根據(jù)不同車(chē)型里面的建聲環(huán)境，通過(guò)分頻器將兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)調(diào)試到比較好效果。如下圖六所示：通過(guò)改變電阻數(shù)值，可調(diào)節(jié)高音喇叭音量的增加或者衰減；通過(guò)改變電容數(shù)值，可調(diào)節(jié)4-7K這一頻段的幅值大?。煌ㄟ^(guò)改變電感數(shù)值，可調(diào)節(jié)1-2K這一人耳敏感頻段的幅值大小；甚至中低音喇叭的低通切頻斜率值也可以調(diào)節(jié)（0dB/oct、6dB/oct、12dB/oct）圖六：德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN獅蕾系列ZERO165分頻器參考資料：/news//news/號(hào)外:新品！德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN新一代寶馬**三分頻喇叭ONE201BMWALPHA相關(guān)文章：1.汽車(chē)音響系統(tǒng)I：什么是雙聲道立體聲系統(tǒng)？5.汽車(chē)音響揚(yáng)聲器類(lèi)型V：喇叭類(lèi)型總結(jié)篇3.喇叭玩法Ⅲ：喇叭主動(dòng)分頻玩法7.揚(yáng)聲器系統(tǒng)里的大腦VII：分頻器的分頻斜率18.揚(yáng)聲器XVIII：喇叭的防塵罩類(lèi)型。當(dāng)然，此時(shí)雙耳離揚(yáng)聲器也過(guò)近，聽(tīng)到的是以直接聲為主，墻壁的反射聲為輔。四川車(chē)載揚(yáng)聲器供應(yīng)商
在播放器和功放之間，經(jīng)常會(huì)插入一個(gè)叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門(mén)，有很多方案是在原車(chē)基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)DSP，據(jù)稱就能提升幾個(gè)檔次的音質(zhì)。如果主機(jī)輸出的信號(hào)本身就不行，DSP是沒(méi)有“提升”功效的，確切的說(shuō)，整個(gè)音響系統(tǒng)里，誰(shuí)也沒(méi)有把已經(jīng)劣化的信號(hào)“還原”的能力。不過(guò)DSP不一定要作為一個(gè)**的設(shè)備出現(xiàn)，實(shí)際上也沒(méi)有太大的技術(shù)含量，不少主機(jī)、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實(shí)大可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一臺(tái)設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機(jī)會(huì)被安置在主副駕駛下面或者后備廂）。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡(jiǎn)單敘述一下。1、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低電平信號(hào)；低電平再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)；數(shù)字信號(hào)處理后**后轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)RCA輸出。2、光纖同軸輸入；數(shù)字信號(hào)直接處理；轉(zhuǎn)換成RCA模擬信號(hào)或光纖輸出。說(shuō)到這兒估計(jì)都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過(guò)程**簡(jiǎn)單，損耗**小。而前者，特別是DSP作為一個(gè)單獨(dú)設(shè)備出現(xiàn)的時(shí)候，你就得考慮考慮了，在反復(fù)地信號(hào)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當(dāng)然了，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。山東汽車(chē)通用揚(yáng)聲器品牌哪家好一般來(lái)說(shuō)，人應(yīng)該處在兩只揚(yáng)聲器連接線段的垂直平分線上，人到揚(yáng)聲器的距離應(yīng)比兩只揚(yáng)聲器之間的距離大些。
