DLC涂層在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的大應(yīng)用
發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞環(huán)安裝在活塞側(cè)壁的凹槽內(nèi)，環(huán)外圓面緊貼在氣缸內(nèi)壁。隨著活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，環(huán)面不斷地刮擦氣缸內(nèi)壁，產(chǎn)生較大的摩擦功損耗，工況比較惡劣?；钊h(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)中一般起到導(dǎo)向、導(dǎo)熱、密封等作用，因此，圍繞其開(kāi)展的表面處理技術(shù)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的能耗和使用壽命。近些年，國(guó)內(nèi)外很多科研機(jī)構(gòu)、制造企業(yè)對(duì)活塞環(huán)加工工藝和表面處理的探索一直沒(méi)有停止。傳統(tǒng)的主要表面處理技術(shù)有滲氮處理、滲碳處理、磷化處理等，目前比較成熟的PVD涂層是多指CrN涂層，在市場(chǎng)上較為普遍。近年來(lái)出現(xiàn)的含氫DLC涂層（以下簡(jiǎn)稱DLC）和無(wú)氫DLC涂層（以下簡(jiǎn)稱TaC）作為一種新的涂層材料和技術(shù)，因?yàn)榫哂懈觾?yōu)異的性能得到業(yè)界的重視。與CrN相比，DLC可以有效減少摩擦，進(jìn)一步降低摩擦功損耗，重要的一點(diǎn)是更加不易拉缸。在以非燃油為燃料的新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)（如天然氣和目前在努力推廣的甲醇燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)）中，DLC涂層的活塞環(huán)可以在無(wú)潤(rùn)滑油的干態(tài)摩擦條件下起到良好的潤(rùn)滑和耐磨減磨的作用，這也是目前解決這類活塞環(huán)壽命和節(jié)能問(wèn)題的手段。而文章開(kāi)頭提到的DLC指的就是這里的含氫DLC涂層。 DLC涂層的硬度主要取決于碳化物的類型和密度。DLC涂層產(chǎn)品介紹
自1987年Inagawa等成功地制備了出純的CBN涂層以來(lái)，在國(guó)際上掀起了CBN硬質(zhì)涂層的研究熱潮。低壓氣相合成CBN涂層的方法主要有CVD和PVD法。CVD包括化學(xué)輸運(yùn)PCVD，熱絲輔助加熱PCVD，ECR－CVD等；PVD則有反應(yīng)離子束鍍、活性反應(yīng)蒸鍍、激光蒸鍍離子束輔助沉積法等。研究結(jié)果表明：在合成CBN相、對(duì)硬質(zhì)合金基體的良好粘結(jié)和合適的硬度等方面已取得了進(jìn)展，目前沉積在硬質(zhì)合金上的立方氮化硼為0.2～0.5μm，若想達(dá)到商品化，則必須采用可靠的技術(shù)來(lái)沉積高純的經(jīng)濟(jì)的CBN涂層，其厚度應(yīng)在3～5μm，并在實(shí)際金屬切削加工中證實(shí)其效果。湖南附近DLC涂層價(jià)格DLC涂層的高硬度使其能夠有效防止資料的磨損和刮擦，延長(zhǎng)使用壽命。
DLC涂層是一種具有高硬度、高耐磨、高耐腐蝕等優(yōu)異性能的表面涂層。它廣泛應(yīng)用于汽車、航空、醫(yī)療器械、電子設(shè)備等領(lǐng)域，可以提高產(chǎn)品的使用壽命和性能。DLC涂層具有優(yōu)異的抗磨損性能，可以有效地減少零部件的磨損和摩擦，從而延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。此外，DLC涂層還具有優(yōu)異的耐腐蝕性能，可以有效地防止零部件受到腐蝕和氧化的影響，從而提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。DLC涂層還具有優(yōu)異的光學(xué)性能和生物相容性，可以應(yīng)用于醫(yī)療器械和生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域?？傊珼LC涂層是一種非常好的表面涂層，可以為各種產(chǎn)品提供優(yōu)異的性能和使用壽命。
