山東極狐電動汽車充電器怎么樣

來源: 發(fā)布時間:2022-09-01

    充電樁和交流充電樁的區(qū)別是啥,哪個充電快?如今在全國大力推進新能源的運用,新能源汽車自然也是飛速發(fā)展,購買新能源汽車的人日益壯大,充電樁作為新能源汽車一個重要的基礎(chǔ)配套設(shè)施,也因此發(fā)展迅猛,目前中國充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量為全球***。但是,直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別是什么,哪個充電快?充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁,以及交直流一體充電樁,其中交流充電,功率較小,所需的充電時間較長,但對電池的損耗較小,與之相反的則是直流充電樁,其充電功率大,充電快,但是對電池的損耗也較大。兩者的區(qū)別:簡單來說,交流充電樁需要借助車載充電機來充電,直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大,一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時,而通過直流快速充電樁*需要2到3個小時。充電樁用來給我們的電動汽車充電用的,它的作用就像加油站里給燃油車加油的加油機。充電樁既可以固定在地面,也可以固定在墻壁上,安裝在各大公共空間、住宅小區(qū)以及充電站內(nèi),然后根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。 循道新能源生產(chǎn)的電動汽車充電器能不能自己裝?山東極狐電動汽車充電器怎么樣

    充電插頭易從充電樁插座上脫落,充電需要看守,使用不便和現(xiàn)有的新能源汽車充電樁的充電插頭大多裸露在外側(cè),不充電時也無法進行插頭的保護工作,充電插頭中的連接頭易打濕或磕碰,插頭的使用壽命低的問題?,F(xiàn)有的新能源汽車充電樁的充電插頭,在充電時,汽車充電樁插座與充電插頭之間沒有限位結(jié)構(gòu),充電插頭易從充電樁插座上脫落,充電需要看守,使用不便;現(xiàn)有的汽車充電樁充電插頭結(jié)構(gòu)簡單,插頭的防護蓋與工作箱之間沒有限位裝置,防護蓋與工作箱組裝時易出現(xiàn)配合偏差,不易進行組裝;現(xiàn)有的插頭的防護蓋與工作箱之間大多使用需要使用螺釘固定,連接不方便,螺紋易損壞,不便于拆卸和安裝,工人難以進行插頭的維修工作,使用成本高;現(xiàn)有的新能源汽車充電樁的充電插頭大多裸露在外側(cè),不充電時也無法進行插頭的保護工作,充電插頭中的連接頭易打濕或磕碰,插頭的使用壽命低。技術(shù)實現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭,以解決現(xiàn)有的新能源汽車充電樁的充電插頭,在充電時,汽車充電樁插座與充電插頭之間沒有限位結(jié)構(gòu),充電插頭易從充電樁插座上脫落,充電需要看守,使用不便;現(xiàn)有的汽車充電樁充電插頭結(jié)構(gòu)簡單。北京新能源電動汽車充電器廠家循道電動汽車充電器有哪些合作的車企?

    插頭的防護蓋與工作箱之間沒有限位裝置,防護蓋與工作箱組裝時易出現(xiàn)配合偏差,不易進行組裝;現(xiàn)有的插頭的防護蓋與工作箱之間大多使用需要使用螺釘固定,連接不方便,螺紋易損壞,不便于拆卸和安裝,工人難以進行插頭的維修工作,使用成本高;現(xiàn)有的新能源汽車充電樁的充電插頭大多裸露在外側(cè),不充電時也無法進行插頭的保護工作,充電插頭中的連接頭易打濕或磕碰,插頭的使用壽命低的問題。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭,包括固定裝置、防護蓋和工作箱,所述工作箱一側(cè)的側(cè)板上固定設(shè)置有連接框,連接框的一側(cè)設(shè)置有連接板,工作箱的另一側(cè)設(shè)置有防護蓋,工作箱的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上分別設(shè)置有滑軌,兩個滑軌之間設(shè)置有連接塊,靠近連接板一側(cè)的連接塊的側(cè)壁上設(shè)置有連接頭,連接塊的頂部和底部分別固定設(shè)置有夾板,兩個滑軌上分別設(shè)置有滑塊,兩個滑塊分別與兩個夾板固定連接,對連接板對立一側(cè)的連接塊的側(cè)壁上設(shè)置有底座,底座一側(cè)的側(cè)壁四角位置分別設(shè)置有限位桿,四個限位桿內(nèi)側(cè)的底座的側(cè)壁上設(shè)置有接線板,防護蓋的內(nèi)部四角位置分別設(shè)置有固定塊,每個固定塊上均開設(shè)有插孔,四個插孔與四個限位桿的位置對應(yīng)。

