根據(jù)現(xiàn)行國家技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn),包括GB/T 10058-2009《電梯技術(shù)條件》第3.3.6條款、GB/T 10059-2009《電梯試驗(yàn)方法》第4.2.5條款以及GB 50310-2002《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》第4.11.7條款的明確規(guī)定,住宅電梯(常見運(yùn)行速度為1m/s至1.75m/s)的運(yùn)行噪聲須滿足以下限值:機(jī)房?jī)?nèi)平均噪聲比較高不得超過80分貝;轎廂內(nèi)平均噪聲應(yīng)≤55分貝;開關(guān)門過程噪聲應(yīng)≤65分貝。該標(biāo)準(zhǔn)體系旨在控制電梯作為產(chǎn)品本身發(fā)出的噪聲,其測(cè)量均在電梯系統(tǒng)內(nèi)部或特定位置進(jìn)行。需要特別指出的是,上述標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)住宅室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)(如《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB 3096-2008)屬于不同體系。 電梯噪聲對(duì)住戶的實(shí)際影響,需依據(jù)《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB 22337-2008等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),在受影響住宅室內(nèi)(如夜間背景噪聲較低時(shí))進(jìn)行測(cè)量,以檢測(cè)其結(jié)構(gòu)傳播低頻噪聲等指標(biāo)是否超標(biāo)。兩者檢測(cè)位置、方法及評(píng)價(jià)依據(jù)均不相同。電梯噪音問題若得不到解決,會(huì)持續(xù)影響住戶的身心健康。湖南運(yùn)行電梯噪音在幾樓
電梯噪聲的標(biāo)準(zhǔn)要求究竟是多少?在TSG?T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》中有關(guān)于電梯機(jī)房、轎廂內(nèi)、電梯開關(guān)門和無機(jī)房電梯層門出噪聲測(cè)試值要求。注意,這里指的不是居住室內(nèi)的噪聲測(cè)試值。電梯噪聲的標(biāo)準(zhǔn)要求究竟是多少?在TSG?T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》中有關(guān)于電梯機(jī)房、轎廂內(nèi)、電梯開關(guān)門和無機(jī)房電梯層門出噪聲測(cè)試值要求。注意,這里指的不是居住室內(nèi)的噪聲測(cè)試值。電梯噪聲的標(biāo)準(zhǔn)要求究竟是多少?在TSG?T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》中有關(guān)于電梯機(jī)房、轎廂內(nèi)、電梯開關(guān)門和無機(jī)房電梯層門出噪聲測(cè)試值要求。注意,這里指的不是居住室內(nèi)的噪聲測(cè)試值。北京復(fù)式電梯噪音如何檢測(cè)電梯噪音干擾會(huì)降低人們的生活品質(zhì)和居住舒適度。
長期生活在電梯噪音的環(huán)境中,會(huì)對(duì)居民的身心身體造成切實(shí)危害:干擾睡眠質(zhì)量、精神萎靡;引發(fā)煩躁、焦慮等情緒問題;甚至可能誘發(fā)耳鳴、聽力下降,并對(duì)心血管系統(tǒng)產(chǎn)生潛在不良影響(研究表明,長期低頻噪音暴露與血壓升高存在關(guān)聯(lián))。因此,有效控制電梯噪音不僅是提升居住品質(zhì)的需要,更是保障公眾健康的重要環(huán)節(jié)。 要系統(tǒng)解決這一問題,必須溯本求源。首先,需深入分析電梯噪音的具體來源及其主要成因。在此基礎(chǔ)上,嚴(yán)格對(duì)照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電梯運(yùn)行噪聲的具體規(guī)定,進(jìn)行科學(xué)的方案制定。
