船舶與海洋工程成為了捍衛(wèi)疆域完整以及擴(kuò)大交往密度而亟待發(fā)展的學(xué)科，它是為水上交通運(yùn)輸、海洋資源開發(fā)和海軍**提供各類裝備和進(jìn)行海洋工程設(shè)計、建造的工程技術(shù)領(lǐng)域。雖然中國的船舶工業(yè)通過近幾年的發(fā)展取得了較大的成績，但與世界發(fā)達(dá)國家如日本、韓國等相比，仍然有很大的距離。為了縮短船舶工業(yè)發(fā)展的差距，**主要領(lǐng)導(dǎo)**、**等對大力發(fā)展中國船舶工業(yè)做出了重要批示，確立了中國在2015年將努力建設(shè)成為世界***造船大國的戰(zhàn)略目標(biāo)。根據(jù)此目標(biāo)，到2015年，中國造船占到國際船舶的份額將達(dá)到35%。在這種背景下，中國船舶工業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展契機(jī)，也使擁有船舶與海洋工程專業(yè)的高校面臨著巨大的挑戰(zhàn)和千載難逢的機(jī)遇。如何適應(yīng)新的形勢，培養(yǎng)出一批德、智、體、美***發(fā)展的具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計、建造、研究的基本理論和基礎(chǔ)知識，并且基礎(chǔ)扎實(shí)、專業(yè)知識面廣、動手能力強(qiáng)、具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的應(yīng)用型、復(fù)合型人才，這是船舶與海洋工程專業(yè)必須面對和要解決的重要問題。具體包括：圍填海、海上堤壩工程，人工島、海上和海底物資儲藏設(shè)施、跨海橋梁、海底隧道工程。閔行區(qū)建設(shè)項目海洋專業(yè)建設(shè)工程設(shè)計文章
產(chǎn)業(yè)輻射能力強(qiáng)，對國民經(jīng)濟(jì)帶動作用大。海洋工程裝備分類編輯國際上通常將海洋工程技術(shù)裝備分為三大類：海洋油氣資源開發(fā)裝備；其他海洋資源開發(fā)裝備；海洋浮體結(jié)構(gòu)物。海洋油氣資源開發(fā)裝備是海洋工程裝備的主體，包括各類鉆井平臺、生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業(yè)船等[1]。海洋工程裝備發(fā)展?fàn)顩r編輯“未來海洋工程裝備制造業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)增長速度仍將高于海洋經(jīng)濟(jì)總體增長速度，海洋新興產(chǎn)業(yè)將成為未來10年中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。到2030年，我國海洋船舶制造業(yè)增加值占GDP的比例達(dá)；遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)量將達(dá)到215萬噸，總產(chǎn)值為269億元?！?月20日，我國首部海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告《中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告(2013)》(以下簡稱《報告》)在京發(fā)布，并作出上述預(yù)測。21世紀(jì)**年，我國海洋生產(chǎn)總值年均增長率為，總體進(jìn)入海洋經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展階段。未來20年，我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍將處于成長期，其中，在2015~2030年間，將由不成熟逐步走向成熟，增長方式將由粗放型向集約型過渡，海洋資源利用率將大幅提高?！秷蟾妗奉A(yù)測，我國海洋經(jīng)濟(jì)將保持年均增長8%左右的發(fā)展勢頭，到2020年，生產(chǎn)總值占GDP的比重將超過12%，到2030年將超過15%。閔行區(qū)低碳海洋專業(yè)建設(shè)工程設(shè)計值得推薦海洋工程始于為海岸帶開發(fā)服務(wù)的海岸工程。
船舶與海洋工程業(yè)務(wù)要求編輯本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)物理、數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識；掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計方法；具有船體制圖，應(yīng)用計算機(jī)進(jìn)行科研的初步能力；熟悉船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范；了解造船和海洋開發(fā)的理論前沿，新型艦船和海洋結(jié)構(gòu)物的應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài)；掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。[2]船舶與海洋工程主干學(xué)科編輯船舶與海洋工程基礎(chǔ)學(xué)科數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶與海洋工程設(shè)計原理船舶與海洋工程主要課程理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶原理（靜力學(xué)、船舶阻力、船舶推進(jìn)、船舶耐波性、船舶操縱性等）、船體制圖、船舶材料與焊接、船舶英語、船舶結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、船體振動等船舶與海洋工程實(shí)踐環(huán)節(jié)包括金工實(shí)習(xí)(3周)、船廠實(shí)習(xí)(3周)、上艦實(shí)習(xí)(2周)等，一般總共安排8周。船舶與海洋工程專業(yè)實(shí)驗船模阻力實(shí)驗、螺旋槳試驗、船模自航試驗及結(jié)構(gòu)實(shí)驗應(yīng)力分析等船舶與海洋工程開設(shè)院校編輯船舶與海洋工程本科院校學(xué)校名稱上海交通大學(xué)哈爾濱工程大學(xué)江蘇科技大學(xué)大連理工大學(xué)武漢理工大學(xué)海**程大學(xué)華中科技大學(xué)天津大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)。
