傳動軸類型有實(shí)心軸和空心軸兩種。傳動軸按傳遞扭矩分類有：微型車傳動軸、輕型車傳動軸、中型車傳動軸、重型車傳動軸、工程車傳動軸。傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。通常用來連接變速器和驅(qū)動橋，在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋中，則用來連接差速器和驅(qū)動車輪。汽車傳動是汽車行駛的基礎(chǔ)，汽車傳動系統(tǒng)的作用將發(fā)動機(jī)輸出的動力傳遞給驅(qū)動輪，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動。汽車傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸等組成，全輪驅(qū)動汽車還包括分動器。根據(jù)動力來源、傳動方式汽車傳動系統(tǒng)分為四種。噪聲變大是傳動軸壞了的標(biāo)志，需要及時(shí)檢查維修。美國精校傳動軸報(bào)價(jià)
傳動軸的故障維修：汽車行駛中若底盤發(fā)生“嗡嗡”聲，而且運(yùn)行速度越高，聲音越大。這一般是由于萬向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動，或是由于吊架固定的位置不對所致。傳統(tǒng)方法國內(nèi)針對傳動軸磨損一般采用的是補(bǔ)焊、鑲軸套、打麻點(diǎn)等方法，但當(dāng)軸的材質(zhì)為45號鋼（調(diào)質(zhì)處理）時(shí)，如果只采用堆焊處理，則會產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力，在重載荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象，如果采用去應(yīng)力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費(fèi)用高；當(dāng)軸的材質(zhì)為HT200時(shí)，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術(shù)往往需要較高的要求及高昂的費(fèi)用。深圳ATV傳動軸生產(chǎn)傳動軸出現(xiàn)“噹”一聲或響聲雜亂，可能是滾針軸承折斷或碎裂。
汽車由后輪驅(qū)動時(shí)，常采用帶十字軸的萬向節(jié)傳動軸。對于一些高級車，也采用等速球頭。汽車由前輪驅(qū)動時(shí)，常采用等速萬向節(jié)——等速萬向節(jié)也是傳動軸的一種，但稱呼不同。通常，傳動軸一般指十字軸剛性萬向節(jié)傳動軸。十字軸剛性萬向節(jié)主要用于傳遞角度的變化，一般由法蘭叉、十字軸滾針軸承總成、萬向節(jié)叉或滑叉、中間連接叉或花鍵軸叉、滾針軸承軸向固定件等組成。非等速萬向節(jié):當(dāng)兩個(gè)軸之間的夾角發(fā)生變化時(shí)，主動軸和從動軸的角速度不相等的萬向節(jié)稱為非等速萬向節(jié)，也稱為十字萬向節(jié)。十字軸剛性萬向節(jié)傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)中應(yīng)用較普遍、歷史較悠久的傳動軸。
傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)傳遞動力的重要部件。它的作用是將發(fā)動機(jī)、變速箱和驅(qū)動橋的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。傳動軸的檢查：在試驗(yàn)臺上，傳動軸應(yīng)按GB9947-88標(biāo)準(zhǔn)逐一進(jìn)行焊縫質(zhì)量、表面質(zhì)量、尺寸精度和長度的檢測。(1)焊縫應(yīng)無裂紋、開口、裂縫、燒傷和搭焊。表面不得有凹坑、凹痕和劃痕。可能存在不超過壁厚允許負(fù)偏差的微小缺陷。(2)幾何尺寸檢驗(yàn)主要包括壁厚、內(nèi)部毛刺高度、內(nèi)徑、橢圓度和長度。用尖頭螺旋千分尺測量壁厚和內(nèi)部毛刺高度，用內(nèi)徑百分表測量內(nèi)徑。但是，用游標(biāo)卡尺測量壁厚和內(nèi)徑是不準(zhǔn)確的。傳動軸表面涂浸尼龍材料，提高了耐磨性和自潤滑性，減少了沖擊負(fù)荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。
傳動軸的使用保養(yǎng)：為了確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應(yīng)注意：1．嚴(yán)禁汽車用高速檔起步。2．嚴(yán)禁猛抬離合器踏板。3．嚴(yán)禁汽車超載、超速行駛。4．應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸工作狀況。5．應(yīng)經(jīng)常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。6．為了保證傳動軸的動平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時(shí)應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個(gè)平面內(nèi)。在維修拆卸傳動軸時(shí)，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時(shí)保持原裝配關(guān)系不變。7．應(yīng)經(jīng)常為萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂，夏季應(yīng)注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。伸縮套能夠自動調(diào)節(jié)距離變化，保證傳動軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。美國精校傳動軸報(bào)價(jià)
等速萬向節(jié)是一種傳動軸，常用于前輪驅(qū)動的汽車。美國精校傳動軸報(bào)價(jià)
傳動軸的動力性：我們在進(jìn)行汽車交易的過程中，必須要進(jìn)行路試，然而，在路試的過程中必須要考慮到車輛的動力性，那么，什么是汽車的動力性呢？汽車的動力性就是指汽車在良好的路面上進(jìn)行直線行駛的過程，可以由縱向的外力來進(jìn)行決定相應(yīng)的行駛性能，是能夠達(dá)到平均行駛速度的要求。我們從這個(gè)定義當(dāng)中就可以看出，對于道路來說，必須要是良好的路面，水平或是坡路都可以，運(yùn)動方式可以采取直線行駛的過程，對于外力因素來說，可以由縱向的外力來決定運(yùn)動的基礎(chǔ)，使其能夠達(dá)到一定的能力。對于運(yùn)動能力來說，主要有三個(gè)方面的指標(biāo)，比如汽車的較大車速，加速時(shí)間，以及較大爬坡度。在良好的水平路面上進(jìn)行行駛的車輛，如果能夠達(dá)到較大的行駛速度，我們就叫較大車速。對于加速時(shí)間來說，通常是在原地起步的加速時(shí)間，以及超車加速的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間表明了汽車的加速能力?！皌”表示原地起步的時(shí)間，一般都是一檔或是二檔進(jìn)行起步，逐漸進(jìn)行換檔位處理，如果行駛到一定的預(yù)定距離時(shí)，車速所需要的時(shí)間。就是原地起步的時(shí)間。超車的加速時(shí)間也可以用“t”來進(jìn)行表示，較大的次高級位的一些車，其車速在30或是4左右，全力加速要在一些高速路上所用的時(shí)間表示。美國精校傳動軸報(bào)價(jià)
寧波珈多利機(jī)械有限公司成立于2002-12-10，位于浙江省寧波出口加工區(qū)天山路9號，公司自成立以來通過規(guī)范化運(yùn)營和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶及社會的一致認(rèn)可和好評。本公司主要從事傳動軸總成，半軸總成，轉(zhuǎn)向柱，車橋領(lǐng)域內(nèi)的傳動軸總成，半軸總成，轉(zhuǎn)向柱，車橋等產(chǎn)品的研究開發(fā)。擁有一支研發(fā)能力強(qiáng)、成果豐碩的技術(shù)隊(duì)伍。公司先后與行業(yè)上游與下游企業(yè)建立了長期合作的關(guān)系。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國生產(chǎn)、銷售傳動軸總成，半軸總成，轉(zhuǎn)向柱，車橋產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。寧波珈多利機(jī)械有限公司以先進(jìn)工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動力，開發(fā)并推出多項(xiàng)具有競爭力的傳動軸總成，半軸總成，轉(zhuǎn)向柱，車橋產(chǎn)品，確保了在傳動軸總成，半軸總成，轉(zhuǎn)向柱，車橋市場的優(yōu)勢。