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耐壓快插接頭的標(biāo)準(zhǔn)與特性
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江蘇卡普蒂姆深海環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置介紹
水壓試驗(yàn)裝置的原理及應(yīng)用
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四、吊裝的技術(shù)要求1. 吊裝設(shè)備的選擇選擇合適的吊裝設(shè)備是確保吊裝安全和效率的關(guān)鍵。常用的吊裝設(shè)備包括:起重機(jī):如塔式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等。叉車:適用于小型設(shè)備的搬運(yùn)。吊裝帶:用于連接吊裝物和起重設(shè)備。2. 吊裝工具的使用在吊裝過程中,使用合適的吊裝工具可以提高安全性和效率。常用的吊裝工具包括:吊鉤:用于連接吊裝物和起重設(shè)備。吊環(huán):用于提高吊裝物的穩(wěn)定性。吊帶:用于分散吊裝物的重量。吊裝方法的選擇根據(jù)吊裝物的特性和現(xiàn)場環(huán)境,選擇合適的吊裝方法非常重要。常見的吊裝方法包括:單點(diǎn)吊裝:適用于小型設(shè)備的吊裝。雙點(diǎn)吊裝:適用于中型設(shè)備的吊裝,能夠提高穩(wěn)定性。三點(diǎn)吊裝:適用于大型設(shè)備的吊裝,能夠有效分散重量自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時(shí)或所吊載荷小于許用荷的30%時(shí)使用,禁止在自由下落中緊急制動(dòng)。錫山區(qū)本地工廠設(shè)備吊裝24小時(shí)服務(wù)
使用期間,每次要對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查,觀察機(jī)械是否有異常聲音,操作性能是否靈敏。在吊鉤處于比較低工作位置時(shí),卷筒上的鋼絲繩必須保留3圈以上安全圈。點(diǎn)動(dòng)按鈕,目測電機(jī)軸軸向竄動(dòng)量,應(yīng)在1~2mm范圍內(nèi)。每周檢查鉤頭是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,軸承是否補(bǔ)油等。每月定期檢查鋼絲繩,尾端固定應(yīng)牢固可靠,外觀磨損程度不得有扭結(jié)、松散、腐蝕等缺陷,鋼絲繩每半年保養(yǎng)一次(涂抹黃油等)。每半年檢查起重機(jī)的軌道,不得有松動(dòng)、變形等。 [4]操作者無論在何種情況下都要遵守“十不吊”原則,以防違規(guī)的事故發(fā)生。錫山區(qū)如何工廠設(shè)備吊裝五星服務(wù)操作人員應(yīng)清楚吊裝方案和指揮信號(hào)。
平穩(wěn)操作:操縱中不準(zhǔn)猛力推拉操縱桿,開始起升前,檢查離合器桿必須處于斷開位置上。自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時(shí)或所吊載荷小于許用荷的30%時(shí)使用,禁止在自由下落中緊急制動(dòng)。試吊:在正式吊裝前,應(yīng)進(jìn)行試吊以檢驗(yàn)吊裝方案的可行性。通過試吊,可以確認(rèn)吊裝過程中的各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置是否準(zhǔn)確,同時(shí)也可以測試起吊點(diǎn)的穩(wěn)固程度。鳴號(hào)警告:在起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號(hào)員外其他人不得進(jìn)入,起重作業(yè)時(shí)要注意鳴號(hào)警告。統(tǒng)一指揮:若兩臺(tái)吊車共同起吊一貨物時(shí),必須有專人統(tǒng)一指揮,兩臺(tái)吊車性能、速度應(yīng)相同,各自分擔(dān)的載荷值應(yīng)小于一臺(tái)吊車的額定總起量的80%;其重物的重量不得超過兩機(jī)起重總和的75%。
吊裝是指吊車或者起升機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)備的安裝、就位的統(tǒng)稱,在檢修或維修過程中利用各種吊裝機(jī)具將設(shè)備、工件、器具、材料等吊起,使其發(fā)生位置變化。2023年4月,276.4噸的全國吊裝**重紀(jì)錄誕生。 [3]我們常遇到設(shè)備的裝、運(yùn)、安裝等項(xiàng)工作,不論是采用扒桿起吊或是機(jī)械吊裝都應(yīng)注意以下幾點(diǎn):(1)土法施工用的滾動(dòng)法裝卸移動(dòng)設(shè)備,滾杠的粗細(xì)要一致,年度應(yīng)比托排寬度長50cm,嚴(yán)禁帶手套填滾杠。裝卸車時(shí)滾邊的坡度不得大于20°,滾道的搭設(shè)要平整、堅(jiān)實(shí),接頭錯(cuò)開,滾動(dòng)的速度不宜太快,必要時(shí)要用溜繩。作業(yè)方案由施工單位負(fù)責(zé)編制,并經(jīng)審批。
起吊前,應(yīng)確保移動(dòng)區(qū)域內(nèi)無人穿越或站立。采取正確姿勢掛鉤,注意檢查掛鉤是否穩(wěn)妥牢靠,掛鉤人員離開適當(dāng)安全距離后再起吊。提升速度、高度應(yīng)適當(dāng),移動(dòng)應(yīng)緩慢、平穩(wěn)。吊裝作業(yè)時(shí),駕駛員要和地面指揮做好配合,盡量使升降、行走速度和停止保持一致,并且現(xiàn)場只能一人指揮,不能兩人交叉同時(shí)指揮。夜間吊裝作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。吊裝作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定負(fù)荷的進(jìn)行吊裝,嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。懸吊的重物下方嚴(yán)禁站人、通行和工作。起重過程中發(fā)生鋼絲繩斷裂、吊物墜落等危險(xiǎn)情況或出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)及時(shí)停機(jī)處理,未查清原因和排除故障前,不得繼續(xù)吊裝作業(yè)。處于工作狀態(tài)時(shí),不許進(jìn)行保養(yǎng)和維修。使用中如有異常響聲,應(yīng)遵循先停車,后檢查,排除故障后再開車的程序。 [4]操作人員認(rèn)證:起重操作人員需要取得相應(yīng)的認(rèn)證(指揮官/操作人員),特殊設(shè)備需要通過相應(yīng)的測試。錫山區(qū)本地工廠設(shè)備吊裝24小時(shí)服務(wù)
大雨、暴雨、大霧、烈風(fēng)6級(jí)以上等惡劣天氣條件下不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。錫山區(qū)本地工廠設(shè)備吊裝24小時(shí)服務(wù)
工作機(jī)構(gòu)包括:起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu),是用來實(shí)現(xiàn)物料的垂直升降的機(jī)構(gòu),是任何起重機(jī)不可缺少的部分,因而是起重機(jī)**主要、**基本的機(jī)構(gòu)。運(yùn)行機(jī)構(gòu),是通過起重機(jī)或起重小車運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu),有無軌運(yùn)行 和有軌運(yùn)行之分,按其驅(qū)動(dòng)方式不同分為自行式和牽引式兩種。變幅機(jī)構(gòu),是臂架起重機(jī)特有的工作機(jī)構(gòu)。變幅機(jī)構(gòu)通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),是使臂架繞著起重機(jī)的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),在環(huán)形空間運(yùn)移動(dòng)物料。起重機(jī)通過某一機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或多機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng),來達(dá)到搬運(yùn)物料的目的。 [2]錫山區(qū)本地工廠設(shè)備吊裝24小時(shí)服務(wù)
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