立方氮化硼(CBN)涂層CBN是繼人工合成金剛石之后出現(xiàn)的另一種超硬材料，它除了具有許多與金剛石類似的優(yōu)異物理、化學(xué)特性（如超高硬度，僅次于金剛石，高耐磨性，低摩擦系數(shù)，低熱膨脹系數(shù)等）外，同時(shí)還具有一些優(yōu)于金剛石的特性。CBN對(duì)于鐵、鋼和氧化環(huán)境具有化學(xué)惰性，在氧化時(shí)形成一薄層氧化硼，此氧化物為涂層提供了化學(xué)穩(wěn)定性，因此它在加工硬的鐵材、灰鑄鐵時(shí)耐熱性也極為優(yōu)良，在相當(dāng)高的切削溫度下也能切削耐熱鋼、淬火鋼、鈦合金等,并能切削高硬度的冷硬軋輥、滲碳淬火材料以及對(duì)刀具磨損非常嚴(yán)重的硅鋁合金等難加工材料。DLC涂層能夠有效地防止資料的磨損和刮擦，從而延長(zhǎng)使用壽命。
DLC涂層后能達(dá)到多少兆帕
DLC涂層后能達(dá)到8000兆帕。涂層是涂料一次施涂所得到的固態(tài)連續(xù)膜，是為了防護(hù)，絕緣，裝飾等目的，涂布于金屬，織物，塑料等基體上的塑料薄層。涂料可以為氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)，通常根據(jù)需要噴涂的基質(zhì)決定涂料的種類和狀態(tài)。產(chǎn)品信息依據(jù)所用涂料的種類而有不同的稱呼，如底漆的涂層稱為底漆層，面漆的涂層稱為面漆層。一般涂料所得涂層較薄，約在20到50微米，厚漿型涂料則一次可得厚達(dá)1毫米以上的涂層。是為了防護(hù)，絕緣，裝飾等目的，涂布于金屬，織物，塑料等基體上的塑料薄層。高溫電絕緣涂層，用銅、鋁等金屬做成的導(dǎo)線外面，或有絕緣漆、或有塑料、橡膠等絕緣包皮。然而，絕緣漆、塑料、橡膠都怕高溫，一般超過(guò)200度就會(huì)集化，失去絕緣性能。而許多電線正需要在高溫下工作。讓高溫電絕緣涂層來(lái)幫忙，這種涂層實(shí)際上是一種陶瓷涂層，它除了能在高溫下保持電絕緣性能外，還能與金屬導(dǎo)線緊密團(tuán)結(jié)在一起，做到天衣無(wú)縫。 DLC涂層的應(yīng)用領(lǐng)域廣，包括汽車零部件、刀具、模具等。DLC涂層產(chǎn)品介紹
DLC涂層還具有良好的自潤(rùn)滑性能，使其在摩擦應(yīng)用中摩擦因數(shù)較小。DLC涂層產(chǎn)品介紹
DLC涂層在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的大應(yīng)用
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，化石燃料消耗帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題也日益突出。當(dāng)前，隨著“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的不斷推進(jìn)以及“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的即將到來(lái)，在汽車制造企業(yè)自身努力創(chuàng)新以及燃油成本不斷提高的大環(huán)境下，追求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的減排增效已經(jīng)是大勢(shì)所趨。PVD（物理的氣相沉積）作為一種逐漸被人們認(rèn)識(shí)和認(rèn)可的表面處理方法，其給發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能帶來(lái)的改善逐漸顯現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)。PVD自身具有的綠色環(huán)保無(wú)污染排放、工藝溫度低、涂層硬度高、摩擦系數(shù)低、結(jié)合力強(qiáng)并且化學(xué)穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，使其具備應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的基本條件。 DLC涂層產(chǎn)品介紹