在汽車(chē)音響中，有很多音響配置的類(lèi)別，其中套裝喇叭中的"三分頻和兩分頻的區(qū)別"是很多用戶不解的地方。下面我們來(lái)簡(jiǎn)單總結(jié)一下，它們之間到底有何不一樣，希望能讓音響改裝愛(ài)好者對(duì)分頻喇叭有一個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。眾所周知，三分頻的揚(yáng)聲器，一般屬于**產(chǎn)品，畢竟三分頻的功率分頻器和喇叭的成本都比較高。相比于之前的三分頻喇叭，顧客因?yàn)閮r(jià)格的昂貴，而選擇安裝兩分頻喇叭，但如今，由于人們的生活水平日益提高，得知三分頻喇叭的音質(zhì)、音色都比兩分頻完美，所以三分頻成為不少音樂(lè)發(fā)燒友的優(yōu)先。相較于兩分頻，三分頻又有何了不起呢？其中弊端又是什么呢？本田十代思域汽車(chē)音響改裝升級(jí)歌劇世家兩分頻和三分頻：1、首先來(lái)說(shuō)，兩分頻、三分頻是什么及聲音頻段的表示？二三分頻：針對(duì)不同單元的頻率特性對(duì)其進(jìn)行分頻，因此有了兩分頻和三分頻的出現(xiàn)，其中兩分頻由高音單元和中低音單元組成，而三分頻則有高音、中音、低音三種單元組成。由于兩分頻的中低音是混合在一起的，因此，兩分頻在表現(xiàn)中音時(shí)比三分頻遜色些，而三分頻的音質(zhì)表現(xiàn)也比兩分頻更加完美。聲音頻段：為了便于表示，人們通常把它分為三段，分別是高音、中音、低音。簡(jiǎn)單說(shuō)：高音如一些"笛"類(lèi)的聲音。
誤區(qū)七：我聽(tīng)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)說(shuō)那套什么喇叭音質(zhì)很好我聽(tīng)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)說(shuō)那套什么喇叭的音質(zhì)很好，致命改裝誤區(qū)。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽(tīng)的，不是裝給那個(gè)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)聽(tīng)的。任何一個(gè)人對(duì)音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無(wú)論是什么喇叭，功放，主機(jī)。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風(fēng)格是什么才能選出一套有自己風(fēng)格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認(rèn)為好吃了嗎？道理其實(shí)是很簡(jiǎn)單。誤區(qū)八：為什么我的低音沒(méi)有聲音的？為什么我的低音炮沒(méi)有聲音？專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝**害怕就是聽(tīng)到這句話了。告訴大家純低音是沒(méi)有聲音出來(lái)的，要知道在音響中為什么會(huì)有不同的喇叭單元？因?yàn)槊總€(gè)單元要負(fù)責(zé)不同的崗位嘛。高音負(fù)責(zé)高頻聲音，中音負(fù)責(zé)中頻，中低音負(fù)責(zé)低頻和一些中頻，**音負(fù)責(zé)一些**頻的聲音的，當(dāng)然在頻響中還有更多的細(xì)分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽(tīng)到后面的喇叭有聲音發(fā)出的，甚至是感到。誤區(qū)九：不做隔音可不可以？不做隔音可不可以？關(guān)于隔音這一塊，有些人覺(jué)得作用不大，有些人覺(jué)得很有必要。而一套好的音響跟隔音有沒(méi)有做好有很大的關(guān)系。其實(shí)大家都了解同樣的一套的喇叭在試音柜聽(tīng)效果好不錯(cuò)。手機(jī)使用太久，難免會(huì)有灰塵進(jìn)入手機(jī)揚(yáng)聲。
汽車(chē)音響改裝調(diào)音是**難學(xué)的，**難掌握的一種技能?？墒菫槭裁创蠹叶及堰@種這么掌握的技能都**送出去哩？沒(méi)錯(cuò)，是為了讓音響系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果?？墒擒?chē)主卻不知道，調(diào)音師們?cè)谶@一塊上消耗了多少時(shí)間和精力才能有這種功底。所以，大家以后如果有那位師傅是**幫您調(diào)音的，買(mǎi)2包煙給那師傅吧。誤區(qū)五：安裝需要多少時(shí)間？1天？時(shí)間太長(zhǎng)了改裝的時(shí)間太長(zhǎng)，相信這也是大家**常遇到的“借口”了。其實(shí)做汽車(chē)音響改裝行業(yè)的師傅們真的是太辛苦了，因?yàn)檐?chē)主給的時(shí)間不夠，改裝工藝就做不好，也沒(méi)法做。就連**簡(jiǎn)單的布線在時(shí)間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點(diǎn)，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時(shí)間。