地鐵自鎖緊不松動(dòng)螺栓

鋼鐵行業(yè)中，雙旋向自鎖緊不松動(dòng)螺栓擁有眾多應(yīng)用場(chǎng)景。如燒結(jié)機(jī)是鋼鐵生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，其運(yùn)行過(guò)程中面臨劇烈振動(dòng)和高溫環(huán)境。雙旋向螺栓通過(guò)雙向螺紋的機(jī)械咬合設(shè)計(jì)，在燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車軌道連接和傳動(dòng)部件固定中可有效防止松動(dòng)。在礦石輸送帶和振動(dòng)篩中，螺栓需抵抗持續(xù)的機(jī)械沖擊，雙旋向螺栓的防松機(jī)制能有效應(yīng)對(duì)高頻振動(dòng)，避免因松動(dòng)導(dǎo)致的設(shè)備停機(jī)。冷卻系統(tǒng)的電機(jī)和循環(huán)水泵長(zhǎng)期處于高頻振動(dòng)環(huán)境，雙旋向螺栓通過(guò)雙向螺紋的反向作用力平衡，在無(wú)需額外防松墊片的情況下實(shí)現(xiàn)可靠連接，減少維護(hù)頻率。雙旋向自鎖緊不松動(dòng)螺栓的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在安裝便捷上，在保證防松效果的同時(shí)提高了施工效率。地鐵自鎖緊不松動(dòng)螺栓

傳統(tǒng)的普通螺紋緊固件為滯阻型防松，即采用增加摩擦力的方式來(lái)延緩螺母松動(dòng)，或者設(shè)置機(jī)械裝置、或者破壞螺紋等方式來(lái)阻止螺母松動(dòng)。雙旋向自鎖緊不松動(dòng)螺栓的防松是一種嶄新的結(jié)構(gòu)型防松，與普通螺紋防松類型不同，雙旋向螺紋緊固件依靠左旋螺紋和右旋螺紋之間的相互作用力，將右旋螺母的松退力轉(zhuǎn)化為左旋螺母的擰緊力，相互抵消實(shí)現(xiàn)作用力的平衡，達(dá)到防松動(dòng)的效果?？吭谶B接件支承面上的右旋螺母起到緊固作用，非支承面上的左旋螺母起到鎖緊作用。地鐵雙螺紋不松動(dòng)螺栓設(shè)備即使經(jīng)過(guò)多次拆卸和安裝，雙旋向自鎖緊不松動(dòng)螺栓依然能夠保持較好的自鎖緊不松動(dòng)性能。

在多螺栓連接的結(jié)構(gòu)中，雙旋向自鎖緊不松動(dòng)螺栓的安裝順序有嚴(yán)格要求。一般采用十字交叉法擰緊螺栓是一種常見(jiàn)的做法，它能夠確保螺栓的擰緊順序和力度達(dá)到比較好的狀態(tài)，從而保證連接的緊密性和安全性。例如在大型設(shè)備的法蘭連接中需要分步驟進(jìn)行。首先，按照十字交叉的方法擰緊螺栓至30%的安裝目標(biāo)載荷，然后檢查沿法蘭圓周的間隙是否依然均勻。接著，重復(fù)這一步驟，但將擰緊力度提高至70%的安裝目標(biāo)載荷。當(dāng)螺栓擰緊至99%的安裝目標(biāo)載荷時(shí)，再次檢查沿法蘭圓周的間隙和所有螺母的緊固情況。若不按照步驟安裝螺栓，可能導(dǎo)致法蘭密封不嚴(yán)，出現(xiàn)泄漏等問(wèn)題。正確的安裝順序能充分發(fā)揮雙旋向螺栓的防松性能，保障連接的可靠性。

在安裝雙螺紋自鎖緊不松動(dòng)螺時(shí)，扭矩控制至關(guān)重要。合適的扭矩能使右旋緊固螺母和左旋鎖緊螺母達(dá)到比較好的配合狀態(tài)，發(fā)揮自鎖緊功能。扭矩過(guò)小，可能導(dǎo)致連接不牢固，易松動(dòng)；扭矩過(guò)大，可能損壞螺紋或其他部件。通常需要使用專業(yè)的扭矩工具，按照規(guī)定的扭矩值進(jìn)行操作，以確保安裝質(zhì)量和自鎖緊效果。雙旋向螺栓安裝時(shí)，要按照正確的操作方法進(jìn)行，確保各部件安裝到位，保證其自鎖緊性能不受影響，延長(zhǎng)使用壽命。先將右旋緊固螺母擰緊到設(shè)定的扭距，再擰左旋鎖緊螺母，其扭距值是右旋螺母扭距的1.2倍。雙旋向自鎖緊不松動(dòng)螺栓在船舶制造領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用場(chǎng)景，保障船舶在惡劣海況下結(jié)構(gòu)的牢固。

一些傳統(tǒng)防松螺栓，如帶彈簧墊圈的螺栓，利用墊圈的彈性變形產(chǎn)生軸向力，增加摩擦力，但彈簧墊圈在橫向振動(dòng)下防松效果差，齒形墊圈還可能劃傷接觸面。彈簧墊圈在長(zhǎng)期使用中可能會(huì)疲勞失效，失去防松作用。雙旋向不松動(dòng)螺栓無(wú)需額外的防松裝置，自身的雙旋向螺紋結(jié)構(gòu)就能實(shí)現(xiàn)可靠防松。一些采用復(fù)雜機(jī)械防松結(jié)構(gòu)的螺栓如用鋼絲串聯(lián)多個(gè)螺栓頭部，形成相互制約，應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部位，防松效果可靠但裝配復(fù)雜，成本高昂。與之相比雙旋向螺栓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本相對(duì)較低，且減少了運(yùn)行維護(hù)的難度和費(fèi)用。雙旋向自鎖緊不松動(dòng)螺栓的螺紋是一種雙旋向、非連續(xù)且變截面的螺紋，是純結(jié)構(gòu)防松方式。鐵路雙旋向不松動(dòng)螺栓單元

由于具備雙旋向自鎖緊功能，該螺栓在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中能有效降低松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。地鐵自鎖緊不松動(dòng)螺栓

未來(lái)雙旋向自鎖緊不松動(dòng)螺栓將朝著更大強(qiáng)度、更優(yōu)異防松性能方向發(fā)展。通過(guò)研發(fā)新型材料和改進(jìn)制造工藝，進(jìn)一步提高螺栓的承載能力和防松可靠性。例如，利用新型合金材料和納米技術(shù)，提升螺栓的強(qiáng)度和韌性，同時(shí)優(yōu)化螺紋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其在極端工況下也能保持穩(wěn)定連接。制造工藝方面研究先進(jìn)的精密增材制造技術(shù)，采用3D金屬打印技術(shù)生產(chǎn)雙旋向螺栓，提升螺栓的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和螺紋精度可以實(shí)現(xiàn)資源在空間的按需分配，讓制造更簡(jiǎn)單，讓設(shè)計(jì)自由釋放其價(jià)值，實(shí)現(xiàn)真正的個(gè)性化生產(chǎn)。地鐵自鎖緊不松動(dòng)螺栓