湖南中間層電梯噪音治理公司

根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范，包括GB 50096-2011《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》第7.3.1條款及GB 50118-2010《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》第4.1條款與相應(yīng)附錄的明確規(guī)定，住宅室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量須滿足法定的噪聲限值要求，以保障居住者的健康與生活品質(zhì)。具體而言，臥室與起居室（廳）作為功能房間，其室內(nèi)允許噪聲級(jí)均有嚴(yán)格限定：在晝間時(shí)段，臥室內(nèi)的等效連續(xù)A聲級(jí)不應(yīng)高于45分貝，對(duì)于有更高聲環(huán)境要求的住宅，則該限值提升至40分貝；夜間時(shí)段，臥室噪聲限值更為嚴(yán)格，要求不大于37分貝，高要求標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)一步降低至30分貝。起居室（廳）在晝間與夜間均執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，噪聲級(jí)不得高于45分貝，高要求情況下為40分貝。這些限值的設(shè)定基于對(duì)人體睡眠、休息及日?；顒?dòng)聲舒適性的科學(xué)研究，是評(píng)價(jià)住宅建筑性能與居住品質(zhì)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，也是工程項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)及竣工驗(yàn)收中必須嚴(yán)格遵守的強(qiáng)制性條文。采用導(dǎo)軌減振支架可以阻斷導(dǎo)軌振動(dòng)向井道壁的傳遞。湖南中間層電梯噪音治理公司

要有效治理電梯噪聲，其工程原理在于阻斷電梯系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)能量通過(guò)“聲橋”進(jìn)行傳播，即將振動(dòng)傳遞路徑由原有的“剛性連接”改造為“柔性連接”。在建筑聲學(xué)中，“聲橋”是指振動(dòng)能量在相鄰建筑構(gòu)件間（如導(dǎo)軌-支架-墻體）通過(guò)剛性接觸直接傳遞的路徑。為實(shí)現(xiàn)傳播性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，需采用專(zhuān)業(yè)減振產(chǎn)品替代原有的剛性連接部件，利用其柔性結(jié)構(gòu)特性充當(dāng)新的“聲橋”。這類(lèi)產(chǎn)品通常由高性能彈性材料（如橡膠、聚氨酯或金屬?gòu)椈膳c阻尼膠復(fù)合結(jié)構(gòu)）構(gòu)成，憑借材料自身的粘彈性與滯回特性，能夠有效吸收、耗散及隔離由電梯運(yùn)行所引發(fā)的寬頻振動(dòng)能量，降低振動(dòng)在結(jié)構(gòu)中的傳遞效率，從而大幅削減傳入住戶室內(nèi)的振動(dòng)級(jí)與由此再輻射產(chǎn)生的空氣聲。經(jīng)此處理，傳播至敏感空間的振動(dòng)能量將不足以引起人體不適或可感知的噪聲干擾，從而達(dá)到標(biāo)本兼治的噪聲控制目標(biāo)，是當(dāng)前電梯噪聲治理中廣泛應(yīng)用且效果明顯的主流技術(shù)手段。上海無(wú)機(jī)房電梯噪音治理公司電梯開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)的“哐當(dāng)”聲也是常見(jiàn)的噪音來(lái)源。

電梯噪音認(rèn)知誤區(qū)：（1）認(rèn)知誤區(qū)大部分的人都認(rèn)為 “電梯噪聲”，是因?yàn)殡娞荼旧淼脑蛩?；認(rèn)為“噪音”是電梯發(fā)出的，問(wèn)題與電梯有關(guān)，應(yīng)找電梯公司解決；更有甚者認(rèn)為應(yīng)該更換電梯解決等。但根據(jù)我們對(duì)電梯噪聲治理案例的分析研究及與相關(guān)建筑設(shè)計(jì)單位的溝通證實(shí)：業(yè)主家內(nèi)電梯噪聲的出現(xiàn)，主要是電梯機(jī)房的主承重墻與業(yè)主家的承重墻做公共墻或?qū)崿F(xiàn)墻體剛性連接引起。（2）治理誤區(qū)因?yàn)閷?zhuān)業(yè)所限，很多人往往都是簡(jiǎn)單的把電梯噪聲治理理解成為常見(jiàn)的室內(nèi)吸聲治理或墻體隔聲治理。因此更是常常出現(xiàn)“電梯噪聲”雖然多次“治理”了，但是效果卻不理想的局面。（如機(jī)房墻體隔聲：根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)噪聲值測(cè)量大約能降2-3分貝左右；加裝減振墊：根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測(cè)量大約能降1-2分貝左右；機(jī)房?jī)?nèi)噴涂新型吸聲材料：在機(jī)房四周墻體噴涂目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用于體育場(chǎng)館較多的新型吸聲材料（K13）根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測(cè)量大約能降1-2分貝左右。）

