湖北復(fù)式電梯噪音多少分貝超標(biāo)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-08-26

為提升住宅聲環(huán)境質(zhì)量,有效控制電梯運(yùn)行噪聲,建議從工程技術(shù)層面采取以下綜合治理措施:首先,應(yīng)強(qiáng)化電梯系統(tǒng)性維護(hù)保養(yǎng),定期對(duì)門(mén)機(jī)、門(mén)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、曳引機(jī)、制動(dòng)器抱閘、鋼絲繩等重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行檢查、潤(rùn)滑與調(diào)試,特別注意緊固機(jī)械連接部位,消除因松動(dòng)、磨損或失衡導(dǎo)致的沖擊與異常聲響,從噪聲源頭上實(shí)現(xiàn)控制。其次,針對(duì)曳引機(jī)振動(dòng)經(jīng)支撐鋼梁傳至建筑結(jié)構(gòu)這一主要路徑,可在曳引主機(jī)與承重梁之間加設(shè)高性能減振裝置,通過(guò)其彈性阻尼效應(yīng)吸收和隔離振動(dòng),降低經(jīng)由梁體及相鄰墻體傳播的固體聲。此外,對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯(主機(jī)與制動(dòng)器內(nèi)置井道),應(yīng)在靠近臥室、客廳等噪聲敏感區(qū)域的井道壁一側(cè),加裝導(dǎo)軌減振支架或采用浮筑地板等隔振做法,以阻斷導(dǎo)軌振動(dòng)向建筑構(gòu)件的傳遞,實(shí)現(xiàn)對(duì)聲傳播路徑的有效管控。以上多層次措施需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體條件統(tǒng)籌實(shí)施,方能達(dá)到預(yù)期降噪目標(biāo)。對(duì)緊鄰電梯井的墻體加裝隔音板或進(jìn)行隔音裝修。湖北復(fù)式電梯噪音多少分貝超標(biāo)

湖北復(fù)式電梯噪音多少分貝超標(biāo),電梯噪音

治理電梯噪聲,就必須阻斷電梯振動(dòng)在“聲橋”中的傳播,將傳播路徑由“剛性連接”變?yōu)椤叭嵝赃B接”。具體來(lái)說(shuō),可以使用減振產(chǎn)品的柔性結(jié)構(gòu)代替原有的剛性結(jié)構(gòu)來(lái)充當(dāng)“聲橋”。減振產(chǎn)品內(nèi)部的減振材料能夠有效吸收、消耗和阻隔電梯振動(dòng),使傳播到住戶室內(nèi)的電梯振動(dòng)大幅減小,不對(duì)人體造成影響,從而實(shí)現(xiàn)噪聲治理的目的。電梯噪聲解決方案治理電梯噪聲,就必須阻斷電梯振動(dòng)在“聲橋”中的傳播,將傳播路徑由“剛性連接”變?yōu)椤叭嵝赃B接”。具體來(lái)說(shuō),可以使用減振產(chǎn)品的柔性結(jié)構(gòu)代替原有的剛性結(jié)構(gòu)來(lái)充當(dāng)“聲橋”。減振產(chǎn)品內(nèi)部的減振材料能夠有效吸收、消耗和阻隔電梯振動(dòng),使傳播到住戶室內(nèi)的電梯振動(dòng)大幅減小,不對(duì)人體造成影響,從而實(shí)現(xiàn)噪聲治理的目的。浙江有機(jī)房電梯噪音找誰(shuí)解決限速器、安全鉗等安全裝置動(dòng)作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生巨大聲響。

湖北復(fù)式電梯噪音多少分貝超標(biāo),電梯噪音

根據(jù)多年的處理電梯噪聲投訴的現(xiàn)場(chǎng)勘查經(jīng)驗(yàn),室內(nèi)電梯噪聲問(wèn)題多源于建筑設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)因素,而非電梯產(chǎn)品本身的質(zhì)量缺陷。具體表現(xiàn)為:在戶型設(shè)計(jì)階段,將業(yè)主臥室或客廳與電梯井道共用一道結(jié)構(gòu)墻,或?qū)㈨攲与娞輽C(jī)房直接布置于業(yè)主居室的正下方或相鄰的隔壁位置。這種設(shè)計(jì)為結(jié)構(gòu)傳聲(固體聲)創(chuàng)造了條件,導(dǎo)致低頻噪聲高效傳入室內(nèi)。此外,電梯主機(jī)支承鋼梁通常嵌入建筑承重結(jié)構(gòu),這為振動(dòng)與噪聲提供了高效的傳播路徑,進(jìn)一步加劇了問(wèn)題。

