目前中國市場在售車輛90%以上都使用了瀝青或瀝青基的阻尼片材料。迄今為止全球并未有任何法規(guī),命令禁止瀝青材料在汽車中的使用。那么什么是瀝青阻尼片呢?首先,我們談論的阻尼片是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料,緊貼著車身的鋼板壁上,主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用,也就是說起到阻尼作用(阻尼是指任何振動系統(tǒng)在振動中,由于外界作用或系統(tǒng)本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性)。沒有這個阻尼片,開啥車都和拖拉機一樣了。阻尼板使用時,需要注意哪些問題呢?山西標志阻尼板零售價格
阻尼板:阻尼片在整車廠涂裝車間安裝到車身后,還要經(jīng)過了30分鐘以上140度高溫烘烤,再次促進表面短鏈物質(zhì)的揮發(fā),保證了常溫下產(chǎn)品的穩(wěn)定性和安全性。生產(chǎn)完畢后,國內(nèi)**大廠還會對包括阻尼板在內(nèi)的所有車內(nèi)零件材料定期做揮發(fā)性物質(zhì)檢測,確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,并保證整車滿足國家標準(目前的標準是中華人民共和國國家標準:乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南GB/T27630-2011,小伙伴們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)愛車有問題想檢測可以先了解一下這個國家推薦標準)。上海是什么阻尼板材料分類阻尼板常見型號有哪些?
目前阻尼損耗因子的測試方法有GB/T 16406、GB/T 18258和SAE 1637,這三種測試標準的方法略有差異,但測試原理都是一樣的,如上圖,本標準規(guī)定采用矩形條狀試樣。將試樣垂直安裝,上端剛性夾定,下端自由,構(gòu)成懸臂梁測試系統(tǒng)。測試系統(tǒng)的儀器由激勵和檢測兩部分組成。由信號發(fā)生器產(chǎn)生一個正弦或隨機信號經(jīng)放大器激勵激振器,對試樣施加激振力。由檢測傳感器檢測試樣的振動響應信號,經(jīng)放大器放大后送入顯示與記錄儀器。保持激振幅值恒定,連續(xù)改變頻率,測出試樣的共振曲線。根據(jù)所測共振頻率和半功率帶寬,依據(jù)所給公式即可計算出材料的各模量值和損耗因子。若測試過程在控溫箱中完成,則可確定溫度對材料阻尼特性的影響。
鋁板由于粘貼阻尼片的位置多半是不規(guī)則的凹凸面,為了滿足客戶在粘貼時更好的操作,阻尼片上復合的鋁板要求是O態(tài)鋁板。何為O態(tài),O態(tài)是退火狀態(tài),即全軟狀態(tài),適用于經(jīng)完全退火獲得比較低強度的加工產(chǎn)品。正因為是全軟狀態(tài),才能更好的曲面貼附。3、膠料由于阻尼膠片是粘貼在鈑金上的,在冬天施工時,鈑金溫度較低,如果膠層的初粘性較小,會出現(xiàn)阻尼片掉落的現(xiàn)象;而在夏天溫度較高時,箱內(nèi)的阻尼片堆疊后切面會出現(xiàn)溢膠的現(xiàn)象。為了解決這兩大難點,我們開發(fā)了初粘性和熱承壓性都滿足要求的新配方。阻尼板哪里有生產(chǎn)的?
在一些媒體報道中,以為發(fā)現(xiàn)了瀝青阻尼片就找到了異味元兇,以為瀝青含有多環(huán)芳烴,就會對人體產(chǎn)生傷害。其實是對基礎(chǔ)化學非常不了解的。***,多環(huán)芳烴只有大量長期的接觸到才會對人體造成危害,而車身上阻尼板都是應用在人體非接觸位置,一般阻尼板上還有加密封裝置。第二,多環(huán)芳烴在常溫下無法溢出,即便是加熱到60度,也只是微量溢出。這是國內(nèi)尚無多環(huán)芳烴的標準和檢測方法的根本原因——太難檢測了。國際上,德國有多環(huán)芳烴的檢測標準。德國采用的是用強酸溶解瀝青檢測多環(huán)芳烴含量的方法。阻尼板常見在種類有那些?遼寧標志阻尼板二手價格
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其次,阻尼片的材質(zhì)為什么是瀝青,這個要說說汽車材料學了。要滿足溫度、耐磨程度、使用壽命,方便施工,減少維護等各種嚴苛的要求,瀝青是**成熟的方案。因而目前市面上幾乎所有的車型,瀝青材料是必不可少的,完全算得上是汽車制造的“傳統(tǒng)工藝”。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種,應用在汽車上的一般是石油瀝青。煤瀝青是由煤干餾得到的煤焦油再經(jīng)蒸餾加工制成的瀝青,石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。石油瀝青與煤瀝青相比,在技術(shù)性質(zhì)上有下列差異:溫度穩(wěn)定性較高,氣候穩(wěn)定性較好,以及含對人體有害成分較少、味道輕。目前,全球汽車大廠阻尼片使用的都是石油瀝青。山西標志阻尼板零售價格
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