誤區(qū)六：我的原車(chē)主機(jī)音質(zhì)很好的，我的原車(chē)?yán)纫糍|(zhì)很好的眾所周知，無(wú)論是什么車(chē)子，賣(mài)的都是車(chē)子的本身，有賣(mài)車(chē)內(nèi)坐的舒適的奔馳車(chē)，有賣(mài)駕駛刺激的寶馬車(chē)，有賣(mài)安全的沃爾沃等等，但是卻沒(méi)有一款車(chē)是說(shuō)車(chē)內(nèi)的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩，這個(gè)請(qǐng)按照自己的個(gè)人需要來(lái)改。因?yàn)槲覀兪且嬉繇?，而不是被音響玩。千萬(wàn)不要聽(tīng)從什么人的瞎吹，要知道無(wú)論是什么都要只買(mǎi)對(duì)的，不買(mǎi)貴的。有別于空氣傳導(dǎo)的聲音，骨傳導(dǎo)是通過(guò)骨頭直接將聲波傳至內(nèi)耳。山東汽車(chē)通用揚(yáng)聲器廠家哪家好
同時(shí)它所發(fā)出聲波的低頻部分會(huì)更有效地帶動(dòng)周?chē)膲Ρ谂c揚(yáng)聲器一起振動(dòng)。四川車(chē)載揚(yáng)聲器供應(yīng)商
哈曼卡頓在路虎上也有使用。哈曼卡頓影像英國(guó)之寶（Meridian）英國(guó)之寶誕生于1977年的劍橋郡，該品牌與捷豹、路虎、邁凱倫汽車(chē)品牌的合作。英國(guó)之寶也是老牌的音響電子制作公司了。響技術(shù)有史以來(lái)**重要的進(jìn)步是在1983年，CD機(jī)的引入和數(shù)字**的開(kāi)始。英國(guó)之寶在次年生產(chǎn)了世界上***個(gè)發(fā)燒級(jí)別的光盤(pán)播放器，同時(shí)，他也是世界上***臺(tái)數(shù)字環(huán)繞聲處理器（500系列）的制造者。英國(guó)之寶柏林之聲（Burmester）柏林之聲應(yīng)該是大家**不陌生的音響品牌了吧，主要是搭載在奔馳車(chē)型上。柏林之聲創(chuàng)立于1978年的德國(guó)?，F(xiàn)已成為世界上**受推崇的***立體音響系統(tǒng)制造廠家之一。所生產(chǎn)的產(chǎn)品包括前級(jí)、功率放大器、合并放大器、CD播放機(jī)、CD轉(zhuǎn)盤(pán)、D/A解碼器、D/A轉(zhuǎn)換器、FM調(diào)諧器、揚(yáng)聲器及其它附件等。柏林之聲音響B(tài)&OB&O創(chuàng)立于1925年的丹麥?！芭c他人有別”是Bang&Olufsen**大的創(chuàng)意，B&O不**為人們提供單純的視聽(tīng)產(chǎn)品，也提供藝術(shù)，B&O創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)將家用電器產(chǎn)品提升到一個(gè)新的高度（這個(gè)在奧迪的升降音響可以看得出來(lái)哈），也是一家有近百年歷史的品牌了。主要搭載車(chē)型是奧迪、阿斯頓馬丁之類(lèi)的豪華品牌。B&O音響***就簡(jiǎn)單介紹到這里。四川車(chē)載揚(yáng)聲器供應(yīng)商
成都科威電訊設(shè)備有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全?？仆娪嵤浅啥伎仆娪嵲O(shè)備有限公司的主營(yíng)品牌，是專(zhuān)業(yè)的 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業(yè)。成立于1981年，專(zhuān)一研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各種汽車(chē)天線、揚(yáng)聲器和USB線、車(chē)載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、檢測(cè)、銷(xiāo)售汽車(chē)電子電器的專(zhuān)業(yè)工廠。公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價(jià)值，希望通過(guò)我們的專(zhuān)業(yè)水平和不懈努力，將 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業(yè)。成立于1981年，專(zhuān)一研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各種汽車(chē)天線、揚(yáng)聲器和USB線、車(chē)載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、檢測(cè)、銷(xiāo)售汽車(chē)電子電器的專(zhuān)業(yè)工廠。等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。自公司成立以來(lái)，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn)，為客戶提供良好的汽車(chē)天線，鯊魚(yú)天線，拉桿天線廠家，揚(yáng)聲器，從而使公司不斷發(fā)展壯大。