2、我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 （1）對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準(zhǔn)。 （2）對于遲延交付，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。 （五）以“混合”身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分 貨運代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為，除了作為貨運代理代委托人報關(guān)、報檢、安排運輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機(jī)、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù)，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。國際貨運代理，它的簡稱是“國際貨代”。廣東海洋國際貨運代理服務(wù)代理商
1、《多式聯(lián)運公約》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 （1）對于貨物滅失或損壞的賠償限額多不超過每件或每運輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR，以較高者為準(zhǔn)。但是國際多式聯(lián)運如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運輸，則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。 （2）對于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍，并不能超過合同的全程運費。中國國際貨代行業(yè)的發(fā)展方向是國際物流。未來5-10年，中國的國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易將會在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式的基礎(chǔ)上實現(xiàn)新的跨越，中國在全球貿(mào)易中的份額會不斷上升，總量和規(guī)模仍將繼續(xù)擴(kuò)大，這將賦予國際貨代企業(yè)更大的市場空間和發(fā)展機(jī)會。云南服務(wù)國際貨運代理服務(wù)均價不同于國際貨運的代理與代理互動， 國際快遞多是靠自身網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張實現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展。
五、為班輪公司服務(wù) 貨運代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。 六、提供拼箱服務(wù) 航空運輸方式 航空運輸方式 隨著國際貿(mào)易中集裝運輸?shù)脑鲩L，引進(jìn)集運和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運人聯(lián)系，對承運人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。
國際貨運代理（英文名：International freight forwarding agent），它的簡稱是“國際貨代”。是指國際貨運代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的行業(yè)。1、水運代理 指提供水上貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理?？梢跃唧w劃分為海運代理和河運代理兩種類型。 2、空運代理 指提供航空貨物運輸及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。 3、陸運代理 指提供公路、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運代理。 4、聯(lián)運代理 指提供公路、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。這種代理又可以進(jìn)一步劃分?？章?lián)運代理、海鐵聯(lián)運代理、空鐵聯(lián)運代理等類型。從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托。
中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定明確了國際貨運代理業(yè)的定義，即：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。 隨著國際貿(mào)易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實現(xiàn)各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報酬，或作為經(jīng)營人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認(rèn)為是國際運輸?shù)慕M織者，也被譽(yù)為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運輸?shù)脑O(shè)計師。中國EMS國際快遞，即中國郵政特快專遞服務(wù)。是中國郵政推出的一項國際快遞業(yè)務(wù)。河北決定國際貨運代理服務(wù)經(jīng)驗豐富
當(dāng)貨運代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅他的客戶，而且海關(guān)當(dāng)局。廣東海洋國際貨運代理服務(wù)代理商
交通運輸和信息化的建設(shè)，是21世紀(jì)現(xiàn)代化交通運輸體系的發(fā)展趨勢。交通市場分析，交通運輸智能化、信息化的普遍應(yīng)用對實現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)由單一化想集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變，也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵。要科學(xué)謀劃明年運輸服務(wù)工作，圍繞“放管服”改進(jìn)，深化國際緊急物流，國內(nèi)緊急物流，生命科學(xué)冷鏈運輸，報關(guān)報檢供給側(cè)結(jié)構(gòu)性推進(jìn)，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，讓大家獲得感更加充實；聚焦創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，綠色出行，保證改善民生，讓大家幸福感更可持續(xù)；要深化思想認(rèn)識，深化責(zé)任落實，深化反恐防范和維護(hù)穩(wěn)定，讓大家安全感更有保證。近年來，隨著服務(wù)型優(yōu)化、城市化進(jìn)程的加快，以及汽車保有量的飛速上升，城市交通問題越來越突出，為了解決城市發(fā)展帶來的交通問題，地區(qū)以及社會企業(yè)均積極探索智能交通的方案和管理工具。在政策、技術(shù)和需求等因素的有利支持下，國際緊急物流，國內(nèi)緊急物流，生命科學(xué)冷鏈運輸，報關(guān)報檢行業(yè)已經(jīng)普遍應(yīng)用于各場景，如公路交通信息化(高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)運行)，城市道路交通管理服務(wù)信息化和城市公交信息化等領(lǐng)域。廣東海洋國際貨運代理服務(wù)代理商
上海騰翼搏時國際貨運代理股份有限公司致力于交通運輸，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋國際緊急物流，國內(nèi)緊急物流，生命科學(xué)冷鏈運輸，報關(guān)報檢等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。上海騰翼搏時秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。