這是航空航天領(lǐng)域3D打印技術(shù)應(yīng)用的新里程碑。[23]2015年6月22日報(bào)道，國營企業(yè)俄羅斯技術(shù)集團(tuán)公司以3D打印技術(shù)制造出一架無人機(jī)樣機(jī)，重，翼展，飛行時(shí)速可達(dá)90至100公里，續(xù)航能力1至。公司發(fā)言人弗拉基米爾·庫塔霍夫介紹，公司用兩個(gè)半月實(shí)現(xiàn)了從概念到原型機(jī)的飛躍，實(shí)際生產(chǎn)耗時(shí)為31小時(shí)，制造成本不到20萬盧布（約合3700美元）。[24]2016年4月19日，中科院重慶綠色智能技術(shù)研究院3D打印技術(shù)研究中心對外宣布，經(jīng)過該院和中科院空間應(yīng)用中心兩年多的努力，并在法國波爾多完成拋物線失重飛行試驗(yàn)，國內(nèi)首臺空間在軌3D打印機(jī)宣告研制成功。這臺3D打印機(jī)可打印大零部件尺寸達(dá)200×130mm，它可以幫助宇航員在失重環(huán)境下自制所需的零件，大幅提高空間站實(shí)驗(yàn)的靈活性，減少空間站備品備件的種類與數(shù)量和運(yùn)營成本，降低空間站對地面補(bǔ)給的依賴性。[25]3D打印醫(yī)學(xué)領(lǐng)域3D打印肝臟模型日本筑波大學(xué)和大日本印刷公司組成的科研團(tuán)隊(duì)2015年7月8日宣布，已研發(fā)出用3D打印機(jī)低價(jià)制作可以看清血管等內(nèi)部結(jié)構(gòu)的肝臟立體模型的方法。據(jù)稱，該方法如果投入應(yīng)用就可以為每位患者制作模型，有助于術(shù)前確認(rèn)手術(shù)順序以及向患者說明方法。在這一階段，打印材料也被加載到3D打印機(jī)中。廣西青銅鼎砂型3D打印市場價(jià)格
全球首輛3D打印超級跑車誕生[45]3D打印電子行業(yè)3D打印筆記本電腦[46]2014年11月10日，全世界3D打印的筆記本電腦已開始預(yù)售了，它允許任何人在自己的客廳里打印自己的設(shè)備，價(jià)格為傳統(tǒng)產(chǎn)品的一半。這款筆記本電腦名為Pi-Top，將會到2015年五月才會正式推出。但是，通過口耳相傳，它現(xiàn)在已在兩周內(nèi)累計(jì)獲得了。[46]服裝服飾許多女人深知，遇到一件很合身的衣服是很不容易的事，用3D打印機(jī)制作的衣服，可謂是解決女人們挑選服裝時(shí)遇到困境的。一個(gè)設(shè)計(jì)工作室已經(jīng)成功使用3D打印技術(shù)制作出服裝，使用此技術(shù)制作出的服裝不但服裝服飾(2張)外觀新穎，而且舒適合體。這件裙子價(jià)格為，制作過程中使用了2，279個(gè)印刷板塊，由3316條鏈子連接。這種被稱作“4D裙”的服裝，就像編織的衣服一樣，很容易就可以從壓縮的狀態(tài)中舒展開來。創(chuàng)始人之一，并擔(dān)任創(chuàng)意總監(jiān)的杰西卡回憶說這件衣服花費(fèi)了大約48個(gè)小時(shí)來印制。這家位于美國馬薩諸塞州的公司還編寫了一個(gè)適用于智能手機(jī)和平板電腦的應(yīng)用程序，這有助于用戶調(diào)整自己的衣服。使用這個(gè)應(yīng)用程序。湖南蟾蜍砂型3D打印信息推薦3D打印材料分很多種，例如，金屬、塑膠、建材等，大到航空航天，小到家居。
針對鋁合金異形聯(lián)通管難分型，砂芯難設(shè)計(jì)制造的特點(diǎn)，采用砂型3D打印技術(shù)鑄造工藝方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)快速無模制造。采用這種砂型3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)快速無模生產(chǎn)，能提高尺寸精度，縮短生產(chǎn)周期，降低新產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用，為類似零件成形提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：砂型3D打印技術(shù)；鋁合金異形聯(lián)通管；砂芯設(shè)計(jì)■對于一些單件、小批量鑄件的生產(chǎn)，采用傳統(tǒng)鑄造方法，需要制造多套模具，存在制造周期長，研發(fā)成本高等問題。砂型3D打印技術(shù)相對于傳統(tǒng)砂型鑄造，其無需制作木模、模樣等，具有響應(yīng)速度快、周期短、靈活性高、穩(wěn)定性好、砂芯一體化制造及可制造出任意復(fù)雜形狀等特點(diǎn)，特別適合單件、小批量鑄件生產(chǎn)試制，具有廣闊的應(yīng)用前景。復(fù)雜管類鑄件在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用非常大范圍，在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)新品開發(fā)中，常采用木模完成生產(chǎn)試制，但是尺寸精度低，外觀品質(zhì)差。本課題將砂型3D打印技術(shù)應(yīng)用在復(fù)雜管類鑄件試制生產(chǎn)中，討論尺寸精度高的復(fù)雜管類零件生產(chǎn)的可行性。