 電動汽車近幾年可以說發(fā)展非常迅速,配套設(shè)施充電樁(上海循道新能源科技有限公司的汽車交流充電樁)也緊隨其后,值得注意的是,由于前期投入大、盈利周期長、使用率低等原因,充電樁一直沒有明確的盈利點,但是眾多的運營商和車企依然在不斷涉足。那我們不禁要問,車企布局充電基礎(chǔ)設(shè)施的想法是什么?車企做充電樁業(yè)務(wù)是否比運營商更具優(yōu)勢?1、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善是限制消費者選擇電動車的主要障礙之一,車企希望通過自建充電樁緩和這一矛盾,從而拉動銷量。2、與其他充電運營商相比,車企背景的充電運營商并不具備***優(yōu)勢,同樣面臨土地、電容等資源困境。3、滴滴出行入局充電市場,將有利于搞活充電樁市場存量資源,但在增量資源拓展上作用有限。■拉動銷售是車企布局充電樁主要動力。循道新能源生產(chǎn)的電動汽車充電器安裝貴不貴?

    防滑紋能夠增大摩擦力,便于插頭的拿起,由于接線孔與螺紋接頭通過螺紋連接,便于插頭的拆卸維修。一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭的使用方法,該使用方法具體包括以下步驟:步驟一:將電線管內(nèi)部的導(dǎo)線與接線板接線后,將螺紋接頭插入接線孔內(nèi)部,旋轉(zhuǎn)螺紋接頭,固定電線管的位置,再將防護蓋蓋在工作箱上,在防護蓋蓋在工作箱上時,底座上的四個限位桿分別插入四個插孔的內(nèi)部,固定防護蓋的位置,使得擋塊與轉(zhuǎn)軸的位置對應(yīng);步驟二:將防護蓋上的擋塊與工作箱上的轉(zhuǎn)軸的位置對應(yīng)后,分別轉(zhuǎn)動兩個撥桿,使得四個曲柄上的卡塊向擋塊的位置移動,四個卡塊分別移動到四個擋塊的一側(cè),卡住擋塊的位置,實現(xiàn)防護蓋與工作箱的固定工作;步驟三:曲柄轉(zhuǎn)動時,同時驅(qū)動轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動,繼而使得轉(zhuǎn)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動,由于每個齒輪帶上的齒牙分別與與其對應(yīng)位置的齒輪嚙合連接,齒輪轉(zhuǎn)動時,驅(qū)動橫板向連接板的方向移動,由于橫板固定設(shè)置在連接塊的側(cè)壁上,使得連接塊和連接頭沿滑軌移動到連接板中部位置的矩形槽,不需要使用時,反向轉(zhuǎn)動撥桿,使得連接頭移入工作箱中。本發(fā)明的有益效果:1、本發(fā)明中,連接板一側(cè)側(cè)壁的四角位置位置分別設(shè)置有限位孔。循道電動汽車充電器都有哪些啟停功能?北京汽車電動汽車充電器聯(lián)系人

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    都屬于本發(fā)明保護的范圍。如圖1-8所示,一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭,包括固定裝置2、防護蓋13和工作箱23,所述工作箱23一側(cè)的側(cè)板上固定設(shè)置有連接框32,連接框32的一側(cè)設(shè)置有連接板1,工作箱23的另一側(cè)設(shè)置有防護蓋13,工作箱23的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上分別設(shè)置有滑軌7,兩個滑軌7之間設(shè)置有連接塊3,靠近連接板1一側(cè)的連接塊3的側(cè)壁上設(shè)置有連接頭4,連接塊3的頂部和底部分別固定設(shè)置有夾板5,兩個滑軌7上分別設(shè)置有滑塊6,兩個滑塊6分別與兩個夾板5固定連接,對連接板1對立一側(cè)的連接塊3的側(cè)壁上設(shè)置有底座25,底座25一側(cè)的側(cè)壁四角位置分別設(shè)置有限位桿27,四個限位桿27內(nèi)側(cè)的底座25的側(cè)壁上設(shè)置有接線板26,防護蓋13的內(nèi)部四角位置分別設(shè)置有固定塊29,每個固定塊29上均開設(shè)有插孔30,四個插孔30與四個限位桿27的位置對應(yīng),防護蓋13底部一端開設(shè)有接線孔28,接線孔28的內(nèi)部設(shè)置有螺紋接頭18,螺紋接頭18的內(nèi)部設(shè)置有電線管17。工作箱23兩側(cè)的側(cè)壁上分別設(shè)置有兩個固定裝置2,固定裝置2包括曲柄11、卡塊15和轉(zhuǎn)軸19,工作箱23兩側(cè)的側(cè)壁上分別設(shè)置有兩個曲柄11,位于同一側(cè)的兩個曲柄11對稱設(shè)置,靠近工作箱23中部位置的曲柄11側(cè)壁兩端均固定設(shè)置有卡塊15。山東極狐電動汽車充電器怎么樣

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