順德優(yōu)優(yōu)新能源報(bào)價(jià)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-09-15

“十二五”以來(lái),中國(guó)的新能源汽車(chē)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)介紹,五年來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量從不足5000輛發(fā)展到51萬(wàn)輛,保有量從1萬(wàn)輛提升到100萬(wàn)輛,占全球的一半,居世界***。   北汽福田北京歐輝客車(chē)分公司副總經(jīng)理秦志東回憶說(shuō),企業(yè)2008年造出***批新能源公交客車(chē)時(shí),沒(méi)有***補(bǔ)貼,新客車(chē)比燃油車(chē)節(jié)省30%運(yùn)營(yíng)成本,在廣東贏得市場(chǎng)。目前,福田歐輝在全國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售了1萬(wàn)輛新能源客車(chē),運(yùn)營(yíng)在河北、江蘇等省份的公交線(xiàn)路上。   北汽集團(tuán)2009年11月成立新能源公司,起初只有20多人的籌備組?!爱?dāng)時(shí)沒(méi)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),完全靠自己摸索,我們把燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆除了,裝上電池,造出了***輛電動(dòng)車(chē)?!北逼履茉垂靖笨偨?jīng)理張勇回憶說(shuō)。如今,北汽新能源公司已經(jīng)發(fā)展到3000多人,去年賣(mài)出電動(dòng)小轎車(chē)5萬(wàn)輛,今年有望達(dá)到15萬(wàn)輛。順德優(yōu)優(yōu)新能源報(bào)價(jià)

“十城千輛工程”推廣期間退役動(dòng)力蓄電池約1.26萬(wàn)噸 同時(shí),汽車(chē)制造、電池生產(chǎn)及綜合利用等企業(yè)在備電、儲(chǔ)能等領(lǐng)域積極開(kāi)展梯次利用試驗(yàn)??傮w來(lái)看,梯次利用市場(chǎng)潛力還是很大的,已成為行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn),部分企業(yè)正在梯次利用領(lǐng)域探索“以租代售”等新商業(yè)模式。 其中,***電網(wǎng)分別在北京大興和張北建設(shè)了梯次利用錳酸鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)示范,并組建了退役電池分選評(píng)估技術(shù)平臺(tái),研制了***可靠的電池管理系統(tǒng)。 北京匠芯研發(fā)了梯次利用光儲(chǔ)能系統(tǒng),并正在建設(shè)基于大數(shù)據(jù)的動(dòng)力蓄電池包評(píng)估系統(tǒng)。北京普萊德與北汽等合作實(shí)施了儲(chǔ)能電站項(xiàng)目、集裝箱式儲(chǔ)能項(xiàng)目等,累計(jì)梯次利用量約75MWh。 深圳比亞迪、國(guó)軒高科等企業(yè)利用退役動(dòng)力蓄電池,生產(chǎn)用于備電領(lǐng)域的梯次利用電池產(chǎn)品。無(wú)錫格林美與順豐公司探索將梯次利用電池用于城市物流車(chē)輛,中天鴻鋰等通過(guò)“以租代售”模式推動(dòng)梯次利用電池在環(huán)衛(wèi)、觀(guān)光等車(chē)輛應(yīng)用。南海優(yōu)優(yōu)新能源廠(chǎng)家直銷(xiāo)

新能源汽車(chē)是***確定的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),在快速崛起的同時(shí),也面臨發(fā)展中的諸多痛點(diǎn)。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)“變道超車(chē)”的目標(biāo),仍需在久久為功上下功夫。   自主品牌迅速崛起   2016年,黑龍江省牡丹江市公交集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了66輛新能源公交客車(chē),目前平均每天運(yùn)送旅客40萬(wàn)人次??偨?jīng)理助理劉葆春算了一筆賬,每天每輛純電動(dòng)公交車(chē)比燃油車(chē)節(jié)省費(fèi)用80元,8米長(zhǎng)客車(chē)減少碳排放相當(dāng)于每年植樹(shù)124萬(wàn)棵。   這66輛新能源客車(chē),采購(gòu)自鄭州宇通客車(chē)有限公司。宇通產(chǎn)品經(jīng)理趙偉介紹,宇通5年來(lái)共賣(mài)出新能源客車(chē)6萬(wàn)多輛,*2016年就賣(mài)出了2.6萬(wàn)輛電動(dòng)客車(chē)。

