變速箱的rattle（敲擊聲）是變速箱開發(fā)過程中的一大難題。它主要在怠速、加速等工況進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)雙離合變速箱的換擋噪音，需要從靜態(tài)換擋（PRND切換）和動(dòng)態(tài)換擋（動(dòng)力升檔，動(dòng)力降檔，滑行降檔等）兩方面來評(píng)價(jià)。在實(shí)際評(píng)價(jià)過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)主、客觀評(píng)價(jià)不完全一致的情況，需要通過進(jìn)一步分析來做判斷：1）如果主觀評(píng)價(jià)≤6，客觀測(cè)量值在目標(biāo)限值內(nèi)，則需要評(píng)估客觀目標(biāo)值的設(shè)定是否合理；如果客觀目標(biāo)是合理的，可以認(rèn)為變速箱的NVH水平達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，則需要分析NVH頻率、階次，從噪聲的傳遞路徑、車身的響應(yīng)，共振等方面查找問題原因；2）如果主觀評(píng)價(jià)≥7，客觀測(cè)量值超出了目標(biāo)限值，考慮到用戶以主觀感受為主，NVH評(píng)價(jià)可以接受。但對(duì)于變速箱仍需要研究分析其改善空間，同時(shí)考慮是否需要調(diào)整客觀目標(biāo)。緒聲動(dòng)力在識(shí)別rattle噪音來源及解決方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不好發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)；操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長位置嚙合不足等原因。湖州干式變速器軟件
自動(dòng)箱油往往和特定的變速箱搭配使用，不能隨意混用。我們知道，自動(dòng)變速箱油具有傳遞扭矩和液壓以控制自動(dòng)變速箱內(nèi)的離合器和制動(dòng)器工作的性能外,還具有潤滑、清潔和冷卻、密封的作用。自動(dòng)變速箱油的型號(hào)不同,其摩擦系數(shù)也不同;因此,既不能錯(cuò)用,也不能混用;如果規(guī)定使用DexronIII型自排油而錯(cuò)用了福特MerconV型自排油,可能會(huì)使自動(dòng)變速箱發(fā)生換檔振動(dòng)和制動(dòng)器、離合器突然嚙合不正常的現(xiàn)象；反之,規(guī)定用福特MerconV型自動(dòng)變速器油而錯(cuò)用了DexronIII型自動(dòng)變速器油,可能則會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)變速箱的離合器、制動(dòng)器打滑,加速摩擦片的磨損。鎮(zhèn)江七檔變速器新、舊齒輪搭配，齒輪不能正確嚙合；齒面有金屬疲勞剝落或個(gè)別齒損壞折斷。
變速箱是汽車的關(guān)鍵零部件，它的好壞直接關(guān)系到車輛的行駛性能。很多主機(jī)廠有自己的變速箱公司，但也有很多車企配套使用其它專業(yè)變速箱公司的產(chǎn)品。買車時(shí)了解一下整車搭載的變速箱，可以給自己的購車決策提供一定的參考。以下介紹一下幾家主要的變速箱公司：德國的采埃孚(ZF)是全球三大變速箱廠商之一，全球500強(qiáng)，其變速箱技巧成就異常深，不只換擋非常敏銳，并且異常的穩(wěn)固把持方便，主要客戶有寶馬、奧迪、保時(shí)捷等。日本愛信(Aisin)也是環(huán)球三大變速箱廠商之一，它的變速器產(chǎn)品序列非常豐富，包含4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋，像豐田等日系車大多使用的是愛信變速箱。日本捷泰克（JATCO）也是全球三大自動(dòng)變速箱供商之一。主要為大多數(shù)主流整車制造廠如日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、寶馬、路虎、起亞、華晨等提供自動(dòng)變速箱。德國格特拉克（GETRAG）是世界上比較大的單獨(dú)變速箱生產(chǎn)商之一，也是全球有名的乘用車和商用車傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。目前為奧迪、福特、通用、寶馬、鈴木等超過40家全球汽車制造商提供配套服務(wù).上海緒聲動(dòng)力科技有限公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)大多來自以上四家企業(yè)，擁有豐富的變速箱研發(fā)，生產(chǎn)，測(cè)試和標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)，覆蓋硬件和軟件，歡迎有需要的客戶咨詢。
