江蘇直銷(xiāo)立體停車(chē)設(shè)備選擇

方便：使用PLC自動(dòng)調(diào)車(chē)， 一次按鍵即可完成存取車(chē)。迅速：調(diào)車(chē)時(shí)間短，取車(chē)快速。靈活：可設(shè)置在地面上或半地上半地下，可**或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合。經(jīng)濟(jì)：可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計(jì)。省電：一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，耗電量*為普通地下車(chē)庫(kù)的35%。3.簡(jiǎn)易升降式簡(jiǎn)易升降式車(chē)庫(kù)整機(jī)特點(diǎn)：一個(gè)車(chē)位泊兩臺(tái)車(chē) 。(**適宜多車(chē)型家庭用)構(gòu)造簡(jiǎn)單實(shí)用，無(wú)需特殊地面基礎(chǔ)要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車(chē)場(chǎng) ?？扇我膺w移，搬遷安裝容易或根據(jù)地面情況，**及多臺(tái)設(shè)備。立體車(chē)庫(kù)系機(jī)械停車(chē)設(shè)備，屬于特種設(shè)備，應(yīng)該由專(zhuān)人進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，且由專(zhuān)人進(jìn)行操作。江蘇直銷(xiāo)立體停車(chē)設(shè)備選擇

電機(jī)M1通過(guò)減速箱將動(dòng)力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，由M1的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。而且在升降平臺(tái)上安有繼電器E2與旋轉(zhuǎn)電梯架上的定位標(biāo)組成層數(shù)定位裝置，通過(guò)指定的程序進(jìn)行控制，以達(dá)到升降到指定的層數(shù)。車(chē)位由均勻的布置在存取機(jī)構(gòu)的周?chē)?個(gè)車(chē)位構(gòu)成，分為底層、二層、三層，底層車(chē)位不需要存取機(jī)構(gòu)，直接存取。車(chē)位采取環(huán)行布置，極大的利用有限的面積，實(shí)現(xiàn)比較大的存取容量。該系統(tǒng)將先進(jìn)的智能IC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)比較相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)、保安、車(chē)位引導(dǎo)等進(jìn)行***管理。江蘇直銷(xiāo)立體停車(chē)設(shè)備選擇采用PLC控制，自動(dòng)化程度高。

?智能停車(chē)庫(kù)?是一種利用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效停車(chē)管理的設(shè)施。該系統(tǒng)將先進(jìn)的智能IC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)比較相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)、保安、車(chē)位引導(dǎo)等進(jìn)行***管理。智能停車(chē)庫(kù)是通過(guò)智能識(shí)別讀卡器由光電感應(yīng)系統(tǒng)和繼電器組成。當(dāng)插入智能卡時(shí)，在智能讀卡機(jī)底部的繼電器E4處于1狀態(tài)，啟動(dòng)主程序。然后智能讀卡機(jī)通過(guò)判斷4組光電感應(yīng)元件的不同組合的，讀取卡上的信息，以此來(lái)判斷指定車(chē)位，并選擇相應(yīng)的程序?qū)崿F(xiàn)“取”（存車(chē)時(shí)是取停車(chē)板）操作，等待車(chē)的存取準(zhǔn)備就緒后按下E5，繼續(xù)執(zhí)行“存”（取車(chē)時(shí)是存取下的停車(chē)板）操作。智能停車(chē)庫(kù)主要由智能識(shí)別讀卡器、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、以及升降機(jī)構(gòu)組成，由慧魚(yú)智能接口板進(jìn)行控制。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由蝸輪與蝸桿構(gòu)成。

機(jī)M3將動(dòng)力通過(guò)減速箱傳遞給蝸桿，蝸桿再將動(dòng)力傳遞給與旋轉(zhuǎn)電梯固定的蝸輪，使蝸輪與電梯架同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而且在旋轉(zhuǎn)電梯下方安裝繼電器E3，與地面上定位標(biāo)組成旋轉(zhuǎn)定位裝置，通過(guò)指定的程序進(jìn)行控制，以達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)到指定的存取方位。伸縮機(jī)構(gòu)是由升降平臺(tái)和伸縮平臺(tái)組成。電機(jī)M2通過(guò)減速箱將動(dòng)力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，并由M2的正反轉(zhuǎn)控制伸縮平臺(tái)的伸縮。伸縮的距離由程序通過(guò)定時(shí)控制。升降機(jī)構(gòu)由升降平臺(tái)和電機(jī)、齒條組成。倉(cāng)儲(chǔ)式立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)早出現(xiàn)于歐洲。

立體停車(chē)場(chǎng)前景廣闊據(jù)分析，國(guó)內(nèi)國(guó)際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車(chē)難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。據(jù)測(cè)算，到2010年中國(guó)轎車(chē)保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。停車(chē)位估計(jì)需增加480萬(wàn)個(gè)，平均每年需求96萬(wàn)個(gè)。而全國(guó)已建成的立體停車(chē)位才3萬(wàn)多個(gè)。因此，立體停車(chē)將有廣闊的市場(chǎng)前景.立體停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)狀及其存在問(wèn)題由于傳統(tǒng)的自走式停車(chē)場(chǎng)占地較多,容納車(chē)輛難以滿(mǎn)足停車(chē)需求,越來(lái)越突出的矛盾使立體停車(chē)系統(tǒng)逐漸被人們重視.立體停車(chē)系統(tǒng)的普遍使用成為城市交通自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的必然趨勢(shì)。我國(guó)立體停車(chē)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題1.1停車(chē)泊位嚴(yán)重短缺,供需失衡。許多裝置基本無(wú)須專(zhuān)門(mén)的操作人員，一個(gè)司機(jī)就可單獨(dú)完成。工業(yè)園區(qū)購(gòu)買(mǎi)立體停車(chē)設(shè)備推薦貨源

.外觀同建筑協(xié)調(diào)，管理方便 立體停車(chē)設(shè)備適合用于商場(chǎng)、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)。江蘇直銷(xiāo)立體停車(chē)設(shè)備選擇

（1）構(gòu)思新穎巧妙（2）采用智能識(shí)別系統(tǒng)智能車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)識(shí)別讀卡器，實(shí)現(xiàn)了一車(chē)一位一卡，自動(dòng)化程度高，保證了安全便捷的存取車(chē)。中國(guó)停車(chē)場(chǎng)大都是自走式，遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足汽車(chē)的增長(zhǎng)對(duì)車(chē)位的要求.建造在地下的智能立體停車(chē)庫(kù)具有高密度的特點(diǎn)，是停車(chē)庫(kù)中**為先進(jìn)的形式。這種形式的車(chē)庫(kù)容量**型的容量可達(dá)1000～3000個(gè)車(chē)位，調(diào)車(chē)速度快，自動(dòng)化程度高，是各大城市解決停車(chē)難的比較好選擇。智能立體停車(chē)庫(kù)是集自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的智能化、立體化的物流儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)而可靠地完成車(chē)輛的存取以及相關(guān)信息的管理江蘇直銷(xiāo)立體停車(chē)設(shè)備選擇

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