重慶發(fā)往中國臺灣運輸方式

來源: 發(fā)布時間:2023-06-05

各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點,不同類物品對運輸?shù)囊笠膊槐M相同,合理選擇運輸方式,是合理組織運輸、保證運輸質(zhì)量、提高運輸效益的一項重要內(nèi)容。運輸方式的選擇就是從鐵路、公路、航空、水路、管道運輸?shù)确绞交蚵?lián)合運輸中作出選擇,通過對不同方式的運價和服務水平進行評價而作出決定。由于運輸成本在總物流成本占有重要的比例,而且,不同運輸方式的運價相差很大,因此,運價是選擇運輸方式的五個非常重要因素。但是運輸成本較低的運輸方式通常會導致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升,因此難以保證整個物流系統(tǒng)的成本較低。所以,盡管運價是影響決策的一個因素,但它絕不是只有的因素,企業(yè)必須考慮運輸服務的質(zhì)量以及這種服務帶來到對整個物流系統(tǒng)動作成本的影響。運輸服務質(zhì)量通常包括運輸時間、運輸可靠性、運輸安全性、服務容易性等。運輸是指用特定的設備和工具,將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動。重慶發(fā)往中國臺灣運輸方式

道路運輸(主要是公路運輸)在國民經(jīng)濟中具有十分重要的作用,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:1.對社會經(jīng)濟發(fā)展起著基礎保證作用:公路運輸既是保證社會生產(chǎn)、經(jīng)濟生活及其他各領域正?;幕厩疤釛l件,又是促進社會經(jīng)濟發(fā)展的先決條件,對社會經(jīng)濟的發(fā)展起基礎保障作用。2.對國民經(jīng)濟發(fā)展起著重要橋梁作用:從宏觀經(jīng)濟領域來看,在生產(chǎn)、分配、交通、消費4個環(huán)節(jié)中,運輸是各環(huán)節(jié)得以連續(xù)運轉(zhuǎn)的橋梁。從微觀經(jīng)濟領域來看,在產(chǎn)、供、運、銷4個環(huán)節(jié)中,運輸不單單是其中重要的環(huán)節(jié)之一,而且是4個環(huán)節(jié)得以聯(lián)系和互為整體的條件。在各環(huán)節(jié)都離不開運輸活動為之提供的服務。3.對人民生活水平的提高起著重要推動作用:在人們的日常生活中,運輸不只是生活的基本要求,而且是提高“衣、食、住”等要素水平的條件。隨著人們生活水平和生活質(zhì)量的日益提高,對“行”的要求也在不斷地增添新內(nèi)容。廈門發(fā)貨中國臺灣有限公司物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng),這反映在兩個方面,一是地域跨度大,二是時間跨度大。

針對當前物流標準化中存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向,應該加快標準化建設步伐。在做好物流用語、計量標準、技術標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等方面基礎工作的同時,要加強標準化的組織協(xié)調(diào)工作。在對各種與物流活動相關的國家標準、行業(yè)標準進行深入研究的基礎上,周全梳理現(xiàn)行標準。對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標準應予淘汰,并代之以新型標準;對部分不符合實際需要的標準,進行修訂完善;對尚未制訂的標準,要抓緊制訂,以使各種相關的技術標準協(xié)調(diào)一致,與國際標準接軌,提高貨物和相關信息的流轉(zhuǎn)效率。

現(xiàn)代物流不只單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題,而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購,以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面,周全地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此,現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標,把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它只看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比,在深度和廣度上又有了進一步的含義。物流系統(tǒng)是指由兩個或兩個以上的物流功能單元構成,以完成物流服務為目的的有機體。

物流的概念較早是在美國形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞,源于日文資料中對“Logistics”一詞的翻譯“物流”。中國的物流術語標準將物流定義為:物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。物流的實施階段管理就是對正在進行的各項物流活動進行管理。廣州發(fā)往中國臺灣倉儲

工作質(zhì)量是物流服務質(zhì)量的一定保證和基礎。重慶發(fā)往中國臺灣運輸方式

推進中國臺灣專線運輸合作發(fā)展,整合共享中國臺灣專線運輸企業(yè)優(yōu)勢資源,推動道路運輸網(wǎng)絡化、規(guī)范化運營,提升貨物運輸化程度和安全運營水平。我國社會主要矛盾的變化對中國臺灣專線提出的新要求以及交通強國戰(zhàn)略的重要內(nèi)涵,明確運輸服務工作的新任務。一是加速創(chuàng)新服務模式;二是加速調(diào)整運輸結構;三是加速優(yōu)化配置市場資源。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”物流,支持運輸企業(yè)建設跨行業(yè)、跨區(qū)域的綜合信息服務平臺,提高信息對接效率;完善智能配送體系,提高中國臺灣專線效率。銷售和信息化的建設,是21世紀現(xiàn)代化交通運輸體系的發(fā)展趨勢。交通運輸智能化、信息化的普遍應用對實現(xiàn)基礎建設由單一化向集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變,也是解決現(xiàn)代交通難題的關鍵。重慶發(fā)往中國臺灣運輸方式

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