天津節(jié)能空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫(kù)

裝配箱空心樓蓋作為一種新型的裝配式構(gòu)件，在全國(guó)范圍內(nèi)得到認(rèn)同，應(yīng)用范圍越來越廣。裝配箱空心樓蓋是箱形截面的密肋樓蓋，由預(yù)制疊合構(gòu)件“裝配箱”與后澆肋梁結(jié)合成梁板合一的整體，具有底部平整、大空腔、整體受力的特性。裝配箱頂板、底板為槽型構(gòu)件，厚度從120mm過渡到40mm，薄處40mm，滿足規(guī)范對(duì)預(yù)制構(gòu)件較小厚度要求；底板上有剪力齒及外伸鋼筋，有承插口與側(cè)壁連接；頂板鋪設(shè)鋼筋混凝土現(xiàn)澆層，現(xiàn)澆層厚度由40mm~200mm不等；裝配箱側(cè)壁厚度10~12mm，主要起到內(nèi)置模板作用；箱體基本尺寸為1.0×1.0m，1.0×0.7m，1.0×0.5m，1.0×0.3m，0.7×0.7m，0.7×0.5m等，高度從0.2米到1.4米之間任意調(diào)整。按需而設(shè)，隨境而變 —— 博觀 MDPE 芯模，讓樓蓋設(shè)計(jì)告別 “一刀切”。天津節(jié)能空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫(kù)

    成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車樓地下2層、地上3層，建筑面積17．7萬m2，其樓蓋結(jié)構(gòu)是具有T形斷面的內(nèi)置芯?？招拿芾邩巧w，該體系由芯模與現(xiàn)澆混凝土面板及肋梁共同組成，與一般樓板體系比較，密肋蜂巢芯樓板體系可以降低結(jié)構(gòu)高度，節(jié)約鋼材和混凝土用量。單個(gè)芯模平面尺寸有900mm×900mm、900mm×600mm、900mm×300mm、600mm×600mm、300mm×600mm等多種規(guī)格，芯模數(shù)量約9．5萬個(gè)材料和預(yù)制水泥底板的結(jié)合，保持了密肋樓蓋受力安全及設(shè)計(jì)機(jī)理的同時(shí)，兼具輕質(zhì)、綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，是一種可取代傳統(tǒng)空心密肋樓蓋的新型綠色節(jié)能的結(jié)構(gòu)體系。該樓蓋體系是以裝配式鋼網(wǎng)箱作為填充內(nèi)模，在鋼筋混凝土的相互作用下形成現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋，并著重解決鋼網(wǎng)箱制安、抗浮措施、安裝預(yù)留預(yù)埋等關(guān)鍵技術(shù)問題，該體系可改善使用功能，拓展實(shí)用空間;綜合造價(jià)降低，施工工期縮短;具有成熟的設(shè)計(jì)技術(shù)，可行的施工方法;空間分隔靈活，隔熱環(huán)保;免吊頂裝飾，減少消防隱患;剛度大、變形小，提高抗震性。 山東雙向空心樓蓋和鋼筋桁架組合批發(fā)輕量樓蓋藏綠意，每寸空間皆節(jié)能。

密肋梁空心樓蓋自重輕、跨度大，在地下車庫(kù)項(xiàng)目中得到應(yīng)用。蜂巢芯以無機(jī)膠結(jié)料為主要原料，輔以纖維增強(qiáng)，蜂巢芯巢壁有增強(qiáng)抗沖擊能力和強(qiáng)度的加強(qiáng)筋，結(jié)構(gòu)底板內(nèi)夾有鋼筋、鋼筋網(wǎng)。蜂巢芯在地下車庫(kù)空心樓板中與框架梁、肋梁以及上部蓋板現(xiàn)澆形成整體。密肋空心樓蓋采用預(yù)制蜂巢芯作為減負(fù)構(gòu)件，無論從混凝土用量、鋼筋用量、模板損耗、時(shí)間周期，還是從人力成本以及結(jié)構(gòu)功能性分析等方面，均比以往芯模產(chǎn)品工藝具有優(yōu)勢(shì)。通過使用蜂巢芯構(gòu)件的優(yōu)勢(shì)分析可以看出，蜂巢芯在空心樓蓋技術(shù)中大量推廣使用，具有很大的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

