深圳公路隧道裝飾設計

面板中由各種荷載和作用產生的比較大彎曲應力標準值，應按本規(guī)程，條規(guī)定進行組合。組合后面板承受的彎曲應力設計值不應大于面板材料的抗彎強度設計值。條文說明：進行面板抗彎強度設計時，應優(yōu)先采用有限元方法分析計算，保證材料合理利用，避免浪費。采用短掛件兩對邊對稱連接的矩形瓷板，其受力狀態(tài)類似四點支承板。實際使用中，系統(tǒng)面板的撓度遠小于板厚，也可直接采用四角支承板的彈性力學計算公式和系數(shù)表計算幕墻面板所承受的彎曲應力。面板所承受的彎曲應力標準值，應按照本規(guī)程6.3.1的規(guī)定進行組合，所得的比較大彎曲應力設計值不應大于面板材料的抗彎強度設計值。山東隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。深圳公路隧道裝飾設計

系統(tǒng)應具有足夠的承載能力、剛度和相對于隧道主體結構的位移能力。瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)同瓷板有龍骨干掛裝飾系統(tǒng)相比減少了橫梁和立柱，面板通過支承角碼與隧道主體結構直接連接，雖然結構形式變簡單，但各構件的結構設計并不因此簡單，而應滿足承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的要求。通過掛件和支承角碼之間的機械連接，使瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)具有一定的變形協(xié)調能力，這是瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)與普通粘貼瓷板的區(qū)別。上海公路隧道裝飾改造下穿隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

道路隧道瓷板無龍骨干掛內裝工程的設計、材料選擇、加工制作、安裝施工和養(yǎng)護時，還有許多密切相關的標準和規(guī)范，如：有關的建筑設計規(guī)范、結構設計規(guī)范、建筑防火設計規(guī)范、建筑抗震設計規(guī)范等現(xiàn)行國家標準和行業(yè)標準、地方標準等，本規(guī)程中沒有規(guī)定的內容，應按照相關標準和規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。設計計算是保證無龍骨干掛瓷板內壁裝飾工程具有規(guī)定的可靠度的基礎，瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)的材料性能、加工制作質量和施工質量，是滿足設計構造和結構承載能力的根本保證，應進行控制并滿足相關規(guī)范的規(guī)定。

系統(tǒng)與隧道主體結構采用后錨固連接時，應符合下列規(guī)定：1錨栓的材質和性能應符合現(xiàn)行國家標準《工程結構加固材料安全性鑒定技術規(guī)范》GB50728和現(xiàn)行行業(yè)標準《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》JGJ145的規(guī)定；2機械錨栓應采用有鎖鍵效應的后擴底錨栓，這類錨栓按其構造方式的不同，又分為自擴底、模擴底和膠粘-模擴底三種。膠粘型錨栓應采用特殊倒錐型錨栓；3在與膠粘型錨栓接觸的連接件上，不宜進行連續(xù)焊縫的焊接；4錨栓直徑應通過承載力計算確定，并且不應小于10mm；5錨栓連接應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》JGJ145中非結構構件的有關規(guī)定，后錨固連接安全等級可取二級，錨栓錨固承載力分項系數(shù)不宜小于1.8。錨栓連接的承載能力應進行設計驗算，并進行現(xiàn)場檢驗。西安隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

系統(tǒng)所用金屬材料和金屬配件除不銹鋼和耐候鋼外，均應根據(jù)使用需要，采取有效的表面防腐蝕處理措施。由于系統(tǒng)處于隧道的外表面，系統(tǒng)所用金屬構件和金屬配件會承受環(huán)境中各種不利因素的影響。除不銹鋼、耐候鋼材料外，碳素結構鋼、低合金結構鋼等金屬材料，都應進行熱浸鍍鋅或其他有效的表面防腐處理，鋁合金材料進行表面陽極氧化、電泳涂漆，粉末噴涂、氟碳漆噴涂等有效的表面防腐蝕處理，保證系統(tǒng)的耐久性，防止失效?！督ㄖO計防火規(guī)范》GB50016-2014規(guī)定，除嵌縫材料外，隧道的內部裝修應采用不燃材料。下穿隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。四川公路隧道裝飾公司

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隧道側墻宜設置誘導腰帶，腰帶應能對駕駛人進行有效視線誘導。腰帶處面板的長度和厚度應與豎向相鄰的面板一致，寬度不宜小于300mm。誘導腰帶距路面高度宜為1.2～2m。為隧道內提高行車的安全性和舒適性，指示道路前方線形非常重要，設置誘導腰帶就是誘導駕駛人視線，標明公路幾何線形的有效辦法。駕駛人能明了前方道路線形，從而能快速、舒適地行駛，增加行車安全水平，有效地避免交通事故。參考行業(yè)標準《公路工程技術標準》JTGB01-2014條文說明，小客車駕駛員視點高度為1.2m，載重貨車駕駛員視點高度為2m。深圳公路隧道裝飾設計