=righthanddrivecar)179ringgroovecarbonremover活塞環(huán)槽積炭***工具180roofstickcarline（木制廂式貨車車身的）橫頂梁，拱梁181safetycar安全汽車（指碰撞時，乘員不致遭受重大傷害的轎車，在一定時期內處于試驗階段）182salooncar普通轎車（雙排座轎車，駕駛員座與乘客間無隔板，=closedcar，簡稱saloon，美國稱sedan)183scrapedcar報廢汽車，廢車184sealcartridge密封襯套185secondarycarburetor次級化油器，二級化油器（在高速、大負荷下使用的雙級化油器的第二級，亦稱secondaryside)186sedancar轎式小客車，轎車187semitrailerpolecarriage桿式半掛車188SHFsynthesizedhydrocarbonfluid合成烴潤滑189sightseeingcar游覽客車，觀光汽車190SISICsiliconcarbidereaction-sintered反應燒結碳化硅191solarcar太陽能汽車，太陽能轎車（=solarpoweredcar)192sonic-nozzlecarburetor聲速噴嘴化油器193sparewheelcarrier備胎架194specialpassengercar特種轎車（特種用途的轎車，如檢閱車，指揮車）195springcarrier鋼板彈簧支架196springcarrierarm彈簧托架197SSICsiliconcarbidepressureless-sintered不加壓燒結碳化硅198steam-poweredcar蒸汽動力汽車。汽車配件全球化采購將成為潮流，但未來一段時間里中國仍將以出口和國際化為主旋律。虹口區(qū)在線汽車配件鄭重承諾
氟屬致冷劑）58CFRCcarbonfiberfrictionmaterial碳纖維摩擦材料59CFRPcarbonfiberreinforcedplastic碳纖維強化塑料60CLcarload車輛載負61CLCCclosedloopcarburetorcontrol閉環(huán)化油器控制62COcarbonmonoxide一氧化碳63CO2carbondioxide二氧化碳64COEIcarbon-monoxideemissionindex一氧化碳排放指數(shù)65COFcontainer-on-fltcar平板車裝運集裝法，集裝箱在平板貨車上的運輸方法66convertiblecar活頂篷轎車67COTYcarofyear當年（流行）的汽車，年款汽車68CPcarpost停車場69CPTcarpet地毯70CRcarriagereturn回車71CUCVcommercialutilitycargovehicle商用，輕型，多用途載貨汽車72DCCSCdivided-chambercarburetedstratified-chargeengine分隔式燃燒室混合氣層狀充氣發(fā)動機73diaphragmcarburettor膜片式化油器74diesel-enginedpassengercar柴油（發(fā)動）機客車，柴油機轎車75differentialcarrier差速器殼（=differentialcase,differentialhousing)76dismantlingfromcartounits汽車拆成部件，汽車拆成總成77drillcarriage鉆軸滑座78ECCelectronicallycontrolledcarburetor電子控制的化油器79ECC-CU。嘉定區(qū)需求汽車配件質量服務面對市場競爭，汽配行業(yè)要加快產業(yè)兼并重組步伐。
盡快彌補研發(fā)上的短板。汽車配件系統(tǒng)化按照系統(tǒng)開發(fā)、模塊化配套的發(fā)展趨勢，零部件企業(yè)應與整車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略伙伴關系，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應體系。以商用車、經濟型乘用車為突破口，積極參與整車企業(yè)的產品開發(fā)，整合相關零部件資源，不斷提高系統(tǒng)零部件開發(fā)水平，逐步建立完善零部件生產體系和產品標準體系，形成零部件系統(tǒng)化模塊化配套能力。這一方面**應予以中小企業(yè)政策扶持。汽車配件走出去在一定時期內，國內的一些汽車企業(yè)和零部件企業(yè)已經走出國門。中國本土汽車零部件企業(yè)通過海外收購提高自身技術實力，打破外資企業(yè)掌控關鍵技術和市場局面的戰(zhàn)略越來越明顯。汽車配件**語編輯1ACCactivatedcarboncanister活性碳罐2ACIautomaticcaridentificationsystem汽車自動識別系統(tǒng)3aircushioncar氣墊車4air-cooledcar空氣冷卻式汽車，空冷式車輛，空冷式轎車（裝用空冷式發(fā)動機的轎車）5APCaperturecard穿孔卡片6ASUautomaticinterferencesuppressionforcarradiossuppressesignitionnoiseintheFMband調頻干擾自動***，在汽車收音機中附加入此電路即可***高壓點火（噪音）的干擾7babycar微型轎車，超微型轎車（美俚語，=minicar,cyclecar。