    在綠色建筑理念下，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的應(yīng)用為建筑節(jié)能和減材帶來了優(yōu)勢(shì)。但在施工過程中，也面臨著一系列技術(shù)挑戰(zhàn)需要克服。例如，空心樓蓋的模板安裝和支撐系統(tǒng)的精確性直接影響到結(jié)構(gòu)的安全性和施工質(zhì)量，需要精密的施工技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量控制。鋼筋綁扎和方箱布置的準(zhǔn)確性對(duì)于樓蓋的承載性能和整體性至關(guān)重要，要求施工人員具備高超的專業(yè)技能和責(zé)任感。方箱的抗浮問題也是施工中的難點(diǎn)。由于空心樓蓋在澆筑混凝土?xí)r，方箱容易受到上浮力影響，導(dǎo)致位置偏移，需采取有效的抗浮措施，確保方箱穩(wěn)固。同時(shí)，管線預(yù)埋需要與方箱布置相協(xié)調(diào)，影響結(jié)構(gòu)完整性。混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)是確保樓蓋質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。需嚴(yán)格控制混凝土的配合比、坍落度和澆筑工藝，確保其密實(shí)度和強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。養(yǎng)護(hù)過程中，對(duì)溫濕度的控制對(duì)于防止裂縫和保證混凝土性能具有重要意義。因此，針對(duì)上述關(guān)鍵問題，必須制定詳細(xì)的施工方案和質(zhì)量控制措施，結(jié)合先進(jìn)的施工工藝和管理方法，確保綠色施工的順利實(shí)施，提升建筑的整體質(zhì)量和環(huán)保效益。 綠色建材新起點(diǎn)，無毒守護(hù)全周期 —— 從生產(chǎn)到使用，環(huán)境健康零負(fù)擔(dān)。

    針對(duì)裝配箱混凝土空心樓蓋施工作業(yè)而言，箱梁鋼筋的綁扎處理中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求來進(jìn)行，尤其要使得2個(gè)方向的箱梁主筋上下位置完全與設(shè)計(jì)圖紙要求相一致，如果鋼筋位置擺放錯(cuò)位，將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)安全隱患，增大后續(xù)施工處理的難度?？招南涞装?、頂板外伸鋼筋與箱梁連接處理時(shí)，同樣需根據(jù)施工圖紙的要求，選擇整體連接和非整體連接的處理方式。在鋼筋的綁扎中需注意兩點(diǎn)：（1）裝配箱底板安裝并做好肋梁鋼筋的加固以后方可進(jìn)行鋼筋的綁扎處理，在底板外伸受力筋與肋梁之間形成錨固結(jié)構(gòu)后，檢查其錨固效果；（2）全部的肋梁鋼筋綁扎結(jié)束后，進(jìn)入側(cè)壁的安裝作業(yè)；肋梁上下縱筋直徑如果超出了16mm，利用直螺紋鋼筋做好連接的接長(zhǎng)處理，縱筋中的接頭位置處于跨中1/3位置以內(nèi)。 空心承載重量，綠色定義未來。河北大跨度空心樓蓋和鋼筋桁架組合供應(yīng)鏈

少一點(diǎn)厚重，多三分空間 —— 空心樓蓋，讓建筑會(huì)呼吸。天津節(jié)能空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫(kù)

現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)做法是先把薄壁的箱體或帶弧形面小箱體這類空心箱模埋入樓蓋結(jié)構(gòu)，埋好后進(jìn)行澆筑混凝土，對(duì)比傳統(tǒng)的實(shí)心樓蓋結(jié)構(gòu)，此類樓蓋在內(nèi)部形成了空腔結(jié)構(gòu)，這樣就能形成較好的使用空間和力學(xué)性能。同時(shí)，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)由于有空腔結(jié)構(gòu)的存在，澆筑混凝土?xí)r，可減小樓蓋的混凝土用量，此時(shí)樓蓋的自重和梁、柱以及基礎(chǔ)所承受的各項(xiàng)荷載也可隨之減輕。采用空心樓蓋，除了可以減少材料浪費(fèi)、提高經(jīng)濟(jì)效益，還可以改善樓蓋的包括隔音、保溫、隔熱在內(nèi)的其他性能。同時(shí)，空心樓蓋的結(jié)構(gòu)形式可以有效消解混凝土所產(chǎn)生的水化熱以及體積收縮等不利現(xiàn)象，或是緩解混凝土由于溫度變化收縮而產(chǎn)生裂縫等問題?，F(xiàn)澆混凝土空心樓蓋在一定程度上能夠緩解傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程中有很多問題，比如人工浪費(fèi)，施工周期長(zhǎng)等問題的發(fā)生，另外由于其特殊的空腔結(jié)構(gòu)以及優(yōu)異的性能在需要承受大荷載作用的大空間、大跨度結(jié)構(gòu)中的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)尤為明顯，這也能彌補(bǔ)傳統(tǒng)鋼筋混凝土樓蓋的不足。天津節(jié)能空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫(kù)