墨西哥到中國(guó)物流費(fèi)用

跨境物流需要考慮哪些方面？比如派送——派送安全、穩(wěn)妥可以避免很多后期不必要的售后麻煩和損失。賣(mài)家考核物流供應(yīng)商時(shí)，可以詳細(xì)了解它們?nèi)h(huán)節(jié)操作是否足夠?qū)I(yè)。國(guó)內(nèi)集貨看其倉(cāng)儲(chǔ)分撥是否容易造成失誤。頭程看其通路、清關(guān)優(yōu)勢(shì)，直發(fā)還是多層轉(zhuǎn)包。目的國(guó)看落地派質(zhì)量、尾程可控性。還有服務(wù)——服務(wù)，這是成本等之外，必須考慮的一個(gè)重要因素。有專(zhuān)業(yè)和穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)的物流商，還會(huì)在你拓展海外市場(chǎng)或是入駐電商平臺(tái)時(shí)，把它的經(jīng)驗(yàn)分享給你，讓你少走彎路。各種服務(wù)的細(xì)節(jié)，決定了這家物流商是否值得依靠和信賴(lài)?？傊?，尋找一個(gè)長(zhǎng)期、穩(wěn)定、誠(chéng)實(shí)、值得信賴(lài)的物流合作伙伴是消費(fèi)者的比較好保障。跨境電商物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別又有哪些？墨西哥到中國(guó)物流費(fèi)用

巴西專(zhuān)線物流的特點(diǎn)：1、較強(qiáng)的清關(guān)能力。駱駝兄弟物流巴西專(zhuān)線采用的是跨境B2C郵政模式清關(guān)，由于末端由巴西郵政派送，可以利用巴西郵政的背景，享受更快捷、更安全的郵政清關(guān)服務(wù)。2、中轉(zhuǎn)次數(shù)少。巴西與中國(guó)直線距離為18801公里左右，即使乘坐飛機(jī)也需要24小時(shí)左右，而飛機(jī)不可能連續(xù)飛24小時(shí)的。所以，從中國(guó)遞送貨物到巴西一定需要中轉(zhuǎn)，也因此市面上提到的直飛空運(yùn)渠道都是忽悠人的。為確保運(yùn)輸效率，巴西專(zhuān)線只中轉(zhuǎn)一次，頭程從香港直飛歐洲，從歐洲中轉(zhuǎn)飛往巴西，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸途中一次中轉(zhuǎn)。貨物中轉(zhuǎn)少，丟件率、丟失率低，安全性高。3、賠償完善。駱駝兄弟?chē)?guó)際物流有完善的賠償標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)輸過(guò)程根據(jù)實(shí)際路段，發(fā)生丟失事件，都有針對(duì)性的賠償方案。4、承運(yùn)更多的物品。不管是郵政物流還是一般專(zhuān)線類(lèi)物流，遞送貨物抵達(dá)巴西基本只能承接普通貨物。而巴西專(zhuān)線利用香港自由貿(mào)易港口的優(yōu)勢(shì)，可合規(guī)承接多種內(nèi)置電池物品，包括手機(jī)、平板電腦、藍(lán)牙耳機(jī)等。5、通郵范圍廣。巴西郵政末端巴西郵政派送，能很大程度派送至巴西全境，將貨物順利送達(dá)。6、更快的時(shí)效。巴西專(zhuān)線能提供更快的時(shí)效，整體簽收時(shí)效為15-25天。而郵政類(lèi)小包產(chǎn)品，簽收時(shí)效為30-40天。到俄羅斯運(yùn)費(fèi)賣(mài)家想要進(jìn)軍的拉美市場(chǎng)，它的物流配送狀況你知道嗎？

物流，拉美市場(chǎng)的“硬骨頭”？潛力巨大的市場(chǎng)前景，吸引了眾多電商平臺(tái)、服務(wù)商、賣(mài)家相繼入場(chǎng)，但橫亙其中的語(yǔ)言障礙、市場(chǎng)差異等難題還亟待解決，物流運(yùn)輸更是硬骨頭，有賣(mài)家坦言，只有物流問(wèn)題解決了，拉美市場(chǎng)才能真正的發(fā)展起來(lái)。包括巴西、墨西哥等這些大城市在內(nèi)的拉美主要國(guó)家，物流情況尚且還未特別成熟，且拉美國(guó)家目的港海關(guān)相對(duì)而言還是較為“灰色”，清關(guān)所需要繳納的關(guān)稅也較高。此外，針對(duì)拉美物流運(yùn)輸成本情況來(lái)看，跨境電商的產(chǎn)品目前還是以低貨值、輕小件為主，主流的配送方式是以郵政小包為優(yōu)先，正常的配送時(shí)效在20-40天之間；而對(duì)于一些價(jià)值略高的產(chǎn)品，如平板電腦、手機(jī)等產(chǎn)品，客戶一般會(huì)選擇商業(yè)清關(guān)的專(zhuān)線，配送時(shí)效一般在7-14天，運(yùn)費(fèi)也較小包略高。究其原因，拉美地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況復(fù)雜、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，市場(chǎng)仍在壯大，目前國(guó)內(nèi)的拉美物流商遠(yuǎn)比歐美路向的少，拉美國(guó)家航班少，尾程派送區(qū)域廣，物流公司搭建專(zhuān)線產(chǎn)品有較大的難度。除此之外，清關(guān)痛點(diǎn)同樣掣肘整體物流時(shí)效，賣(mài)家貨品多、品類(lèi)雜、海關(guān)體系的問(wèn)題則增加了跨境電商進(jìn)口清關(guān)難度。

