浙江海底隧道裝飾設(shè)計(jì)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-05-17

對(duì)于化學(xué)錨栓,由于目前市場(chǎng)上品牌多,存在著魚龍混雜的現(xiàn)象,兼之不少單位在設(shè)計(jì)概念和計(jì)算方法上還很混亂,因而不能任其在承重結(jié)構(gòu)中濫用。為此,本規(guī)程此次編制做了兩項(xiàng)工作:一是不再采用“化學(xué)錨栓”這個(gè)不科學(xué)的名稱,而改名為“膠粘型錨栓”;二是在經(jīng)過篩選后,納入能適應(yīng)開裂混凝土性能的“特殊倒錐形膠粘型錨栓”。其所以這樣做,是因?yàn)槟壳澳苡糜诔兄亟Y(jié)構(gòu)的膠粘型錨栓,均是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)和驗(yàn)證性試驗(yàn)后才投入批量生產(chǎn)的,而且盡管有不同品牌,但其承載原理都是相同的,即:通過材料粘合和具有擠緊作用的嵌合來取得安全承載的效果,以達(dá)到提高錨固安全性之目的。廣東隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。浙江海底隧道裝飾設(shè)計(jì)

掛件除了直接承受并傳遞面板所承受的風(fēng)荷載或地震作用之外,還要長(zhǎng)期承受面板的自重作用,應(yīng)對(duì)掛件承受面板自重的抗剪能力進(jìn)行驗(yàn)算。工程中,面板的自重荷載由部分掛件承受,所以,在公式(6.6.2-1)中,規(guī)定n1為承受面板自重掛件的實(shí)際數(shù)量。瓷板的截面形狀比較簡(jiǎn)單,其自重標(biāo)準(zhǔn)值,可取面板重力密度?Gk與面板體積的乘積。掛件數(shù)量應(yīng)取實(shí)際承受面板自重荷載的掛件數(shù)量??紤]受力不均勻性等不利因數(shù),增加了應(yīng)力53調(diào)整系數(shù),并按照長(zhǎng)久荷載效應(yīng)起控制作用進(jìn)行組合,荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.35。浙江交通隧道裝飾涂料浙江隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

對(duì)芳綸纖維在增強(qiáng)瓷板中的應(yīng)用,必須選用對(duì)位芳香族聚酰胺長(zhǎng)絲纖維;同時(shí),還必須采用線密度不小于3160dtex(分特)的制品;才能確保工程安全。芳綸纖維韌性好,又耐沖擊、耐疲勞。芳綸纖維可用于與碳纖維混雜編織,以減少碳纖維脆性的影響。芳綸纖維的缺點(diǎn)是吸水率較大,耐光老化性能較差。為此,應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。對(duì)玻璃纖維在增強(qiáng)瓷板中的應(yīng)用,必須選用度的S玻璃纖維、耐堿的AR玻璃纖維或含堿量低于0.8%的E玻璃纖維(也稱無堿玻璃纖維)。至于A玻璃纖維和C玻璃纖維,由于其含堿量(K、Na)度低,耐水、耐老化性能差,因而應(yīng)嚴(yán)禁在增強(qiáng)瓷板中使用。

面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件,傳統(tǒng)上采用碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼或不銹鋼制作。由于鋁合金型材尺寸精度高,近年來,采用鋁合金型材作為面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件,在瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)中也得到了使用。在進(jìn)行面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件設(shè)計(jì)時(shí),要綜合考慮連接件的小承載能力、截面局部穩(wěn)定、耐久性(耐腐蝕性能)要求,選用適宜的材質(zhì)、厚度和表面處理方法。采用其他材質(zhì)連接件(如鑄鋼件)時(shí),材質(zhì)和表面處理則應(yīng)符合相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。西安隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

系統(tǒng)面板用不銹鋼掛件,宜采用經(jīng)固溶處理的奧氏體型不銹鋼制品。本規(guī)程所規(guī)定的不銹鋼材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,是在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280和《不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T4237規(guī)定相應(yīng)鋼種的規(guī)定非比例延伸強(qiáng)度(RPb0.2)基礎(chǔ)上確定的,是奧氏體型不銹鋼進(jìn)行固溶處理后的力學(xué)性能。不銹鋼進(jìn)行固溶處理后,可以使其成分和組織均勻一致,消除內(nèi)應(yīng)力,恢復(fù)不銹鋼的耐蝕性能。不僅有利于掛件的折彎成形,同時(shí)也保證了掛件的耐久性。江蘇隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。成都交通隧道裝飾問題處理

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纖維復(fù)合材應(yīng)按下列步驟和要求粘貼:1按設(shè)計(jì)尺寸裁剪纖維復(fù)合材,且嚴(yán)禁折疊;若纖維復(fù)合材原件已有折痕,應(yīng)裁去有折痕一段纖維復(fù)合材;2將配置好的浸漬、粘接的結(jié)構(gòu)膠粘劑均勻涂抹于瓷板背面;3將裁剪好的纖維復(fù)合材敷在涂好結(jié)構(gòu)膠粘劑的瓷板表面??椢飸?yīng)充分展平,不得有褶皺;4沿纖維方向應(yīng)使用特制滾筒在已貼好纖維復(fù)合材的面上多次滾壓,使膠液充分浸漬纖維復(fù)合材,并使纖維復(fù)合材得鋪層均勻壓實(shí),無氣泡發(fā)生;5粘貼結(jié)束后,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求涂刷防護(hù)材料或防火材料。纖維復(fù)合材的粘貼作業(yè)應(yīng)著重注意以下兩點(diǎn):1纖維復(fù)合材極易折斷,故在任何情況下均不允許折疊。同時(shí),粘貼時(shí)還必須注意展平,不得有褶皺,以免影響其受力性能;2浸漬、粘接的結(jié)構(gòu)膠粘劑能否順暢地滲透到纖維絲束內(nèi),是保證粘貼施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此,滾壓一定要均勻而充分,以避免發(fā)生虛粘假貼,導(dǎo)致纖維復(fù)合材失效。浙江海底隧道裝飾設(shè)計(jì)

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