安全使用
施工升降機(jī)是常見的施工設(shè)備，將人或物料在大范圍內(nèi)進(jìn)行垂直升降和搬運(yùn)，是事故發(fā)生機(jī)率較大的建筑工程機(jī)械。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長，城市建設(shè)的不斷擴(kuò)張，施工升降機(jī)的產(chǎn)銷量高速增長。施工場地的增多，施工難度和復(fù)雜度提升，導(dǎo)致安全問題越來越嚴(yán)重。雖然我國每年都耗費(fèi)大量的人力物力來進(jìn)行監(jiān)督，但由于地點(diǎn)廣，情況復(fù)雜，各方面檢測不夠等問題降低了人工監(jiān)督的有效性。因此如何多方面高效的對施工升降機(jī)設(shè)備進(jìn)行安全管理、保障其安全運(yùn)行是急需解決的難題。 升隆機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)解決方案。貴州本地升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠商
升降機(jī)用的電機(jī)
交流電動機(jī)跟電動車輪轂電機(jī)不一樣，電動車電機(jī)根據(jù)其使用環(huán)境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機(jī)其特點(diǎn)也不一樣。目前電動車電機(jī)普遍采用永磁直流電機(jī)。所謂永磁電機(jī)，是指電機(jī)線圈采用永磁體激磁，不采用線圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線圈工作時消耗的電能，提高了電機(jī)機(jī)電轉(zhuǎn)換效率，這對使用車載有限能源的電動車來講，可以降低行駛電流，延長續(xù)行里程。電動車電機(jī)按照電機(jī)的通電形式來分，可分為有刷電動升降機(jī)和無刷電機(jī)兩大類；按照電動升降機(jī)總成的機(jī)械結(jié)構(gòu)來分，一般分為“有齒”（電機(jī)轉(zhuǎn)速高，需要經(jīng)過齒輪減速）和“無齒”（電機(jī)扭矩輸出不經(jīng)過任何減速）兩大類。 江西黑匣子升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)算升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)智能監(jiān)測系統(tǒng)生產(chǎn)廠家。
電梯運(yùn)行至most上層和most下層時，嚴(yán)禁用行程限位開關(guān)作為停止運(yùn)行的控制開關(guān)。吊籠內(nèi)乘人可載物時，應(yīng)使載荷均勻分布，防止偏重，嚴(yán)禁超載運(yùn)行，嚴(yán)禁人貨混載運(yùn)行，乘人不得超過產(chǎn)品說明中的規(guī)定。遇有大雨、大霧、六級及以上大風(fēng)以及導(dǎo)軌架、電纜等結(jié)冰時，必須立即停止運(yùn)行，并將梯籠降到底層，拉閘切斷電源。暴風(fēng)雨后，應(yīng)對電梯的電氣線路和各種安全裝置及架體連結(jié)等進(jìn)行各方面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修加固，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行。上班人多的時間，地面應(yīng)有專人維持秩序。對于變速電梯，電梯?？壳埃验_關(guān)轉(zhuǎn)到低速檔后再停車。作業(yè)后，將轎廂（梯籠）降到底層，各操縱器（開關(guān)）轉(zhuǎn)到零位，依次切斷電源，鎖好電源箱，閉鎖轎廂和圍護(hù)門，做好清潔保養(yǎng)工作。 填寫好臺班工作日志和交接班記錄。嚴(yán)格執(zhí)行施工電梯定期檢查維修保養(yǎng)制度。
折疊導(dǎo)軌架的安裝將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩端管子接頭處及齒條銷子處擦干凈，并加少量潤滑脂，在地上將4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連成一組，然后吊上導(dǎo)軌架對準(zhǔn)下面標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主管和齒條上的銷孔，用螺栓堅固；隨著導(dǎo)軌架的不斷提，應(yīng)同時安裝附墻架，并檢查導(dǎo)軌架安裝垂直度，允許偏差100m小于90mm;利用手（電）動起重機(jī)進(jìn)行導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝接高工作，加節(jié)時操作人員應(yīng)站在吊籠頂部，利用控制盒操作升降機(jī)，不可在吊籠內(nèi)進(jìn)行操作以免發(fā)生事故，可按下面程序進(jìn)行：將吊籠開至下限位所允許到達(dá)的更低位置。