本發(fā)明實(shí)施例涉及智能交通領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法和裝置，另外還涉及一種電子設(shè)備和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。背景技術(shù)：近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)逐漸完善成熟。電動(dòng)汽車租賃公司通常同時(shí)掌握大批電動(dòng)汽車和若干充電站資源，當(dāng)電動(dòng)汽車在完成旅程后的充電狀態(tài)需要能夠恰好接近預(yù)期，從而不至于過(guò)低而影響下一次旅程的開展，也不至于過(guò)高而增加當(dāng)前旅程用時(shí)和充電費(fèi)用，所以在決策變量方面，電動(dòng)汽車調(diào)度時(shí)不*需要優(yōu)化充電站的選擇，還需要優(yōu)化在各充電站的具體充電量。實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電調(diào)度實(shí)際上成為一個(gè)復(fù)雜調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題，求解該問(wèn)題要求確定交通路網(wǎng)中各電動(dòng)汽車的具體充電方案。該充電方案可包括充電次數(shù)、充電站選擇以及充電量等信息。目前，由于充電站等硬件設(shè)施數(shù)量的限制，需要通過(guò)共用的方式滿足使用需求，在具體實(shí)施過(guò)程中單輛電動(dòng)汽車改變其充電方案將很有可能影響到其他電動(dòng)汽車充電方案的實(shí)施，進(jìn)而影響到路網(wǎng)的整體充電調(diào)度效果，因此，需要對(duì)電動(dòng)汽車充電調(diào)度進(jìn)行全局優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車智能充電調(diào)度。從電動(dòng)汽車租賃公司利益出發(fā)，如何快捷、有效的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電調(diào)度逐漸成為本領(lǐng)域技術(shù)人員研究的重點(diǎn)。電動(dòng)汽車充電器是充電樁嗎？江蘇智能電動(dòng)汽車充電器廠家直銷
采用本發(fā)明所述的電動(dòng)汽車充電調(diào)度裝置，能夠有效優(yōu)化行程用時(shí)和充電費(fèi)用，并且保證達(dá)到電動(dòng)汽車到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的充電狀態(tài)盡可能逼近預(yù)期的狀態(tài)值，極大提高了全局路網(wǎng)中電動(dòng)汽車充電調(diào)度的效率，從而提升了用戶的使用體驗(yàn)。與上述提供的一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法相對(duì)應(yīng)，本發(fā)明還提供一種電子設(shè)備。由于該電子設(shè)備的實(shí)施例相似于上述方法實(shí)施例，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處請(qǐng)參見上述方法實(shí)施例部分的說(shuō)明即可，下面描述的電子設(shè)備*是示意性的。如圖3所示，其為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電子設(shè)備的示意圖。該電子設(shè)備具體包括：處理器301和存儲(chǔ)器302；其中，存儲(chǔ)器302用于運(yùn)行一個(gè)或多個(gè)程序指令，用于存儲(chǔ)電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法的程序，該服務(wù)器通電并通過(guò)所述處理器301運(yùn)行該電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法的程序后，執(zhí)行上述任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法。與上述提供的一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法相對(duì)應(yīng)，本發(fā)明還提供一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。由于該計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)的實(shí)施例相似于上述方法實(shí)施例，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處請(qǐng)參見上述方法實(shí)施例部分的說(shuō)明即可，下面描述的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)*是示意性的。所述計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)中包含一個(gè)或多個(gè)程序指令。福建特斯拉電動(dòng)汽車充電器批發(fā)電動(dòng)汽車充電器的品牌循道怎么樣？
四個(gè)限位孔的位置與汽車充電樁插座四周的防脫桿位置對(duì)應(yīng)，充電時(shí)，汽車充電樁插座上的四個(gè)防脫桿分別插入連接板上四個(gè)限位孔中，將連接頭的位置固定，避免脫落；2、本發(fā)明中，將螺紋接頭插入接線孔內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)螺紋接頭，固定電線管的位置，再將防護(hù)蓋蓋在工作箱上，在防護(hù)蓋蓋在工作箱上時(shí)，底座上的四個(gè)限位桿分別插入四個(gè)插孔的內(nèi)部，固定防護(hù)蓋的位置，使得擋塊與轉(zhuǎn)軸的位置對(duì)應(yīng)，由于四個(gè)插孔的內(nèi)壁光滑，減小限位桿插入插孔時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，便于防護(hù)蓋的固定，組裝簡(jiǎn)單；3、本發(fā)明中，分別轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)撥桿，使得四個(gè)曲柄上的卡塊向擋塊的位置移動(dòng)，四個(gè)卡塊分別移動(dòng)到四個(gè)擋塊的一側(cè)，卡住擋塊的位置，實(shí)現(xiàn)防護(hù)蓋與工作箱的固定工作，不需要使用螺釘固定，連接方便，便于拆卸和安裝，便于工人進(jìn)行插頭的維修工作，降低使用成本；4、本發(fā)明中，曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而使得轉(zhuǎn)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于每個(gè)齒輪帶上的齒牙分別與與其對(duì)應(yīng)位置的齒輪嚙合連接，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)橫板向連接板的方向移動(dòng)，由于橫板固定設(shè)置在連接塊的側(cè)壁上，使得連接塊和連接頭沿滑軌移動(dòng)到連接板中部位置的矩形槽，便于插入汽車充電樁插座上進(jìn)行充電，不需要使用時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為此，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的對(duì)充電汽車調(diào)度優(yōu)化過(guò)程效率較低，導(dǎo)致無(wú)法滿足用戶實(shí)際使用需求的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：***方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法，包括：針對(duì)預(yù)設(shè)電動(dòng)汽車**中的電動(dòng)汽車分別獲得相應(yīng)的***調(diào)度方案，所述***調(diào)度方案包括對(duì)應(yīng)所述電動(dòng)汽車的初始充電站序列和初始充電率序列；在滿足預(yù)設(shè)的目標(biāo)約束條件下，對(duì)所述***調(diào)度方案進(jìn)行評(píng)價(jià)獲得相應(yīng)的***適應(yīng)值；按照預(yù)設(shè)的操作規(guī)則對(duì)所述***調(diào)度方案進(jìn)行混合變量變異處理獲得相應(yīng)的變量變異值；根據(jù)所述***調(diào)度方案和所述變量變異值進(jìn)行交叉操作處理，獲得第二調(diào)度方案；在滿足所述目標(biāo)約束條件下，對(duì)所述第二調(diào)度方案進(jìn)行評(píng)價(jià)獲得相應(yīng)的第二適應(yīng)值；基于所述***適應(yīng)值和所述第二適應(yīng)值，從所述***調(diào)度方案和所述第二調(diào)度方案選擇出目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案，按照所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案管控所述電動(dòng)汽車進(jìn)行充電調(diào)度。進(jìn)一步的，所述的電動(dòng)汽車充電調(diào)度方法，還包括：預(yù)設(shè)目標(biāo)優(yōu)化迭代次數(shù)；選擇出所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案之后。循道新能源電動(dòng)汽車分體式充電器什么時(shí)候上線?
