河南小區(qū)電梯噪音治理需要多長時(shí)間

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-08-26

若是安裝的為無機(jī)房電梯的情況,那么問題則會(huì)相對更為復(fù)雜一些。這是因?yàn)闊o機(jī)房電梯的安裝方式存在多種不同的情況,通常有安裝在鋼梁上和安裝在導(dǎo)軌上這兩種主要方式。依據(jù)安裝方式的不同,聲音的傳播路徑也會(huì)相應(yīng)地有所差異。如果是安裝在鋼梁上,那么其傳播方式就與有機(jī)房的情況類似,即噪聲傳播的路徑較短,能量衰減相對較少,聲音越大;反之,路徑較長,衰減較多,聲音越小。要是安裝在導(dǎo)軌上,電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的低頻振動(dòng)噪聲會(huì)沿著井道導(dǎo)軌向上、向下傳播,并通過與井道導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架相連的墻體結(jié)構(gòu)傳播到各個(gè)樓層。倘若我們已經(jīng)選擇了受影響概率較大的樓層,或者已經(jīng)遇到了電梯噪聲問題,也不必過度焦慮和擔(dān)憂。隨著科技的不斷進(jìn)步以及建筑技術(shù)的日益發(fā)展,國內(nèi)電梯減振降噪技術(shù)的研發(fā)突破和實(shí)際應(yīng)用已經(jīng)有了十多年的歷史,該項(xiàng)技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品已然趨于成熟,效果相當(dāng)穩(wěn)定可靠。我們可以通過采取一系列有效的電梯減振降噪措施,來有效地改善和化解電梯機(jī)房噪聲對居民生活的不利影響。物業(yè)公司應(yīng)高度重視并積極協(xié)調(diào)解決電梯噪音問題。河南小區(qū)電梯噪音治理需要多長時(shí)間

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為提升住宅聲環(huán)境質(zhì)量,有效控制電梯運(yùn)行噪聲,建議從工程技術(shù)層面采取以下綜合治理措施:首先,應(yīng)強(qiáng)化電梯系統(tǒng)性維護(hù)保養(yǎng),定期對門機(jī)、門導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、曳引機(jī)、制動(dòng)器抱閘、鋼絲繩等重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行檢查、潤滑與調(diào)試,特別注意緊固機(jī)械連接部位,消除因松動(dòng)、磨損或失衡導(dǎo)致的沖擊與異常聲響,從噪聲源頭上實(shí)現(xiàn)控制。其次,針對曳引機(jī)振動(dòng)經(jīng)支撐鋼梁傳至建筑結(jié)構(gòu)這一主要路徑,可在曳引主機(jī)與承重梁之間加設(shè)高性能減振裝置,通過其彈性阻尼效應(yīng)吸收和隔離振動(dòng),降低經(jīng)由梁體及相鄰墻體傳播的固體聲。此外,對于無機(jī)房電梯(主機(jī)與制動(dòng)器內(nèi)置井道),應(yīng)在靠近臥室、客廳等噪聲敏感區(qū)域的井道壁一側(cè),加裝導(dǎo)軌減振支架或采用浮筑地板等隔振做法,以阻斷導(dǎo)軌振動(dòng)向建筑構(gòu)件的傳遞,實(shí)現(xiàn)對聲傳播路徑的有效管控。以上多層次措施需結(jié)合現(xiàn)場具體條件統(tǒng)籌實(shí)施,方能達(dá)到預(yù)期降噪目標(biāo)。吉林住宅電梯噪音治理公司轎廂運(yùn)行不平穩(wěn)產(chǎn)生摩擦和振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生電梯噪音。

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電梯噪聲的標(biāo)準(zhǔn)要求究竟是多少?在TSG?T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》中有關(guān)于電梯機(jī)房、轎廂內(nèi)、電梯開關(guān)門和無機(jī)房電梯層門出噪聲測試值要求。注意,這里指的不是居住室內(nèi)的噪聲測試值。電梯噪聲的標(biāo)準(zhǔn)要求究竟是多少?在TSG?T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》中有關(guān)于電梯機(jī)房、轎廂內(nèi)、電梯開關(guān)門和無機(jī)房電梯層門出噪聲測試值要求。注意,這里指的不是居住室內(nèi)的噪聲測試值。電梯噪聲的標(biāo)準(zhǔn)要求究竟是多少?在TSG?T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》中有關(guān)于電梯機(jī)房、轎廂內(nèi)、電梯開關(guān)門和無機(jī)房電梯層門出噪聲測試值要求。注意,這里指的不是居住室內(nèi)的噪聲測試值。

