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使用期間，每次要對機(jī)械進(jìn)行檢查，觀察機(jī)械是否有異常聲音，操作性能是否靈敏。在吊鉤處于比較低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保留3圈以上安全圈。點(diǎn)動(dòng)按鈕，目測電機(jī)軸軸向竄動(dòng)量，應(yīng)在1～2mm范圍內(nèi)。每周檢查鉤頭是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，軸承是否補(bǔ)油等。每月定期檢查鋼絲繩，尾端固定應(yīng)牢固可靠，外觀磨損程度不得有扭結(jié)、松散、腐蝕等缺陷，鋼絲繩每半年保養(yǎng)一次（涂抹黃油等）。每半年檢查起重機(jī)的軌道，不得有松動(dòng)、變形等。 [4]操作者無論在何種情況下都要遵守“十不吊”原則，以防違規(guī)的事故發(fā)生。汽車吊吊裝：有液壓伸縮臂，起重能力為8~550T，臂長在27~120m；錫山區(qū)推廣工廠設(shè)備吊裝服務(wù)電話

塔式起重機(jī)簡稱塔吊，是建筑工地**為常見的一種起重設(shè)備，通過升降、回轉(zhuǎn)和變幅使重物可以達(dá)到作業(yè)范闈內(nèi)的任何一點(diǎn)空間位置。吊鉤吊有重物后，將對塔身產(chǎn)生一個(gè)傾覆力矩，通過平衡臂未端放置的配重抵消傾覆力矩；吊臂在重物作用下受彎和受壓、平衡臂在配重作用下受壓；塔頂承受吊臂、平衡臂和拉繩傳來的荷載，并將荷載傳遞給塔身；塔身除了承受豎向壓力，還承受不平衡力矩和水平風(fēng)荷引起的傾覆力矩。吊鉤借助卷揚(yáng)機(jī)可以升降?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有兩種設(shè)置方式：上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)。上回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在塔身和塔頂之間，*塔頂連同吊臂和平衡臂回轉(zhuǎn)，塔身不轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)時(shí)塔身受豎向扭矩作用；下回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)在塔身和底座之間，塔身連同塔頂一起回轉(zhuǎn)，底座受豎向扭矩作用，塔身不受扭。小車連同吊鉤可以沿吊臂水平移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變幅。宜興貿(mào)易工廠設(shè)備吊裝概況履帶吊吊裝：起重能力從數(shù)十噸到上千噸，臂長可達(dá)上百米；

直升飛機(jī)吊裝：起重能力達(dá)26T，用于其他吊裝機(jī)械無法完成的作業(yè)，如山區(qū)、高空等處。桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿、纜風(fēng)繩系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。提升系統(tǒng)有卷揚(yáng)機(jī)滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)。吊裝工藝有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)（單轉(zhuǎn)、雙轉(zhuǎn)）法、無錨點(diǎn)推舉法等。纜索起重機(jī)吊裝：用于其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場合，吊重量不大、跨度或高度較大的場合，如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。

結(jié)構(gòu)安裝工程常用的起重機(jī)械有自行桿式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)和塔式起重機(jī)等。常用的輔助設(shè)備有卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪組、橫吊梁等。 [3]靜設(shè)備吊裝具有數(shù)量大、分布范圍廣、吊裝工作量大、難度大等特點(diǎn)。根據(jù)設(shè)備的類型、重量以及吊裝要求、現(xiàn)場作業(yè)條件選用相應(yīng)的吊車型號(hào)和吊裝工況，大型設(shè)備吊裝前編制審批專項(xiàng)設(shè)備吊裝方案。現(xiàn)場大型吊車主要分布情況為：一聯(lián)合裝置分布750t履帶吊、400t履帶吊各一臺(tái)以及200t履帶吊2臺(tái)；二聯(lián)合分布400t履帶吊和200t履帶吊各一臺(tái)，其他型號(hào)吊車根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整，各吊車在施工中進(jìn)行機(jī)動(dòng)作業(yè)。大型吊車在機(jī)動(dòng)作業(yè)時(shí)的行走路線、吊裝時(shí)間按照施工方案提前規(guī)劃。通過試吊，可以確認(rèn)吊裝過程中的各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置是否準(zhǔn)確，同時(shí)也可以測試起吊點(diǎn)的穩(wěn)固程度。

3、操作人員操作起重機(jī)時(shí)，必須服從指揮人員的指揮，對于緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。4、每次使用起重機(jī)前，操作人員必須首先檢查起重機(jī)的制動(dòng)、吊鉤、鋼絲等。有駕駛室進(jìn)入駕駛室內(nèi)，首先要關(guān)好門鎖，接通電源，試運(yùn)行。根據(jù)地面指揮人員的要求，將吊鉤運(yùn)行于被吊物正上方，等地面人員的一切完備后，點(diǎn)動(dòng)上升或移動(dòng)位置操作按扭，按指揮起吊或者落吊（注意：待被吊物高于基準(zhǔn)面50mm且無異常狀態(tài)時(shí)才能正常起吊）。在進(jìn)行橫向移動(dòng)時(shí)必須和地面指揮協(xié)調(diào)一致，且吊物要高于障礙物200mm以上。在下落時(shí)當(dāng)?shù)跷锞嗷鶞?zhǔn)面100mm時(shí)應(yīng)點(diǎn)動(dòng)按鈕、以保證物體下落平穩(wěn)。檢查吊裝設(shè)備的性能和安全性，確保其能夠承受吊裝物的重量。宜興貿(mào)易工廠設(shè)備吊裝概況

試吊：在正式吊裝前，應(yīng)進(jìn)行試吊以檢驗(yàn)吊裝方案的可行性。錫山區(qū)推廣工廠設(shè)備吊裝服務(wù)電話

吊裝系統(tǒng)是懸臂拼裝施工的重要機(jī)具設(shè)備，常用的吊裝方法有懸臂式吊裝、安裝梁吊裝、纜索吊裝、浮式起重機(jī)吊裝等，懸臂式吊裝方法是利用錨固于主梁端部的吊機(jī)將運(yùn)至需安裝位置下方的預(yù)制梁段起吊，梁段安裝就位后進(jìn)行拼接，然后前移吊機(jī)到下一待安裝梁段位置，進(jìn)行下一梁段安裝。懸臂式吊裝系統(tǒng)應(yīng)由吊機(jī)、支撐吊機(jī)的懸臂結(jié)構(gòu)以及行走裝置構(gòu)成，安裝梁吊裝方法一般用于預(yù)制塊件難以運(yùn)至安裝位置下方的情況，預(yù)制梁段運(yùn)至已完成的梁上，然后利用架設(shè)于橋墩或主梁上的析架來進(jìn)行懸臂拼裝。纜索吊裝方法是采用纜索吊裝系統(tǒng)由主索、牽引索、起重索、纜風(fēng)索等構(gòu)成將岸邊的預(yù)制構(gòu)件吊裝至安裝位置進(jìn)行拼裝，該方法多用于橋下不通航，且橋墩較高的場合，常常被用于拱橋拱肋的拼裝施工。錫山區(qū)推廣工廠設(shè)備吊裝服務(wù)電話

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