電梯機(jī)房?jī)?nèi)驅(qū)動(dòng)主機(jī)(曳引機(jī))運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲與振動(dòng),是鄰近頂層住戶遭遇的為普遍且影響深遠(yuǎn)的噪聲形式之一。曳引機(jī)其固有的機(jī)械結(jié)構(gòu)特性決定了運(yùn)行時(shí)振動(dòng)水平相對(duì)較高。蝸桿(主動(dòng)件)高速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)蝸輪(從動(dòng)件)的過程中,嚙合齒面間存在不可避免的滑動(dòng)摩擦,若齒輪副制造精度不足、長期運(yùn)行后發(fā)生磨損、齒隙增大,將導(dǎo)致嚙合不平穩(wěn),產(chǎn)生的周期性振動(dòng)和低頻“嗡嗡”轟鳴聲,嚴(yán)重時(shí)伴隨斷續(xù)的金屬“咯噔”撞擊異響。另一方面,當(dāng)前主流采用的永磁同步無齒輪曳引機(jī),雖因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化(無減速箱)而降低了機(jī)械噪聲,但同樣存在特定的噪聲風(fēng)險(xiǎn)。其轉(zhuǎn)子依賴高性能永磁體(如釹鐵硼)建立磁場(chǎng),若因制造缺陷、高溫退磁、過載沖擊或材料老化導(dǎo)致永磁體局部或整體失磁,將破壞氣隙磁場(chǎng)的均勻性與對(duì)稱性,引發(fā)電磁力脈動(dòng)失衡,產(chǎn)生異常的高頻電磁嘯叫聲或低頻電磁“哼鳴”聲傳入住戶室內(nèi)。依據(jù)《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》等法規(guī)來評(píng)估電梯噪音是否超標(biāo)。
當(dāng)前,在國家立法層面,《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》與《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》共同構(gòu)成了噪聲污染防治的上位法依據(jù),為保護(hù)和改善生活環(huán)境、保障公眾健康、防治環(huán)境噪聲污染提供了根本性的法律支撐與原則框架。然而,在具體執(zhí)行層面,涉及噪聲管理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與限值要求卻分散于特種設(shè)備、建筑及環(huán)境保護(hù)等不同行業(yè)領(lǐng)域之內(nèi)。這種體系架構(gòu)導(dǎo)致了在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)“碎片化”現(xiàn)象:特種設(shè)備規(guī)范聚焦于電梯等產(chǎn)品本身的質(zhì)量與安全性能;建筑標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于建筑結(jié)構(gòu)的隔聲性能以控制傳播;環(huán)保法規(guī)則主要限定噪聲源的外部排放。由于各類標(biāo)準(zhǔn)在制定目標(biāo)、測(cè)量點(diǎn)位、評(píng)價(jià)方法及限值設(shè)定上存在差異,甚至相互脫節(jié),致使在面對(duì)具體噪聲投訴時(shí),特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、環(huán)保行政執(zhí)法結(jié)論以及建筑質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)果可能相互矛盾。這種標(biāo)準(zhǔn)的不協(xié)調(diào)性,不僅給噪聲是否超標(biāo)的判定帶來了巨大困難,也為其后的治理責(zé)任劃分、行政執(zhí)法以及司法民事糾紛中的事實(shí)認(rèn)定與證據(jù)采信制造了障礙,凸顯了推動(dòng)跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一、建立系統(tǒng)性噪聲評(píng)價(jià)體系的迫切必要性。井道壁與建筑結(jié)構(gòu)剛性連接,形成了“聲橋”。湖北有機(jī)房電梯噪音治理需要多長時(shí)間
電梯噪音是鄰里糾紛和物業(yè)投訴的熱點(diǎn)問題之一。湖南運(yùn)行電梯噪音在幾樓
在現(xiàn)代高層住宅日益普及的背景下,電梯已成為不可或缺的垂直交通工具。然而,其運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪音,正日益凸顯為居民區(qū)內(nèi)部噪音污染的重要來源之一。這種噪音通常表現(xiàn)為持續(xù)的機(jī)械轟鳴、振動(dòng)傳導(dǎo)的低頻嗡嗡聲、開關(guān)門撞擊聲以及鋼絲繩摩擦聲等,穿透力強(qiáng),尤其在夜間靜謐環(huán)境中更為擾人。 電梯噪音一旦超標(biāo),其負(fù)面影響遠(yuǎn)超簡(jiǎn)單的“擾民”范疇,構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的噪聲污染。它嚴(yán)重破壞了居民期望的安靜居住環(huán)境,明顯降低生活舒適度和休息質(zhì)量。湖南運(yùn)行電梯噪音在幾樓
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