電梯關(guān)門過程中層門碰撞產(chǎn)生的典型“哐哐”聲,是一種在住宅電梯中普遍存在的瞬時(shí)性噪聲形式,各樓層住戶均可能遭遇此類干擾。其根本原因通常在于電梯門機(jī)系統(tǒng)的減速控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障或失效。電梯門機(jī)系統(tǒng)在關(guān)門行程的末端,本應(yīng)通過精確的減速控制(如變頻調(diào)速、力矩限制或機(jī)械緩沖裝置)使層門門扇平穩(wěn)、輕柔地貼合門框和地坎。當(dāng)減速功能異常時(shí),門扇無法在接觸點(diǎn)前有效降低速度,導(dǎo)致金屬層門(通常為不銹鋼或鋼板材質(zhì))以過高速度撞擊門框或地坎。這種剛性金屬構(gòu)件間的直接、高速碰撞,會(huì)瞬間釋放大量能量,產(chǎn)生高脈沖聲壓級(jí)的“哐哐”或“哐當(dāng)”聲,具有的瞬時(shí)噪聲(脈沖性噪聲)特性,峰值聲壓級(jí)可高于背景噪聲。其負(fù)面影響不僅在于高分貝的瞬時(shí)聲響本身帶來的驚嚇感和不適感,碰撞產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊振動(dòng)還會(huì)通過剛性結(jié)構(gòu)傳遞到住戶室內(nèi)。緊鄰電梯井道的房間受噪音影響嚴(yán)重。

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電梯噪聲產(chǎn)生的原因:電梯運(yùn)行時(shí),機(jī)房內(nèi)的曳引機(jī)、限速器、鋼絲繩和滑輪等組件,以及井道內(nèi)的轎廂、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌等,都不可避免地會(huì)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)。這些振動(dòng)會(huì)以機(jī)械波的形式沿著建筑墻體傳播,導(dǎo)致室內(nèi)的墻體和樓板振動(dòng),進(jìn)而引發(fā)空氣振動(dòng),產(chǎn)生噪聲。電梯噪聲的特點(diǎn):電梯噪聲屬于低頻結(jié)構(gòu)噪聲,頻率集中在 50-250Hz,具有較強(qiáng)的穿透力。人體對低頻噪聲較為敏感,研究表明,長期受到低頻噪聲影響的人容易出現(xiàn)神經(jīng)衰弱等各種神經(jīng)官能癥。降噪技術(shù):吸收振動(dòng),減少能量傳遞。電梯部件運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的低頻振動(dòng)是噪聲的主要成因之一。對曳引機(jī)和鋼梁等部位進(jìn)行專業(yè)減振處理,可有效降低振動(dòng)傳遞,進(jìn)一步降低由此產(chǎn)生的噪聲能量?;谠肼晜鞑ピ?,研發(fā)出了電梯減振降噪系統(tǒng)。這些產(chǎn)品經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì),有效降低了電梯運(yùn)行時(shí)的噪聲傳播。為受影響房間安裝電梯減振器可解決電梯噪音問題。山東小區(qū)電梯噪音如何治理

老舊電梯的噪音問題通常比新電梯更為突出。河南小區(qū)電梯噪音治理需要多長時(shí)間

無論傳統(tǒng)或新型電梯主機(jī),其在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的噪聲能量(尤以低頻成分為主)及機(jī)械振動(dòng),均能通過剛性連接的基座高效地傳導(dǎo)至建筑的承重結(jié)構(gòu)(如樓板、梁、柱等)。由于電梯機(jī)房通常為封閉的硬質(zhì)界面空間,聲波在內(nèi)部多次反射、疊加,易形成混響增應(yīng),進(jìn)一步放大噪聲的主觀感受。這種復(fù)合的聲能與振動(dòng)激勵(lì)沿建筑結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)距離傳播,終穿透至緊鄰機(jī)房的頂層住戶室內(nèi)空間,表現(xiàn)為持續(xù)性的低頻“轟鳴”聲或與主機(jī)運(yùn)行周期同步的規(guī)律性“異響”。該現(xiàn)象不僅大幅降低了室內(nèi)的聲學(xué)舒適度,其固有的低頻特性使其更具穿透力和遮蔽效應(yīng),嚴(yán)重干擾居民的日常休息、睡眠及安寧的居住環(huán)境。因此,針對性地在主機(jī)下方加裝高性能電梯減振器,通過阻斷剛性傳聲路徑、衰減振動(dòng)傳遞率,成為從噪聲振動(dòng)源頭進(jìn)行控制、改善頂層住戶聲環(huán)境質(zhì)量為直接且關(guān)鍵的技術(shù)措施與維護(hù)策略。河南小區(qū)電梯噪音治理需要多長時(shí)間

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