底座25上的四個(gè)限位桿27分別插入四個(gè)插孔30的內(nèi)部，固定防護(hù)蓋13的位置，使得擋塊31與轉(zhuǎn)軸19的位置對(duì)應(yīng)，由于四個(gè)插孔30的內(nèi)壁光滑，減小限位桿27插入插孔30時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，便于防護(hù)蓋13的固定；將防護(hù)蓋13上的擋塊31與工作箱23上的轉(zhuǎn)軸19的位置對(duì)應(yīng)后，分別轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)撥桿9，使得四個(gè)曲柄11上的卡塊15向擋塊31的位置移動(dòng)，四個(gè)卡塊15分別移動(dòng)到四個(gè)擋塊31的一側(cè)，卡住擋塊31的位置，實(shí)現(xiàn)防護(hù)蓋13與工作箱23的固定工作，不需要使用螺釘固定，連接方便，便于拆卸和安裝，便于工人進(jìn)行插頭的維修工作，降低使用成本；曲柄11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸19發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而使得轉(zhuǎn)軸19上的齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，由于每個(gè)齒輪帶21上的齒牙分別與與其對(duì)應(yīng)位置的齒輪22嚙合連接，齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)橫板20向連接板1的方向移動(dòng)，由于橫板20固定設(shè)置在連接塊3的側(cè)壁上，使得連接塊3和連接頭4沿滑軌7移動(dòng)到連接板1中部位置的矩形槽，便于插入汽車充電樁插座上進(jìn)行充電，不需要使用時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿9，使得連接頭4移入工作箱23中，保護(hù)連接頭4，避免連接頭4打濕或磕碰，提高插頭的使用壽命。以上公開的本發(fā)明推薦實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。推薦實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)。循道電動(dòng)汽車充電器跟特來(lái)電那個(gè)好？廣東停車場(chǎng)電動(dòng)汽車充電器代理價(jià)錢
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防滑紋能夠增大摩擦力，便于插頭的拿起，由于接線孔與螺紋接頭通過(guò)螺紋連接，便于插頭的拆卸維修。一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭的使用方法，該使用方法具體包括以下步驟：步驟一：將電線管內(nèi)部的導(dǎo)線與接線板接線后，將螺紋接頭插入接線孔內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)螺紋接頭，固定電線管的位置，再將防護(hù)蓋蓋在工作箱上，在防護(hù)蓋蓋在工作箱上時(shí)，底座上的四個(gè)限位桿分別插入四個(gè)插孔的內(nèi)部，固定防護(hù)蓋的位置，使得擋塊與轉(zhuǎn)軸的位置對(duì)應(yīng)；步驟二：將防護(hù)蓋上的擋塊與工作箱上的轉(zhuǎn)軸的位置對(duì)應(yīng)后，分別轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)撥桿，使得四個(gè)曲柄上的卡塊向擋塊的位置移動(dòng)，四個(gè)卡塊分別移動(dòng)到四個(gè)擋塊的一側(cè)，卡住擋塊的位置，實(shí)現(xiàn)防護(hù)蓋與工作箱的固定工作；步驟三：曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而使得轉(zhuǎn)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于每個(gè)齒輪帶上的齒牙分別與與其對(duì)應(yīng)位置的齒輪嚙合連接，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)橫板向連接板的方向移動(dòng)，由于橫板固定設(shè)置在連接塊的側(cè)壁上，使得連接塊和連接頭沿滑軌移動(dòng)到連接板中部位置的矩形槽，不需要使用時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿，使得連接頭移入工作箱中。本發(fā)明的有益效果：1、本發(fā)明中，連接板一側(cè)側(cè)壁的四角位置位置分別設(shè)置有限位孔。江蘇智能電動(dòng)汽車充電器廠家直銷
上海循道新能源科技有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的交流充電樁，電動(dòng)汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器。循道新能源自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。