廣東坦克式履帶車平均價(jià)格

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-06-05

    支撐輪44相對(duì)平衡肘3對(duì)稱設(shè)置。支撐輪組件4與平衡肘3相連接,支撐輪組件4的圓周面與履帶7相貼合。在本實(shí)用新型的描述中,術(shù)語(yǔ)“多個(gè)”則指兩個(gè)或兩個(gè)以上,除非另有明確的限定,術(shù)語(yǔ)“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,*是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制;術(shù)語(yǔ)“連接”、“安裝”、“固定”等均應(yīng)做廣義理解,例如,“連接”可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。在本實(shí)用新型的描述中,術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“具體實(shí)施例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本實(shí)用新型中,對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或?qū)嵗6?,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。集英爬山虎的原廠動(dòng)力特點(diǎn)!廣東坦克式履帶車平均價(jià)格

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    彈性扭桿82可繞自身軸線方向發(fā)生形變,彈性扭桿82發(fā)生形變后,為支撐輪44提供一個(gè)支撐力,使得支撐輪44與履帶7緊密貼合,確保支撐輪44對(duì)輪帶的支撐效果,并且可有效地降低因支撐輪44上下起伏所帶來(lái)的沖擊,減小車體1的振動(dòng)。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,推薦地,如圖3所示,扭力減振組件8包括:至少一個(gè)彈性扭管84,至少一個(gè)彈性扭管84套設(shè)于彈性扭桿82上,至少一個(gè)彈性扭管84的一端與彈性扭桿82相連接,另一端與支撐座2相連接。在該實(shí)施例中,扭力減振組件8還包括彈性扭管84,彈性扭管84套設(shè)于彈性扭桿82的外側(cè),彈性扭桿82不再與支撐座2直接連接,而是通過(guò)彈性扭管84與支撐座2連接,彈性扭桿82發(fā)生形變的同時(shí),彈性扭管84也一同發(fā)生形變,進(jìn)而提升了扭力減振組件8的形變量,提升了扭力減振組件8的減振效果。推薦地,彈性扭管84為多個(gè)時(shí),多個(gè)彈性扭管84依次套設(shè)在一起,并且首尾交替相連。彈性扭管84的數(shù)量可根據(jù)平衡肘3長(zhǎng)度、承重輪靜動(dòng)行程、承重輪承載力等實(shí)際情況來(lái)確定。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,推薦地,如圖1至圖3所示,平衡肘3相對(duì)支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線、彈性扭桿82的軸線與至少一個(gè)彈性扭管84的軸線同軸。在該實(shí)施例中。全地形爬山虎履帶運(yùn)輸車安全高效。

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    懸掛組件還包括防塵圈10,防塵圈10套設(shè)于支撐座2上,位于滑動(dòng)軸承92的另一側(cè)。在該實(shí)施例中,滑動(dòng)軸承92實(shí)現(xiàn)在自身徑向上對(duì)平衡肘3的支撐,深溝球軸承94實(shí)現(xiàn)在自身徑向上對(duì)平衡肘3的支撐的同時(shí),在自身軸向上對(duì)平衡肘3進(jìn)行限位,確保軸承組件9對(duì)平衡肘3的支撐效果。在滑動(dòng)軸承92的一側(cè)設(shè)置深溝球軸承94,另一側(cè)設(shè)置防塵圈10,深溝球軸承94自帶防塵蓋,進(jìn)而避免灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入到平衡肘3與支撐座2之間,確保平衡肘3與支撐座之間轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。推薦地,軸承組件9包括至少兩個(gè)圓錐滾子軸承,兩個(gè)圓錐滾子軸承相對(duì)設(shè)置。在本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例中,本實(shí)用新型提供了一種履帶車,包括如上述任一實(shí)施例所述的懸掛組件,因此該懸掛組件包括如上述任一實(shí)施例所述的懸掛組件的全部有益效果。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中,推薦地,如圖2所示,支撐輪組件4包括:轉(zhuǎn)軸42和至少兩個(gè)支撐輪44;轉(zhuǎn)軸42與平衡肘3相連接;至少兩個(gè)支撐輪44與轉(zhuǎn)軸42相連接,設(shè)置于平衡肘3的兩側(cè)。在該實(shí)施例中,至少兩個(gè)支撐輪44分別設(shè)置于平衡肘3的兩側(cè),使得平衡肘3兩側(cè)的受力更加平衡,減小平衡肘3沿轉(zhuǎn)軸42軸向的受力,降低對(duì)平衡肘3的強(qiáng)度要求,減輕了平衡肘3的重量。推薦地,支撐輪44的數(shù)量為偶數(shù)。廣東坦克式履帶車平均價(jià)格

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