系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮溫度作用效應(yīng)影響，并應(yīng)采取構(gòu)造 措施。道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中，尤其是洞口段，溫度變化引起的作用效應(yīng)是實(shí)際存在的，工程實(shí)踐證明，通過結(jié)構(gòu)構(gòu)造措施消除這些效應(yīng)的影響是簡單、可行的辦法，因此，可不一一進(jìn)行計(jì)算。但是，在采用線膨脹系數(shù)偏大的構(gòu)件材料或晝夜溫差較大、溫度變化激烈地區(qū)的道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并采取必要的構(gòu)造措施，防止溫度作用效應(yīng)引起的系統(tǒng)破壞。山東隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。山東交通隧道裝飾板
鋁合金型材構(gòu)件彎曲加工應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋁合金型材構(gòu)件宜采用拉彎設(shè)備進(jìn)行彎加工；2彎加工后的型材構(gòu)件表面應(yīng)光滑，不得有皺折、凹凸、裂紋、表面處理層脫落、裂口、嚴(yán)重擦傷等缺陷。常用的鋁合金型材構(gòu)件彎加工設(shè)備有頂彎和拉彎兩大類，采用拉彎設(shè)備對(duì)鋁合金型材構(gòu)件彎加工，可以防止構(gòu)件表面產(chǎn)生皺褶、凹凸和裂紋。拉彎構(gòu)件的截面形狀和截面寬度、高度與截面壁厚之間比值，與拉彎質(zhì)量密切有關(guān)，進(jìn)行截面設(shè)計(jì)時(shí)，要多加注意。槽口、豁口和榫頭的加工宜采用全自動(dòng)化設(shè)備，條件不具備時(shí)，宜設(shè)計(jì)工裝和模具。四川公路隧道裝飾工程下穿隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
纖維復(fù)合材應(yīng)按下列步驟和要求粘貼：1按設(shè)計(jì)尺寸裁剪纖維復(fù)合材，且嚴(yán)禁折疊；若纖維復(fù)合材原件已有折痕，應(yīng)裁去有折痕一段纖維復(fù)合材；2將配置好的浸漬、粘接的結(jié)構(gòu)膠粘劑均勻涂抹于瓷板背面；3將裁剪好的纖維復(fù)合材敷在涂好結(jié)構(gòu)膠粘劑的瓷板表面?？椢飸?yīng)充分展平，不得有褶皺；4沿纖維方向應(yīng)使用特制滾筒在已貼好纖維復(fù)合材的面上多次滾壓，使膠液充分浸漬纖維復(fù)合材，并使纖維復(fù)合材得鋪層均勻壓實(shí)，無氣泡發(fā)生；5粘貼結(jié)束后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求涂刷防護(hù)材料或防火材料。纖維復(fù)合材的粘貼作業(yè)應(yīng)著重注意以下兩點(diǎn)：1纖維復(fù)合材極易折斷，故在任何情況下均不允許折疊。同時(shí)，粘貼時(shí)還必須注意展平，不得有褶皺，以免影響其受力性能；2浸漬、粘接的結(jié)構(gòu)膠粘劑能否順暢地滲透到纖維絲束內(nèi)，是保證粘貼施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，滾壓一定要均勻而充分，以避免發(fā)生虛粘假貼，導(dǎo)致纖維復(fù)合材失效。
密封膠的粘結(jié)性能和耐久性應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)具有適用于系統(tǒng)面板基材和接縫尺寸及變位量的類型和位移能力級(jí)別，且不應(yīng)污染所接觸的材料。密封膠應(yīng)有與所接觸材料的相容性試驗(yàn)報(bào)告，且應(yīng)在有效期內(nèi)使用。面板與建筑密封膠接觸部位，密封膠中的小分子如增塑劑等非反應(yīng)性物質(zhì)從膠中滲出，滲入到面板孔隙中，使面板表面油污和沾灰。因此，使用前應(yīng)進(jìn)行耐污染試驗(yàn)，證實(shí)無污染后，才能使用。建筑密封膠是化學(xué)活性材料，經(jīng)過長期存放，會(huì)出現(xiàn)粘結(jié)強(qiáng)度降低、耐候性能和伸縮性能下降等問題，必須在有效期內(nèi)使用。江蘇隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)件的承載力設(shè)計(jì)時(shí)，荷載及作用分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)按下列規(guī)定取值：1一般情況下，長久荷載、風(fēng)荷載、地震作用、溫度作用的分項(xiàng)系數(shù)?G、?w、?E、?T應(yīng)分別取1.2、1.4、1.3和1.4；2當(dāng)長久荷載的效應(yīng)起控制作用時(shí)，其分項(xiàng)系數(shù)?T應(yīng)取1.35；此時(shí)，參與組合的可變荷載效應(yīng)于豎向荷載效應(yīng)。結(jié)構(gòu)的自重是經(jīng)常作用的長久荷載，所有的基本組合工況中部必須包括這一項(xiàng)。當(dāng)長久荷載（重力荷載）的效應(yīng)起控制作用時(shí)，其分項(xiàng)系數(shù)?G應(yīng)取1.35，但參與組合的可變作用于豎向荷載，且應(yīng)考慮相應(yīng)的組合值系數(shù)。一般情況下，當(dāng)重力荷載的效應(yīng)起控制作用時(shí)（?G取1．35），可不考慮風(fēng)荷載和地震作用。當(dāng)長久荷載作用對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利時(shí)，其分項(xiàng)系數(shù)?G應(yīng)取不大于1．0。成都隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。福建下穿隧道裝飾板
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系統(tǒng)所用金屬材料和金屬配件除不銹鋼和耐候鋼外，均應(yīng)根據(jù)使用需要，采取有效的表面防腐蝕處理措施。由于系統(tǒng)處于隧道的外表面，系統(tǒng)所用金屬構(gòu)件和金屬配件會(huì)承受環(huán)境中各種不利因素的影響。除不銹鋼、耐候鋼材料外，碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼等金屬材料，都應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅或其他有效的表面防腐處理，鋁合金材料進(jìn)行表面陽極氧化、電泳涂漆，粉末噴涂、氟碳漆噴涂等有效的表面防腐蝕處理，保證系統(tǒng)的耐久性，防止失效?！督ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014規(guī)定，除嵌縫材料外，隧道的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃材料。山東交通隧道裝飾板
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