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光色科技光學課堂小知識：汽車內飾氛圍燈用光纖 端面發(fā)光聚合物光纖：這種光纖包括PMMA光纖和PS光纖，以擠拉工藝制做，直徑一般在0.25~3mm，以可撓性好，成本低和易安裝的特點應用于汽車星空頂內飾氛圍燈，用做星空頂的光纖可直徑不同，以體現出遠近不同的層次感。 側發(fā)光聚合物光纖 側發(fā)光光纖是指光纖傳輸過程中，光纖圓周面通體發(fā)光的光纖，亦稱通體發(fā)光光纖。它利用纖芯和纖皮折射率的差異，使更多的折射光透過纖皮溢出，從而達到側面通體發(fā)光的效果。有擠拉法和灌裝法兩種生產工藝。主要用于汽車內飾燈帶氛圍燈。 側發(fā)光玻璃光纖 用于汽車氛圍燈的側發(fā)光玻璃光纖是由多根細如發(fā)絲(光纖直徑大約10?m)的玻璃光纖組成一束,外層包覆半透明套管制作而成,光纖直徑可以做到2.0mm以上,護套管為白色,目前用的較多的側發(fā)光玻璃光纖主要是德國肖特的產品光色科技是一家致力于汽車發(fā)光部件行業(yè)，研究和生產光色檢測、校準系統(tǒng)智能裝備的科技型公司。閱讀燈光色在線檢測設備供應商

發(fā)光件缺陷檢測是確保發(fā)光件產品質量的重要環(huán)節(jié)。針對發(fā)光件表面缺陷檢測采用傳統(tǒng)的圖像算法會存在樣本量不足，檢測精度低，適應性差等問題。光色科技提出了一種基于Unet的自動化缺陷檢測技術。首先，通過模糊生成技術，根據已提供的樣本學習缺陷特征并自動生成大量缺陷樣本和模板圖片，解決樣本量不足和手工打標簽繁瑣的問題。其次，通過Unet深度學習，將獲取到的樣本進行訓練，引入交叉熵損失函數，提升模型收斂速度以及模型精度。結果表明，采用上述方法對發(fā)光件產品亮暗斑缺陷檢測效果良好，具有研究意義。RGB氛圍燈在線光色檢測設備供應商智能光源色卡目標色重新定義：色卡軟件可對氛圍燈總成件進行二次校準，實現總成件滿足目標色。

在汽車氛圍燈的研發(fā) - 制造全流程中，光色科技的專業(yè)檢測設備可提供適配的技術支撐：? 研發(fā)階段需先制定嚴格的研發(fā)交付標準，依托光色科技設備對標準封樣件的參數進行量化標定，包括色坐標、光通量、亮度及色度、亮度均勻性等，為后續(xù)生產建立準確的參數基準。? 進入制造階段后，光色科技設備可協(xié)助確定科學的質量控制標準方法：其檢測儀器的光學精度為參數測量提供可靠保障，同時內置的智能判定算法能自動匹配研發(fā)階段的標準參數，實現檢測結果的快速合格判定。通過設備的物聯(lián)網模塊，可實時記錄生產過程中的各項檢測數據，形成完整的追溯鏈條，確保每批次產品的質量可查。?

光色科技的外飾燈總成檢測系統(tǒng)，適用于各種尺寸規(guī)格的汽車內飾總成件的在線檢測，可測量亮度、色度、亮度與色度的均勻性、光學缺陷檢測、軟硬件版本號、NAD地址位、電參數以及其他相關指標。為客戶提供生產來料的質量檢驗，對產品的亮度、色度、均勻性等光學指標進行量化分析，確保各項參數符合既定標準，從而有效把控產品的光學質量。 在前格柵燈的檢測時會有以下難點： 1.尺寸大；前格柵燈作為汽車的前臉，一般尺寸都是比較大的，在氛圍燈檢測方面，一般需要1毫米的距離滿足5-10個像素點，才能對產品的亮度色度進行有效分析，產品的尺寸對于相機的像素要求更高。 2.異形；完成了數據的采集，我們還需要對數據進行分析，現在市面上的前格柵燈多為條形，這種形狀的燈帶進行數據處理相對來說比較容易，但例如紅旗車型，這種異形前格柵燈，對于數據分析的要求就比較高，在自動化生產線上的檢測就尤為重要。這就需要專門的算法去實現色度、亮度的采集和比較。光色的團隊是一支充滿活力與創(chuàng)造力的精英團隊，涵蓋了光學、電氣、機械、算法以及軟件等領域。

光色科技光學課堂小知識： 顏色標定有兩層意思：一個層面是顏色的檢測，流程一般要做經過幾步驗證統(tǒng)一對標的工作。一般使用光色測量的儀器顏色精度都在小數點后三位，高精度的檢測要求，首先需要對所使用儀器的準確度（精度）進行檢測，檢查驗證是否滿足檢測精度要求；而后使用該設備測量檢測的產品是否符合設定的生產目標要求。另一個層面的是校準標定，在氛圍燈的生命周期中，由于LED光源自身物理特性的動態(tài)變化如溫度變化、以及長期使用的光衰等因素，還有配光元件的物理性質差異導致的顏色變化，需要對不同PCBA的性能進行校準和補償。這個動作也被稱作為顏色標定。GSA2000LED模組光色檢測校準系統(tǒng)遵循國際計量體系，確保測量數據與全球計量機構數據一致性，實現國際互認。氛圍燈模組多通道光色檢測設備GSB2000

GSF1000氛圍燈總成檢測系統(tǒng)具備檢測亮暗斑、均勻性等光學缺陷功能。閱讀燈光色在線檢測設備供應商

光色科技光學課堂小知識 汽車內飾氛圍燈通常使用RGB LED光源，以三原色（R=紅色、G=綠色、B=藍色）共同交集成像，通過疊加不同光色產生新的顏色，從而達到豐富多彩的顏色變換效果。 車燈的光色定義采用CIE1931標準。CIE1931色坐標圖中，用(x,y)的坐標值來表示顏色。x表示與紅色有關的相對量值，y表示與綠色有關的相對量值。建立色坐標后，光源的顏色就可以用色空間上的某一點表示出來。在明確CIE1931原理后，我們可以通過定義目標顏色的色坐標進一步計算出RGB三種光色比例，并仿真模擬。以橙色（x=0.5，y=0.35）為例，利用三基色配色計算公式輸入目標顏色的色坐標、光通量，可以算出R、G、B三種顏色各自的光通量。根據該數值進行設定，可模擬出目標顏色。閱讀燈光色在線檢測設備供應商