針對(duì)南美的清關(guān)和物流問(wèn)題是否已經(jīng)有解決方案？貨物從中國(guó)發(fā)出到南美消費(fèi)者物流運(yùn)轉(zhuǎn)流程通常為：中國(guó)收貨——華南/香港空運(yùn)至南美——清關(guān)——再然后一公里。前端的收貨運(yùn)輸都是沒(méi)問(wèn)題的，而清關(guān)和再然后一公里才是南美物流的真正難題所在，尤其在巴西，清關(guān)的稅高達(dá)92%，而當(dāng)?shù)氐泥]政系統(tǒng)也是一盤(pán)散沙，十分混亂。駱駝兄弟?chē)?guó)際物流結(jié)合當(dāng)?shù)卣呒芭伤唾Y源，盡量幫助大量賣(mài)家解決關(guān)稅高的問(wèn)題，通常大多數(shù)包裹是可以做到免稅的情況，派送則交付當(dāng)?shù)刭|(zhì)量的郵政或商業(yè)快遞渠道，這樣就很大程度上解決了賣(mài)家的痛點(diǎn)。說(shuō)到底，南美的清關(guān)問(wèn)題就是錢(qián)的問(wèn)題，有錢(qián)就能解決。目前，如果說(shuō)中國(guó)賣(mài)家走郵政不含稅的渠道去巴西，運(yùn)費(fèi)是非常便宜的，且賣(mài)家低報(bào)有一半的幾率不被查出，因?yàn)樨浟刻?，海關(guān)也沒(méi)有能力逐一排查，但這種方式時(shí)效通常在30-45天，同時(shí)這種方式也不利于整個(gè)跨境電商行業(yè)的發(fā)展。另一方面，其實(shí)電商越發(fā)的的地區(qū)，其消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效就越在意，對(duì)于南美的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能對(duì)于網(wǎng)購(gòu)物流時(shí)效的要求不像中國(guó)消費(fèi)者那么高，兩周之內(nèi)都是可以接受的范圍，但是30-45天的時(shí)效，很多人接受不了的，所以快捷的物流渠道，也是賣(mài)家在掘金南美市場(chǎng)時(shí)，需要著重考慮的。東南亞物流市場(chǎng)現(xiàn)狀究竟如何？

 巴西物流的痛點(diǎn)——時(shí)效慢、丟包率高長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)到巴西的空運(yùn)貨物基本從美國(guó)、歐洲或中東中轉(zhuǎn)，旺季來(lái)臨，前往美國(guó)的貨物占了絕大部分艙位，無(wú)法再帶上巴西的貨物；經(jīng)歐洲或中東中轉(zhuǎn)的線路需要多次中轉(zhuǎn)，極大地影響時(shí)效，且多次中轉(zhuǎn)容易導(dǎo)致丟包。駱駝兄弟空運(yùn)快：比較快7天妥投（2-5天抵巴西）。聯(lián)手歐洲和南美的航空公司開(kāi)辟了中國(guó)到巴西的新航路，從比較少的中轉(zhuǎn)次數(shù)和比較短的用時(shí)，從源頭上解決了到巴西空運(yùn)慢及丟包率高的問(wèn)題?？缇迟u(mài)家如何走通巴西物流關(guān)卡，決勝拉美？智利空運(yùn)小包

細(xì)數(shù)跨境電商物流中的那些痛點(diǎn)。墨西哥到中國(guó)物流費(fèi)用

賣(mài)家想要進(jìn)軍的拉美市場(chǎng)，它的物流配送狀況你知道嗎？不論是主流電商市場(chǎng)成熟的海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等多渠道的跨境配送，還是新興市場(chǎng)中階段性萌芽的物流基建，賣(mài)家選擇進(jìn)駐的比較好時(shí)機(jī)，永遠(yuǎn)與跨境物流的輸送時(shí)效、配送成本息息相關(guān)！截至目前，一些已經(jīng)成功入駐拉美電商平臺(tái)的賣(mài)家，絕大多數(shù)電商貨物的運(yùn)輸都通過(guò)航空配送，但隨著市場(chǎng)消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)，拉美地區(qū)跨境物流的輸送現(xiàn)狀也有了很大的改觀。比如駱駝兄弟物流公司的拉美物流體系就很值得推薦。其推出了墨西哥、智利相關(guān)的美克多 MercadoLibre\AMAZONy亞馬遜頭程物流服務(wù)，以及單獨(dú)站自建站電商相關(guān)的自發(fā)貨門(mén)到門(mén)小包專(zhuān)線服務(wù)，還有巴西、哥倫比亞、秘魯、阿根廷等地區(qū)全覆蓋的跨境電商小包物流服務(wù)體系，能完善匹配到現(xiàn)有的拉美電商市場(chǎng)需求。墨西哥到中國(guó)物流費(fèi)用