放下手（電）動起重機(jī)的鋼絲繩和吊具。在地面掛好一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，緩緩搖動卷筒手柄（或啟動電葫蘆），將該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從地面護(hù)欄外提升至吊籠頂部并放好。升降機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)廠家直供包對接包安裝。
導(dǎo)軌架垂要求調(diào)整
1、齒輪與齒條的嚙合間隙為0.5mm；
2、各個滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱的間隙為0.5mm；
折疊電纜安裝
現(xiàn)場供電箱距升降機(jī)電源箱應(yīng)在20m以內(nèi)，保證供電質(zhì)量。
1、將供電電纜從升降機(jī)上的電源箱內(nèi)總電源開關(guān)接入現(xiàn)場供電箱。
2、將電纜線以自由狀態(tài)盤入電纜籠內(nèi)。
3、電纜線一端從電纜籠底部引出接入電源箱，另一端通過電纜托架引到吊籠內(nèi)接入電控箱。
4、電纜籠安裝在電纜托架下方，使電纜線在其中心并可自由的拽出或盤入電纜籠內(nèi)。折疊電氣裝置檢查
在調(diào)試前，先用起重設(shè)備安裝一、二、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，然后按如下步驟進(jìn)行調(diào)試：
1、接地電阻測試儀測量升降機(jī)鋼結(jié)構(gòu)及電器設(shè)備金屬外殼的接地電阻，不得大于4Ω；
2、用500V兆歐表測電動機(jī)及電器元件的對地電阻應(yīng)不小于1MΩ;
3、檢查各安裝控制開關(guān)，分別打開吊籠籠上各個門，觸動斷繩保護(hù)開關(guān)，上下限位開關(guān)、極限開關(guān)等均應(yīng)能夠起作用；
4、校核電動機(jī)界限，吊籠上、下運(yùn)動方向應(yīng)與操作盒所示方向一致；普通施工升降機(jī)吊桿安裝：吊桿應(yīng)安裝在吊籠頂部吊桿安裝吊孔內(nèi)，在吊籠內(nèi)，在吊籠內(nèi)安裝向心軸承，安裝壓墊并用螺栓固定； 升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)智能監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行安全。江蘇國產(chǎn)升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)歡迎選購
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升降機(jī)的操作和使用
只應(yīng)授權(quán)熟悉該特定升降機(jī)旦經(jīng)過培訓(xùn)的操作者來操作該升降機(jī)。操作者應(yīng)受過培訓(xùn)并有進(jìn)行下列事項的技能：
1）識別升降機(jī)的額定載荷；
2）準(zhǔn)確評估放置于升降機(jī)吊籠/運(yùn)載裝置的任何載荷的質(zhì)量及分布的安全性；
3）識別升降機(jī)及其載荷的任何風(fēng)速限制；
4）在電源等失效時，將停在空中的吊籠安全地下降到更近的層站（只對載人升降機(jī)）；
5）實旋日常檢查，確定和報告缺陷
6）實施每周檢査，已安排他人進(jìn)行這項工作時除外；
7）使裝有不同載荷的吊籠/運(yùn)載裝置在層站平層停止；
8）打開和關(guān)閉層門（只對載人升降機(jī)）。
9）用方責(zé)任人負(fù)責(zé)安排對風(fēng)速的有效監(jiān)測。
緊急情況下的聯(lián)絡(luò)
如果我人升降機(jī)的吊籠可能被困在高處.用方責(zé)任人應(yīng)確保有足夠通訊或信號措施以便受困人員能隨時向其他人報警。
升降機(jī)的裝載
升降機(jī)操作者是升降機(jī)裝載和應(yīng)按相關(guān)安全工作程序裝載的責(zé)任人。 貴州本地升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠商
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