這也導致后來要求退貨時遭遇到困難和波折。注意事項別輕信實體店對很多汽修店而言，如果車主自帶配件來維修保養(yǎng)，只收個工時費其實沒有什么賺頭。因此，汽修店對車主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷，不一定完全可信。不易DIY且耐用配件建議選實體店在一定時期內，網購數(shù)量**多的汽車用品主要集中在座椅套、坐墊、車標、汽車香水、車內除味劑等方面，如果車主要網購專業(yè)性較強的汽車配件，則盡量謹慎些好。汽車配件發(fā)展趨勢編輯在一定時期內，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高產品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。從在一定時期來看中國汽車零部件的發(fā)展有以下四大趨勢：1.國際產業(yè)轉移加速，并購重組活躍。在一定時期內國內大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小。而且中國的制造業(yè)出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業(yè)為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉移生產制造環(huán)節(jié)，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設計、采購、銷售和售后服務環(huán)節(jié)。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。
指化油器除主噴油嘴外，還有輔助噴油嘴，以適應高速、加速等工況用）148multi-throatcarburetor多腔化油器（=multibarrel,carburetor)149NFBnonfeedbackcarburetor無反饋式化油器150NissanBluebirdcar日產鳥藍轎車（日本）日產公司1992年推出兩種不同車身的藍鳥轎車ARX-G,SSS-G，裝用4缸發(fā)動機，排量2000ml，**大功率107kw，前輪驅動，可在擋風玻璃左上角顯示行車速度及有關安全行車的指示）151NissanFigarocar日產費加羅轎車（日本日產公司1991年推出的微型轎車.裝用SOHC渦輪增壓發(fā)動機，排量387ml，**大功率56kW，自動變速，可折疊式軟車頂）152NMHCnon-methanehydrocarbon(emission)不含甲烷的碳氫化合物（排放）153oilpumpcarrier油泵泵殼，油泵托架，油泵小車154onewaycar一次性轎車，便宜轎車，低級轎車155orthodoxcar傳統(tǒng)汽車，正統(tǒng)汽車，普通汽車，一般汽車156PAHpolycyclicaromatichydrocarbon（發(fā)動機的）多環(huán)芳香族碳氫化合物（排放物）157PAHpoly-aromatichydrocarbon（發(fā)動機的）芳烴碳氫化合物（排放物）158passenger(-car)rim轎車輪輞159passenger-carchassis轎車底盤160passenger-carryingchassis客車底盤。中國的汽配產業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長足進步。浦東新區(qū)質量汽車配件來電咨詢
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。虹口區(qū)在線汽車配件鄭重承諾
但另一個現(xiàn)實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現(xiàn)。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。在一定時期內零部件企業(yè)應該做的事就是優(yōu)化結構，提升技術競爭力，加強市場渠道開發(fā)能力。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴張產能，也沒有足夠寬裕的資金支持研發(fā)，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點對點的營銷模式，難以走出地區(qū)市場，更難以成為**的零配件企業(yè)。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時代。在一定時期內，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業(yè)一對一的營銷，其市場開發(fā)能力不足，難以形成規(guī)模效應，因此在整個商用車產業(yè)鏈中沒有決定權，完全淪為代工廠；企業(yè)耽于低價競爭，不注重知識產權保護，反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術含量導致低利潤，進而造成研發(fā)資金難以為繼，反過來再造成技術含量不高。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。虹口區(qū)在線汽車配件鄭重承諾
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