“我們的***任務(wù)是跑證,準(zhǔn)生公告、油耗、等級(jí)目錄、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,大認(rèn)證里套著小認(rèn)證,加起來(lái)有幾百個(gè)?!鄙蜿?yáng)華龍新能源汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)杜炬說(shuō),“用強(qiáng)制認(rèn)證來(lái)保障車(chē)輛質(zhì)量合格,是必要的。有些重復(fù)的認(rèn)證可否進(jìn)行簡(jiǎn)化?”   “希望政策相對(duì)穩(wěn)定,不要頻繁變動(dòng)。如電池一項(xiàng),有關(guān)部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)每升級(jí)一次,企業(yè)要從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)等全鏈條重新做驗(yàn)證,需花費(fèi)幾百萬(wàn)元?!北本┖阕u(yù)新能源汽車(chē)租賃有限公司副總經(jīng)理范永躍說(shuō),政策要既能適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的變化,又能讓企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。   為卡住騙補(bǔ),2016年年底,有關(guān)部門(mén)下發(fā)通知,非個(gè)人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼,車(chē)輛累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里。   “為了滿(mǎn)足這一要求,有的企業(yè)開(kāi)著空車(chē)跑里程。通勤類(lèi)的班車(chē)、校車(chē)每天跑幾十公里,一年也跑不到1萬(wàn)公里?!痹诳蛙?chē)行業(yè)從業(yè)多年的銷(xiāo)售員馬格建議,可否增加政策的針對(duì)性,由有關(guān)部門(mén)具體監(jiān)督車(chē)輛使用情況。

鐵塔公司所使用的梯次電池正是新能源汽車(chē)退役的動(dòng)力蓄電池。據(jù)介紹,正常情況下,新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池容量衰減至80%以下時(shí),將不能完全滿(mǎn)足汽車(chē)動(dòng)力需求,但仍然可以梯次利用于其他領(lǐng)域。 事實(shí)上,退役的動(dòng)力蓄電池,若未經(jīng)科學(xué)處理,未能進(jìn)入梯次利用隊(duì)列,將威脅公共安全,并對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。同時(shí),也是對(duì)金屬資源的浪費(fèi)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司的相關(guān)**介紹,廢舊動(dòng)力蓄電池處置不當(dāng)不僅存在觸電、燃爆和腐蝕等安全***,還會(huì)造成嚴(yán)重的重金屬和電解液污染。 **預(yù)計(jì),2020年我國(guó)退役動(dòng)力蓄電池累計(jì)約為20萬(wàn)噸,至2025年將達(dá)78萬(wàn)噸??梢哉f(shuō),動(dòng)力蓄電池工作仍面臨較大壓力。順德優(yōu)優(yōu)新能源報(bào)價(jià)

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在補(bǔ)貼的推動(dòng)下,不僅是新能源乘用車(chē)市場(chǎng)火爆,新能源**車(chē)的市場(chǎng)同樣呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。但是這一增長(zhǎng)更多的反映在產(chǎn)量上,銷(xiāo)售端的數(shù)據(jù)往往容易被忽略。據(jù)記者從相關(guān)渠道了解到的信息,截至目前,2018年新能源**車(chē)的上牌量不及產(chǎn)量的一半。 上牌量未及產(chǎn)量的一半 近日,乘聯(lián)會(huì)公布了***的汽車(chē)上牌數(shù)據(jù),其中新能源**車(chē)1-10月上牌數(shù)量為18436輛,上牌數(shù)是能夠反映真實(shí)銷(xiāo)量的。對(duì)于嚴(yán)重依賴(lài)補(bǔ)貼的新能源**車(chē)而言,上牌是獲得補(bǔ)貼的充分條件。 但是如果按照這一**,對(duì)比新能源**車(chē)的產(chǎn)量來(lái)看的話(huà),就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題。順德優(yōu)優(yōu)新能源報(bào)價(jià)

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