據(jù)《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB 22337-2008等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在受影響住宅室內(nèi)（如夜間背景噪聲較低時(shí)）進(jìn)行測(cè)量，以檢測(cè)其結(jié)構(gòu)傳播低頻噪聲等指標(biāo)是否超標(biāo)。兩者檢測(cè)位置、方法及評(píng)價(jià)依據(jù)均不相同。無(wú)機(jī)房電梯的主機(jī)在井道內(nèi)，有時(shí)噪音更易傳入室內(nèi)。遼寧樓頂電梯噪音治理需要多長(zhǎng)時(shí)間

電梯噪音干擾會(huì)降低人們的生活品質(zhì)和居住舒適度。湖南無(wú)機(jī)房電梯噪音治理需要多長(zhǎng)時(shí)間

若是安裝的為無(wú)機(jī)房電梯的情況，那么問(wèn)題則會(huì)相對(duì)更為復(fù)雜一些。這是因?yàn)闊o(wú)機(jī)房電梯的安裝方式存在多種不同的情況，通常有安裝在鋼梁上和安裝在導(dǎo)軌上這兩種主要方式。依據(jù)安裝方式的不同，聲音的傳播路徑也會(huì)相應(yīng)地有所差異。如果是安裝在鋼梁上，那么其傳播方式就與有機(jī)房的情況類似，即噪聲傳播的路徑較短，能量衰減相對(duì)較少，聲音越大；反之，路徑較長(zhǎng)，衰減較多，聲音越小。要是安裝在導(dǎo)軌上，電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的低頻振動(dòng)噪聲會(huì)沿著井道導(dǎo)軌向上、向下傳播，并通過(guò)與井道導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架相連的墻體結(jié)構(gòu)傳播到各個(gè)樓層。倘若我們已經(jīng)選擇了受影響概率較大的樓層，或者已經(jīng)遇到了電梯噪聲問(wèn)題，也不必過(guò)度焦慮和擔(dān)憂。隨著科技的不斷進(jìn)步以及建筑技術(shù)的日益發(fā)展，國(guó)內(nèi)電梯減振降噪技術(shù)的研發(fā)突破和實(shí)際應(yīng)用已經(jīng)有了十多年的歷史，該項(xiàng)技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品已然趨于成熟，效果相當(dāng)穩(wěn)定可靠。我們可以通過(guò)采取一系列有效的電梯減振降噪措施，來(lái)有效地改善和化解電梯機(jī)房噪聲對(duì)居民生活的不利影響。湖南無(wú)機(jī)房電梯噪音治理需要多長(zhǎng)時(shí)間

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