VJETX的打印速度比voxeljet-維捷現(xiàn)有的3D打印機(jī)快十倍（速度高達(dá)每小時(shí)400升），使工業(yè)用戶能夠?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零件生產(chǎn)鑄造砂型模具。令人印象深刻的是，新系統(tǒng)不需要任何干預(yù)，因?yàn)樗械那昂筇幚聿襟E都是自動(dòng)化的。憑借其在精密機(jī)械、流體和材料科學(xué)方面近20年的研究和專業(yè)知識，voxeljet-維捷開發(fā)了一種先進(jìn)的，功能更強(qiáng)大的打印頭和重涂單元。這款下一代打印引擎顯著縮短了每層加工的時(shí)間，使VJETX比以前的型號快十倍。與傳統(tǒng)方法相比，VJETX提高了生產(chǎn)靈活性，并允許高速制造具有更為復(fù)雜幾何形狀的砂型模具，從而提高后面終產(chǎn)品的性能，并通過產(chǎn)品性能的提高來提高產(chǎn)品生命周期效益。憑借明顯提高的構(gòu)建速度，全自動(dòng)化和生產(chǎn)能力，voxeljet-維捷新的增材制造系統(tǒng)針對汽車行業(yè)，可以影響和簡化發(fā)動(dòng)機(jī)部件生產(chǎn)線。先將模型加載到軟件中，點(diǎn)擊模型切片，切片完后，將文件發(fā)送給3D打印機(jī)。
3D打印汽車行業(yè)2014年9月15日，世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，輛3D打印汽車也終于面世。這輛汽車車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)只有40個(gè)零部件，建造它花費(fèi)了44個(gè)小時(shí)，低售價(jià)（約合人民幣11萬元）。[41]世界臺3D打印車已經(jīng)問世——這輛由美國LocalMotors公司設(shè)計(jì)制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業(yè)新篇章。這款創(chuàng)新產(chǎn)品在為期六天的2014美國芝加哥國際制造技術(shù)展覽會上公開亮相。用3D打印技術(shù)打印一輛斯特拉提轎車并完成組裝需時(shí)44小時(shí)。整個(gè)車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)，相較傳統(tǒng)汽車20000多個(gè)零件來說可3D打印技術(shù)打印一輛車需時(shí)44小時(shí)謂十分簡潔。充滿曲線的車身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強(qiáng)度，這一制造設(shè)計(jì)尚屬。汽車由電池提供動(dòng)力，高時(shí)速約64公里，車內(nèi)電池可供行駛190至240公里。盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造，但用3D制造這些零件的計(jì)劃已經(jīng)提上日程。制造該轎車的車間里有一架超大的3D打印機(jī)，能打印長3米、寬、高1米的大型零件，而普通的3D打印機(jī)只能打印25立方厘米大小的東西。[42]2014年10月29日，在芝加哥舉行的國際制造技術(shù)展覽會上。有了3D打印，將能夠輕易制造已停產(chǎn)的老爺車零部件。安徽機(jī)器人砂型3D打印信息推薦
3D打印，說到底是一種制造方式。廣西青銅鼎砂型3D打印市場價(jià)格
本項(xiàng)測試工作位于阿拉巴馬亨茨維爾的美國宇航局馬歇爾太空飛行中心，這里擁有較為完善的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)測試條件，工程師可驗(yàn)證3D打印部件在點(diǎn)火環(huán)境中的性能。[21]制造火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射器需要精度較高的加工技術(shù)，如果使用3D打印技術(shù)，就可以降造上的復(fù)雜程度，在計(jì)算機(jī)中建立噴射器的三維圖像，打印的材料為金屬粉末和激光，在較高的溫度下，金屬粉末可被重新塑造成我們需要的樣子?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)中的噴射器內(nèi)有數(shù)十個(gè)噴射元件，要建造大小相似的元件需要一定的加工精度，該技術(shù)測試成功后將用于制造RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)，其作為美國宇航局未來太空發(fā)射系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿Γ摶鸺蛇\(yùn)載宇航員超越近地軌道，進(jìn)入更遙遠(yuǎn)的深空。馬歇爾中心的工程部主任克里斯認(rèn)為3D打印技術(shù)在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器上應(yīng)用只是步，我們的目的在于測試3D打印部件如何能徹底改變火箭的設(shè)計(jì)與制造，并提高系統(tǒng)的性能，更重要的是可以節(jié)省時(shí)間和成本，不太容易出現(xiàn)故障。本次測試中，兩具火箭噴射器進(jìn)行了點(diǎn)火，每次5秒，設(shè)計(jì)人員創(chuàng)建的復(fù)雜幾何流體模型允許氧氣和氫氣充分混合，壓力為每平方英寸1400磅。[21]2014年10月11日，英國一個(gè)發(fā)燒友團(tuán)隊(duì)用3D打印技術(shù)制出了一枚火箭。廣西青銅鼎砂型3D打印市場價(jià)格
寧夏圣隆方舟智能科技有限公司位于銀川市興慶區(qū)新華東街315號建發(fā)家世界二樓2012-1號。寧夏圣隆方舟致力于為客戶提供良好的3D打印，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事數(shù)碼、電腦多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。寧夏圣隆方舟秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。