我們會(huì)經(jīng)常聽到變速箱，有時(shí)候也會(huì)聽到減速器。變速箱和減速器有什么區(qū)別呢？減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間單獨(dú)的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。減速器結(jié)構(gòu)緊湊，效率較高，傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠，使用維護(hù)方便，可以成批生產(chǎn)，因此應(yīng)用非常普遍。減速器的工作原理：減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。而變速箱不像減速器只有一個(gè)固定的傳動(dòng)比，通過其內(nèi)部的換檔機(jī)構(gòu)，變速箱可以選擇不同的嚙合齒輪組，從而改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)不同的減速需求。因此變速箱和減速箱的原理相同，但相比而言變速箱更加復(fù)雜。 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向。
在變速箱的組成零件中，變速箱箱體無疑是重要的一個(gè)。變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則，然后加螺紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來，以減少不必要的工時(shí)消耗。此外，以平面為定位基準(zhǔn)加工內(nèi)孔可以保證孔與平面、孔與孔之間的相對(duì)位置袂度。蛛紋預(yù)孔攻絲安排在生產(chǎn)線后段工序加工，能縮短工件油送距離，防止主要輸送表面拉傷。變速箱箱體的機(jī)械加工工藝過程基本上分三個(gè)階段，即粗加工、半精加工和精加工階段。 因此， 高精度、高效率、低成本孔系加工機(jī)床至關(guān)重要關(guān)鍵。緒聲動(dòng)力不僅可以幫助客戶規(guī)劃機(jī)加工工藝，而且和主流設(shè)備供應(yīng)商都有良好的合作關(guān)系，可以幫助客戶縮短設(shè)備選型周期，并達(dá)到工藝和設(shè)備的完美結(jié)合。為了發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的比較好性能，就必須有一套變速裝置，來協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度。常州乘用車變速器拆解分析
實(shí)現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱可以不輸出動(dòng)力。湖州干式變速器軟件
隨著汽車的普及，變速箱也越來越被大眾所知，市場(chǎng)上逐步形成了對(duì)主流變速箱的評(píng)價(jià)。ZF變速箱拔得頭籌，享譽(yù)國際的ZF變速箱是當(dāng)今變速箱口碑良好的品牌之一。不過好的變速箱也主要用于較昂貴的汽車。例如奔馳，寶馬，路虎和沃爾沃都使用這個(gè)品牌的變速箱。它的優(yōu)點(diǎn)非常明顯，就是可以使得車子運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，也輕易不會(huì)出現(xiàn)故障。愛信變速箱位居第二，這個(gè)變速箱品牌也是世界聞名的變速箱。雖然沒有ZF變速箱那么好，但是優(yōu)點(diǎn)也有，比如說成本低，穩(wěn)定性好?，F(xiàn)在，豐田就在這個(gè)愛信變速箱公司占有大量的股份，目的就是可以讓它順利完成供應(yīng)。其他許多汽車品牌也都采用了這個(gè)品牌的速箱，而國產(chǎn)長安汽車就是其中之一。緒聲動(dòng)力的主要團(tuán)隊(duì)成員都具有采埃孚，愛信的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其產(chǎn)品相當(dāng)熟悉。湖州干式變速器軟件
緒聲動(dòng)力科技有限公司由一群在動(dòng)力和傳動(dòng)領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營等方面經(jīng)驗(yàn)，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動(dòng)力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動(dòng)力立足于中國，整合全球資源，為汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動(dòng)力通過資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù)，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)化過程，包括開發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、測(cè)試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉儲(chǔ)物流、工業(yè)工程、采購尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進(jìn)汽車零部件行業(yè)在新形勢(shì)下高效發(fā)展的同時(shí)，我們也致力于推動(dòng)廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過在專長領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。打造具有中國本土優(yōu)勢(shì)的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。