電梯噪音認(rèn)知誤區(qū):(1)認(rèn)知誤區(qū)大部分的人都認(rèn)為 “電梯噪聲”,是因?yàn)殡娞荼旧淼脑蛩拢徽J(rèn)為“噪音”是電梯發(fā)出的,問(wèn)題與電梯有關(guān),應(yīng)找電梯公司解決;更有甚者認(rèn)為應(yīng)該更換電梯解決等。但根據(jù)我們對(duì)電梯噪聲治理案例的分析研究及與相關(guān)建筑設(shè)計(jì)單位的溝通證實(shí):業(yè)主家內(nèi)電梯噪聲的出現(xiàn),主要是電梯機(jī)房的主承重墻與業(yè)主家的承重墻做公共墻或?qū)崿F(xiàn)墻體剛性連接引起。(2)治理誤區(qū)因?yàn)閷I(yè)所限,很多人往往都是簡(jiǎn)單的把電梯噪聲治理理解成為常見(jiàn)的室內(nèi)吸聲治理或墻體隔聲治理。因此更是常常出現(xiàn)“電梯噪聲”雖然多次“治理”了,但是效果卻不理想的局面。(如機(jī)房墻體隔聲:根據(jù)施工情況不同,業(yè)主家內(nèi)噪聲值測(cè)量大約能降2-3分貝左右;加裝減振墊:根據(jù)施工情況不同,業(yè)主家內(nèi)測(cè)量大約能降1-2分貝左右;機(jī)房?jī)?nèi)噴涂新型吸聲材料:在機(jī)房四周墻體噴涂目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用于體育場(chǎng)館較多的新型吸聲材料(K13)根據(jù)施工情況不同,業(yè)主家內(nèi)測(cè)量大約能降1-2分貝左右。)夜間突如其來(lái)的電梯運(yùn)行聲容易驚醒睡夢(mèng)中的人。

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低頻振動(dòng)是電梯運(yùn)行過(guò)程中難以完全避免的物理現(xiàn)象,其根源在于曳引機(jī)、轎廂、對(duì)重等運(yùn)動(dòng)部件在啟停及運(yùn)行中產(chǎn)生的機(jī)械激勵(lì)。此類振動(dòng)能量會(huì)通過(guò)導(dǎo)軌、鋼絲繩及建筑結(jié)構(gòu)等剛性路徑進(jìn)行傳播,形成“固體聲”。在實(shí)際投訴案例中,住戶常在夜間安靜環(huán)境下反映室內(nèi)存在持續(xù)且輕微的“嗡嗡”聲,并感到明顯不適。一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題在于,常規(guī)噪聲評(píng)價(jià)普遍采用A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)(模擬人耳對(duì)響度的感知)測(cè)量等效A聲級(jí),其結(jié)果往往符合現(xiàn)行噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。然而,由于A計(jì)權(quán)特性會(huì)對(duì)低頻聲成分進(jìn)行大幅衰減,導(dǎo)致測(cè)量值無(wú)法真實(shí)反映低頻振動(dòng)的實(shí)際強(qiáng)度。這正是“檢測(cè)結(jié)果達(dá)標(biāo)”與“住戶主觀困擾”這一矛盾現(xiàn)象的原因。針對(duì)此問(wèn)題,解決之道是從傳播路徑入手,通過(guò)為電梯加裝減振器或?qū)к墱p振支架,阻斷剛性連接,從而降低傳入室內(nèi)的低頻振動(dòng)與結(jié)構(gòu)噪聲。缺乏有效的減振隔音措施是噪音傳播的主要原因。湖北室內(nèi)電梯噪音機(jī)房噪音

加裝電梯減振器是降低噪音的重要手段。湖北復(fù)式電梯噪音多少分貝超標(biāo)

確切判斷哪個(gè)樓層受影響比較大,需綜合考量建筑結(jié)構(gòu)、電梯類型等諸多因素。即便深入探究,也只能通過(guò)細(xì)致分析給出參考結(jié)論,而非答案,因?yàn)殡娞菰肼晫?duì)不同樓層的影響情況極為復(fù)雜多樣,是諸多因素共同作用的結(jié)果,不能說(shuō)有或沒(méi)有聲音。靜之源通過(guò)長(zhǎng)期從事降噪治理工作所積累的技術(shù)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),從專業(yè)角度來(lái)深入剖析,在當(dāng)前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的建筑結(jié)構(gòu)中,大多數(shù)有機(jī)房電梯主機(jī)通常安裝在頂層位置,電梯運(yùn)行時(shí),電梯曳引機(jī)、鋼絲繩頭、限速器以及配電柜等部位在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng),這些振動(dòng)會(huì)以機(jī)械波的形式沿著建筑墻體進(jìn)行傳播,進(jìn)而促使相鄰居室內(nèi)的墻體和樓板產(chǎn)生振動(dòng),從而引發(fā)空氣振動(dòng)并產(chǎn)生噪聲。這些聲音通過(guò)建筑結(jié)構(gòu)持續(xù)傳播,進(jìn)入到住戶室內(nèi)。電梯曳引機(jī)所產(chǎn)生的低頻振動(dòng)噪聲具有一定的傳播范圍,當(dāng)噪聲傳播的路徑較短時(shí),能量衰減相對(duì)較少,聲音就會(huì)較大;反之,若路徑較長(zhǎng),衰減就會(huì)較多,聲音就會(huì)較小。假設(shè)居民樓總層高為 30 層,那么受較大影響的除了頂層外,其次就是 29 層,而到了 28 層時(shí),聲音通常已經(jīng)變得非常微弱了,聽(tīng)到的概率相對(duì)較小。湖北復(fù)式電梯噪音多少分貝超標(biāo)

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