瓷板無(wú)龍骨干掛裝飾系統(tǒng)沒(méi)有立柱和橫梁，因此宜通過(guò)掛33件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)三維位置調(diào)節(jié)。掛件的連接設(shè)計(jì)必須考慮面板的自重、風(fēng)荷載、地震作用、溫度效應(yīng)以及隧道主體結(jié)構(gòu)變形等產(chǎn)生的影響。一些嵌入式連接件（如挑件、T形掛件等）應(yīng)用較廣，但缺點(diǎn)較多，應(yīng)限制使用，這些掛件連接的缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在：將相鄰面板連接成為整體，使得面板不能相對(duì)主體結(jié)構(gòu)發(fā)生位移，會(huì)導(dǎo)致面板破裂損壞甚至脫落；掛件連接的面板不能安裝和拆卸；更換后的面板通?？磕z粘劑固定，存在一定的安全隱患，因此不宜采用。浙江隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。北京下穿隧道裝飾施工方案
系統(tǒng)構(gòu)件或組件應(yīng)按構(gòu)件或組件的5％進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，且每種構(gòu)件或組件不得小于5件。當(dāng)有一個(gè)構(gòu)件或組件不符合要求時(shí)，應(yīng)加倍進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可出廠。復(fù)驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一件不合格，則對(duì)該批構(gòu)件或組件進(jìn)行100％檢驗(yàn)，合格件允許出廠。系統(tǒng)構(gòu)件、組件的加工質(zhì)量是保證工程施工質(zhì)量符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)功能要求的基礎(chǔ)。為了保證構(gòu)件或組件的加工質(zhì)量，不僅要對(duì)成品進(jìn)行檢驗(yàn)，還應(yīng)該加強(qiáng)過(guò)程檢驗(yàn)。實(shí)行“首件三檢”制度，可以有效地防止產(chǎn)品批量超差、批量報(bào)廢，生產(chǎn)過(guò)程中的抽檢、巡檢，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)偶然因素造成的加工質(zhì)量問(wèn)題。這些制度和方法，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)加工行業(yè)中普遍實(shí)行的制度。本條規(guī)定的檢驗(yàn)數(shù)量正是建立在這些質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上。浙江交通隧道裝飾改造武漢隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
經(jīng)過(guò)數(shù)十年的實(shí)踐，如今國(guó)際上已公認(rèn)專(zhuān)門(mén)研制的改性環(huán)氧樹(shù)脂膠為加固結(jié)構(gòu)優(yōu)先的膠粘劑；尤其是對(duì)粘接纖維復(fù)合材而言，不論從抗剝離性能、耐環(huán)境作用性能、耐應(yīng)力長(zhǎng)期作用性能，還是抗沖擊、抗疲勞性能來(lái)考察，都是其他品種膠粘劑所無(wú)法比擬的。但應(yīng)注意的是：這些良好的膠粘性能均是通過(guò)使用高性能固化劑和其他改性劑進(jìn)行改性和篩選才獲得的，從而也才消除了環(huán)氧樹(shù)脂固有的脆性缺陷。因此，在使用前必須按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》GB50728進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定。在確認(rèn)其改性效果后才能保證其粘結(jié)的可靠性。至于不飽和聚酯樹(shù)脂及醇酸樹(shù)脂，由于其耐潮濕、耐水和耐老化性能極差，因而不允許用作承重結(jié)構(gòu)加固的膠粘劑。
對(duì)于化學(xué)錨栓，由于目前市場(chǎng)上品牌多，存在著魚(yú)龍混雜的現(xiàn)象，兼之不少單位在設(shè)計(jì)概念和計(jì)算方法上還很混亂，因而不能任其在承重結(jié)構(gòu)中濫用。為此，本規(guī)程此次編制做了兩項(xiàng)工作：一是不再采用“化學(xué)錨栓”這個(gè)不科學(xué)的名稱(chēng)，而改名為“膠粘型錨栓”；二是在經(jīng)過(guò)篩選后，納入能適應(yīng)開(kāi)裂混凝土性能的“特殊倒錐形膠粘型錨栓”。其所以這樣做，是因?yàn)槟壳澳苡糜诔兄亟Y(jié)構(gòu)的膠粘型錨栓，均是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)和驗(yàn)證性試驗(yàn)后才投入批量生產(chǎn)的，而且盡管有不同品牌，但其承載原理都是相同的，即：通過(guò)材料粘合和具有擠緊作用的嵌合來(lái)取得安全承載的效果，以達(dá)到提高錨固安全性之目的。人行隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
系統(tǒng)用鋁合金型材的牌號(hào)和狀態(tài)，壁厚、尺寸偏差、表面處理種類(lèi)、膜厚及質(zhì)量，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋁合金建筑型材第1部分：基材》GB5237.1、《鋁合金建筑型材第2部分：陽(yáng)極氧化型材》GB5237.2、《鋁合金建筑型材第3部分：電泳涂漆型材》GB5237.3、《鋁合金建筑型材第4部分：粉末噴涂型材》GB5237.4、《鋁合金建筑型材第5部分：氟碳漆噴涂型材》GB5237.5、《鋁合金建筑型材第6部分：隔熱型材》GB5237.6和《建筑用隔熱鋁合金型材》JG175的規(guī)定。由于鋁合金重量輕、強(qiáng)度較高，便于擠壓成型為各種復(fù)雜截面，尺寸精度高，表面處理種類(lèi)方式多，在瓷板無(wú)龍骨干掛內(nèi)裝工程中得到了廣泛應(yīng)用。系統(tǒng)用鋁合金型材的質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。廣州隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。杭州公路隧道裝飾涂料
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隧道側(cè)墻宜設(shè)置誘導(dǎo)腰帶，腰帶應(yīng)能對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行有效視線誘導(dǎo)。腰帶處面板的長(zhǎng)度和厚度應(yīng)與豎向相鄰的面板一致，寬度不宜小于300mm。誘導(dǎo)腰帶距路面高度宜為1.2～2m。為隧道內(nèi)提高行車(chē)的安全性和舒適性，指示道路前方線形非常重要，設(shè)置誘導(dǎo)腰帶就是誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€，標(biāo)明公路幾何線形的有效辦法。駕駛?cè)四苊髁饲胺降缆肪€形，從而能快速、舒適地行駛，增加行車(chē)安全水平，有效地避免交通事故。參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014條文說(shuō)明，小客車(chē)駕駛員視點(diǎn)高度為1.2m，載重貨車(chē)駕駛員視點(diǎn)高度為2m。北京下穿隧道裝飾施工方案