掛件的長(zhǎng)度不宜小于50mm；掛件用不銹鋼材料和鋁合金型材的截面厚度均不宜小于2.0mm；調(diào)節(jié)槽長(zhǎng)度不宜小于20mm；調(diào)節(jié)槽至掛件邊緣的距離不得小于10mm。常用掛件可參考附錄B。條文說(shuō)明：系統(tǒng)面板承受的荷載和作用效應(yīng)通過(guò)掛件傳遞到支承結(jié)構(gòu)上。掛件的材質(zhì)、形狀和截面厚度與掛件的承載能力直接有關(guān)，是保證系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)條件之一。面板掛件直接暴露在空氣中，容易受到腐蝕，降低其耐久性。因此，應(yīng)采用耐候性能好的不銹鋼或鋁合金型材制作。山東隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。福建人行隧道裝飾技術(shù)
系統(tǒng)面板用不銹鋼掛件，宜采用經(jīng)固溶處理的奧氏體型不銹鋼制品。本規(guī)程所規(guī)定的不銹鋼材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，是在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280和《不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T4237規(guī)定相應(yīng)鋼種的規(guī)定非比例延伸強(qiáng)度(RPb0.2)基礎(chǔ)上確定的，是奧氏體型不銹鋼進(jìn)行固溶處理后的力學(xué)性能。不銹鋼進(jìn)行固溶處理后，可以使其成分和組織均勻一致，消除內(nèi)應(yīng)力，恢復(fù)不銹鋼的耐蝕性能。不僅有利于掛件的折彎成形，同時(shí)也保證了掛件的耐久性。深圳隧道裝飾陶板交通隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
鋁合金型材構(gòu)件彎曲加工應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋁合金型材構(gòu)件宜采用拉彎設(shè)備進(jìn)行彎加工；2彎加工后的型材構(gòu)件表面應(yīng)光滑，不得有皺折、凹凸、裂紋、表面處理層脫落、裂口、嚴(yán)重擦傷等缺陷。常用的鋁合金型材構(gòu)件彎加工設(shè)備有頂彎和拉彎兩大類，采用拉彎設(shè)備對(duì)鋁合金型材構(gòu)件彎加工，可以防止構(gòu)件表面產(chǎn)生皺褶、凹凸和裂紋。拉彎構(gòu)件的截面形狀和截面寬度、高度與截面壁厚之間比值，與拉彎質(zhì)量密切有關(guān)，進(jìn)行截面設(shè)計(jì)時(shí)，要多加注意。槽口、豁口和榫頭的加工宜采用全自動(dòng)化設(shè)備，條件不具備時(shí)，宜設(shè)計(jì)工裝和模具。
系統(tǒng)構(gòu)件在加工制作前應(yīng)與結(jié)構(gòu)施工圖進(jìn)行核對(duì)，對(duì)已建隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并應(yīng)按實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行必要調(diào)整。一般情況下，隧道主體結(jié)構(gòu)施工都會(huì)有誤差，而系統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì)又是依據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖進(jìn)行，圖紙和實(shí)際工程之間始終存在差異。誤差超出系統(tǒng)施工圖中的允許值時(shí)，作為護(hù)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，就必須對(duì)這些誤差進(jìn)行消化、吸收，調(diào)整系統(tǒng)施工圖中的分格尺寸或構(gòu)造。這些調(diào)整會(huì)造成構(gòu)件成品或半成品的超差，甚至報(bào)廢。因此，在系統(tǒng)構(gòu)件加工制作前對(duì)已建隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測(cè)，非常必要。重慶隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011的有43關(guān)規(guī)定，非結(jié)構(gòu)構(gòu)件自身重力產(chǎn)生的地震作用可采用等效側(cè)力法計(jì)算。采用等效側(cè)力法時(shí)，水平地震作用標(biāo)準(zhǔn)值由設(shè)計(jì)加速度、功能（或重要）系數(shù)、構(gòu)件類別系數(shù)、位置系數(shù)、動(dòng)力放大系數(shù)和構(gòu)件重力六個(gè)參數(shù)決定。各項(xiàng)參數(shù)可按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011有關(guān)條文說(shuō)明中的規(guī)定取值，水平地震作用標(biāo)準(zhǔn)值宜按下列公式計(jì)算：F=???1?2?maxG式中：F沿不利方向施加于非結(jié)構(gòu)構(gòu)件重心處的水平地震作用標(biāo)準(zhǔn)值；?非結(jié)構(gòu)構(gòu)件功能系數(shù)；取1.4；?非結(jié)構(gòu)構(gòu)件類別系數(shù)；取0.9；?1狀態(tài)系數(shù)；可取2.0；?2位置系數(shù)；按照系統(tǒng)的頂點(diǎn)選取，可取2.0；?max地震影響系數(shù)大值；武漢隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。交通隧道裝飾公司
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對(duì)于化學(xué)錨栓，由于目前市場(chǎng)上品牌多，存在著魚龍混雜的現(xiàn)象，兼之不少單位在設(shè)計(jì)概念和計(jì)算方法上還很混亂，因而不能任其在承重結(jié)構(gòu)中濫用。為此，本規(guī)程此次編制做了兩項(xiàng)工作：一是不再采用“化學(xué)錨栓”這個(gè)不科學(xué)的名稱，而改名為“膠粘型錨栓”；二是在經(jīng)過(guò)篩選后，納入能適應(yīng)開(kāi)裂混凝土性能的“特殊倒錐形膠粘型錨栓”。其所以這樣做，是因?yàn)槟壳澳苡糜诔兄亟Y(jié)構(gòu)的膠粘型錨栓，均是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)和驗(yàn)證性試驗(yàn)后才投入批量生產(chǎn)的，而且盡管有不同品牌，但其承載原理都是相同的，即：通過(guò)材料粘合和具有擠緊作用的嵌合來(lái)取得安全承載的效果，以達(dá)到提高錨固安全性之目的。福建人行隧道裝飾技術(shù)