機(jī)房制動(dòng)器閘瓦開(kāi)閉產(chǎn)生的噪音，是電梯在停靠層站及重新啟動(dòng)過(guò)程中所引發(fā)的典型噪聲類(lèi)型。其產(chǎn)生機(jī)制主要源于制動(dòng)器在電梯到達(dá)目標(biāo)樓層或開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，電磁鐵斷電或通電，使閘瓦在壓縮彈簧的作用下迅速脫離或貼合制動(dòng)輪表面，從而在極短時(shí)間內(nèi)完成機(jī)械開(kāi)閉動(dòng)作。該過(guò)程伴隨強(qiáng)烈的瞬時(shí)撞擊與摩擦，易激發(fā)高頻振動(dòng)及脈沖噪聲，聲壓級(jí)較高且頻帶較寬，尤其在靜謐環(huán)境中顯得尤為突出。由于電梯機(jī)房通常位于建筑物頂層，該類(lèi)噪聲經(jīng)建筑結(jié)構(gòu)傳導(dǎo)后，對(duì)緊鄰機(jī)房的頂層住戶室內(nèi)聲環(huán)境造成干擾，成為其日常生活中常見(jiàn)且反映強(qiáng)烈的噪聲來(lái)源之一，亦是需要從減振降噪層面重點(diǎn)解決的工程問(wèn)題之一。加裝電梯減振器是降低噪音的重要手段。

杭州欣景苑的李先生就曾深受頂層電梯噪聲問(wèn)題的困擾。每當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，機(jī)房?jī)?nèi)主機(jī)產(chǎn)生的嗡嗡聲與抱閘聲交織在一起，干擾了李先生及其母親的健康生活。在采取治理措施之前，李先生家中的室內(nèi)噪聲經(jīng)測(cè)量達(dá)33.4分貝。為了徹底解決這個(gè)問(wèn)題，李先生進(jìn)行了大量的調(diào)查與研究，并選擇了與靜之源合作。由于該小區(qū)是一個(gè)有著十多年歷史的老小區(qū)，李先生無(wú)法找到相關(guān)的房產(chǎn)部門(mén)協(xié)助解決，于是他決定個(gè)人出資，希望能找到有效的噪聲治理方案。靜之源的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘察后，針對(duì)頂樓電梯的聲源噪聲傳播特性以及振動(dòng)情況，為李先生量身打造了一套電梯噪聲治理方案。經(jīng)過(guò)靜之源的專(zhuān)業(yè)治理，排除非本項(xiàng)目影響因素，李先生家中的噪聲值成功達(dá)到了《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB22337-2008所規(guī)定的一類(lèi)房間標(biāo)準(zhǔn)，臥室夜間實(shí)測(cè)A聲級(jí)等效聲值25.7分貝?？吹竭@一改善效果，李先生表示非常滿意，電梯噪聲問(wèn)題得到了有效的解決，他和母親的生活也重新回歸了寧?kù)o和舒適。持續(xù)的低頻電梯噪音會(huì)嚴(yán)重影響居民的休息和睡眠。湖北樓頂電梯噪音每層都有嗎

曳引機(jī)制動(dòng)器（抱閘）吸合與釋放會(huì)產(chǎn)生撞擊聲。湖南中間層電梯噪音治理公司

電梯噪聲產(chǎn)生的原因：電梯運(yùn)行時(shí)，機(jī)房?jī)?nèi)的曳引機(jī)、限速器、鋼絲繩和滑輪等組件，以及井道內(nèi)的轎廂、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌等，都不可避免地會(huì)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)。這些振動(dòng)會(huì)以機(jī)械波的形式沿著建筑墻體傳播，導(dǎo)致室內(nèi)的墻體和樓板振動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)空氣振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。電梯噪聲的特點(diǎn)：電梯噪聲屬于低頻結(jié)構(gòu)噪聲，頻率集中在 50-250Hz，具有較強(qiáng)的穿透力。人體對(duì)低頻噪聲較為敏感，研究表明，長(zhǎng)期受到低頻噪聲影響的人容易出現(xiàn)神經(jīng)衰弱等各種神經(jīng)官能癥。降噪技術(shù)：吸收振動(dòng)，減少能量傳遞。電梯部件運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的低頻振動(dòng)是噪聲的主要成因之一。對(duì)曳引機(jī)和鋼梁等部位進(jìn)行專(zhuān)業(yè)減振處理，可有效降低振動(dòng)傳遞，進(jìn)一步降低由此產(chǎn)生的噪聲能量?；谠肼晜鞑ピ恚邪l(fā)出了電梯減振降噪系統(tǒng)。這些產(chǎn)品經(jīng)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，有效降低了電梯運(yùn)行時(shí)的噪聲傳播。湖南中間層電梯噪音治理公司

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