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太陽膜不同于手機膜,手機膜質量優(yōu)劣影響都不會太大,太陽膜則不同,差的太陽膜除了起不到任何效果,嚴重的話還可能給你駕駛帶來,甚至對健康造成威脅!劣質太陽膜膜用料低廉、工藝簡單,而且含有超標的甲醛成分,高溫狀態(tài)下容易揮發(fā)有害氣體,而且暴曬后容易起泡,嚴重阻礙駕駛視線,再者劣質太陽膜的隔熱率、通透率等各項指標更是無法達標。目前太陽膜行業(yè)魚龍混雜稍有不慎選擇了一款惡劣的太陽膜給我們帶來的危害不言而喻那么如何挑選一款品質上乘價格公道的太陽膜無疑成了每位車主的必修課.除了隔熱隔光之外,還具有防爆功能。吉利區(qū)凱迪拉克太陽膜要多少錢
太陽膜是太陽膜家族中新誕生的創(chuàng)新產(chǎn)品。它與普通太陽膜的比較大區(qū)別在于:太陽膜不再單一的強調隔熱、防爆,而是在隔熱、防爆基礎上新增加一些非常實用的功能,比如變色、比如多彩、比如防霧。又或者把普通太陽膜的隔熱、防爆功能發(fā)揮到。其實汽車通過玻璃進入車內的熱量40%左右是通過前風擋進入的,這樣就很難避免你愛車前工作臺的氧化,甚至變形、開裂。不貼車身膜只是駕駛員和乘員會感覺到紫外線照射到皮膚上疼痛和紅外線照射到車內的悶熱,如果不貼前風擋膜會給汽車本身造成極大的傷害和紅外線照射到車內的悶熱,所以說汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜的。洛寧去除太陽膜多少錢 在視覺感受方面,質量太陽膜在夜間可以看到6米以外的物品。
隔熱率是選擇汽車太陽膜是參考的指標嗎?
既然汽車貼膜**主要的作用即隔熱防曬功能,那么隔熱率當然就是衡量汽車太陽膜好壞的重要指標,但不是指標。
衡量一款汽車太陽膜產(chǎn)品的好壞不能單單依靠隔熱率指標,膜的清晰度、可見光穿透率、可見光反射率、質保期、硬度等等,都可以作為汽車太陽膜質量的評判標準,另外,還有非常重要的安全防爆性。
作為一款好的汽車太陽膜產(chǎn)品,各項綜合指標都能達到比較好才是質量的汽車太陽膜,雖然這樣的目標很難實現(xiàn),但也不能為了實現(xiàn)提高某一項指標的功能而忽略了其他各項能夠反映汽車貼膜功能效果的指標,這是不正確的。因此,隔熱率不應成為汽車太陽膜的參考指標。貼太陽膜是一項有嚴格工藝要求的技術活兒,先降塵后貼膜,不通風,比較好一次成型,這些程序消費者要做到心中有數(shù)。而消費者想挑選的時候也不要光看色板,其實測試才是**重要的。說到測試,車主要測試的有三個方面:隔熱效果、防紫外線效果、單向透光效果。其實,汽車的太陽膜技術規(guī)范的標準,在2007年就已經(jīng)頒布實施了,只是很多消費者不清楚罷了。建議消費者可以在網(wǎng)上搜一下,對照一下技術要求,就能比較清楚地知道什么樣的地方才是正規(guī)的操作工廠了。雖然里面很多專業(yè)性的要求消費者不懂,但施工質量要求卻是可以看懂的。所以,只要消費者真正多留心,就能在很大程度上讓自己避免上當,輕松消費。剛貼的前擋膜玻璃水分都還沒干,一般建議是可以開暖風。
我們俗稱“防爆膜”現(xiàn)在更應該叫太陽膜。過去由于技術的受限車上用的玻璃都是比較差的,為了防止玻璃在撞擊中散落刺傷車內司機以及乘客,就有了加裝防爆膜的慣。但隨著科技的發(fā)展我們現(xiàn)在車輛所用的前后檔玻璃用的都是防爆玻璃(會爆但碎落的玻璃碎不至于刺傷人),我們要選的車膜所具備性能也隨之改變。現(xiàn)在的車膜更多的功能是防紫外線、隔熱功能,所以現(xiàn)在我們把車膜更多稱為“太陽膜”。高清晰度這個就很容易理解,這個就是你貼了太陽膜之后,在車內的司機是否還能看清路面情況。 汽車太陽膜(Automotive Solar Films),是指在汽車玻璃表面粘貼的膜,俗稱防爆膜。洛寧去除太陽膜多少錢
質量太陽膜不易變色,在施工過程中用刮板涂刮也不會脫色。吉利區(qū)凱迪拉克太陽膜要多少錢
汽車貼膜后是否能完全隔熱?
**認為這是不可能的,就目前來看,市面上比較好的汽車貼膜產(chǎn)品隔熱效果也只能達到80%左右,因此,如果購買汽車太陽膜時有店家介紹該膜隔熱率大于80%,那么就該認真考慮下了。
另外,這里要普及一個物理知識。紅外線是不是等于熱?其實,紅外線只占太陽熱量的百分之五十多,所以即使你把所有紅外線全部隔離,那也只能隔離掉百分之五十左右的熱。而汽車太陽膜所起到的隔熱防曬作用**主要的是體現(xiàn)在隔離紅外線、紫外線上面,因此,要想將除此之外的其他熱量來源全部隔離是不可能的。目前市面上比較好的太陽膜隔熱效果應該在50%-80%之間。(威固膜怎么樣) 吉利區(qū)凱迪拉克太陽膜要多少錢
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