下屬有船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造、輪機(jī)工程、水聲工程3個二級學(xué)科。國家一級重點(diǎn)學(xué)科（覆蓋下屬全部國家二級重點(diǎn)學(xué)科）：[1]哈爾濱工程大學(xué)、上海交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)國家二級重點(diǎn)學(xué)科：[1]船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造：大連理工大學(xué)輪機(jī)工程：大連海事大學(xué)、海**程大學(xué)水聲工程：西北工業(yè)大學(xué)一級學(xué)科博士點(diǎn)：哈爾濱工程大學(xué)、上海交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、大連理工大學(xué)、華南理工大學(xué)、海**程大學(xué)、華中科技大學(xué)、大連海事大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、天津大學(xué)、中國艦船研究院、集美大學(xué)船舶與海洋工程知識能力編輯1．掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機(jī)電一體化等方面的基礎(chǔ)知識；2．掌握輪機(jī)工況檢測、輪機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術(shù)；3．具有操縱船舶動力裝置，覆行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責(zé)的初步能力；4．熟悉有關(guān)海船運(yùn)輸安全方面的公約和法律法規(guī)；5．了解海洋運(yùn)輸船舶的發(fā)展動態(tài)；6．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。船舶與海洋工程學(xué)習(xí)形勢編輯船舶與海洋工程專業(yè)是培養(yǎng)從事船舶、水下運(yùn)載器及各類海洋結(jié)構(gòu)設(shè)計、研究、生產(chǎn)制造、檢驗及海洋開發(fā)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的高級工程技術(shù)人才的學(xué)科。海洋工程是指以開發(fā)、利用、保護(hù)恢復(fù)海洋資源為目的并且工程主**于海岸線向海一側(cè)的新建、改建擴(kuò)建工程。
這在客觀上增強(qiáng)了其技術(shù)**地位。亞洲國家主導(dǎo)海洋工程裝備制造領(lǐng)域在亞洲，韓國、新加坡、中國和阿聯(lián)酋是主要的海洋工程裝備制造國。韓國壟斷了鉆井船市場，截至2009年底，振華重工、中集集團(tuán)、三星重工、大宇造船、現(xiàn)代重工和STX造船手持鉆井船33艘，市場占有率達(dá)94%。韓國和新加坡則占據(jù)了FPSO改裝和新建市場，市場占有率分別高達(dá)67%和82%。在自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺建造領(lǐng)域，新加坡、中國和阿聯(lián)酋占據(jù)主導(dǎo)地位，截至2009年底，中國、新加坡和阿聯(lián)酋自升式鉆井平臺手持訂單54座，市場占有率77%；半潛式鉆井平臺手持訂單39座，市場占有率85%。亞洲雖然在裝備制造中占據(jù)主導(dǎo)地位，但在裝備設(shè)計方面與歐美存在較大差距，特別是我國的差距更大。2000年以來，我國建造完成和在建鉆井平臺40余座，70%以上為歐美公司設(shè)計。其中自升式平臺的設(shè)計公司主要有美國F&G公司、荷蘭GustoMSC公司；半潛式鉆井平臺的設(shè)計公司主要有美國F&G公司、挪威GM公司、SEVAN公司、意大利Saipem公司等。資源大國企業(yè)開始進(jìn)入建造領(lǐng)域，依托本國海洋油氣資源開發(fā)的巨大需求，巴西和俄羅斯等資源大國開始培育本國的海洋工程裝備建造企業(yè)，成為世界海洋工程裝備新的競爭者。海洋污染控制和防范也受到國際社會的高度關(guān)注海陸關(guān)聯(lián)工程與技術(shù)在現(xiàn)代海洋開發(fā)中發(fā)揮著越來越重要的作用。長寧區(qū)服務(wù)海洋專業(yè)建設(shè)工程設(shè)計供應(yīng)
岸工程”這個術(shù)語到20世紀(jì)50年代才***出現(xiàn)。閔行區(qū)建設(shè)項目海洋專業(yè)建設(shè)工程設(shè)計文章
巴西提出在本國海域進(jìn)行油氣勘探開發(fā)的裝備由本國企業(yè)建造，其國內(nèi)幾家船廠加快能力建設(shè)。俄羅斯通過本國能源公司的系列訂單，實(shí)現(xiàn)本國造船業(yè)現(xiàn)代化，并以訂單為“誘餌”，邀請本、韓國造船企業(yè)參與該國船廠建設(shè)和改造。海洋工程裝備未來發(fā)展編輯海洋工程裝備制造業(yè)是為海洋開發(fā)提供裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，隨著海洋開發(fā)步伐的加快，海洋工程裝備制造業(yè)將迎來廣闊的發(fā)展機(jī)遇，但越來越多的國家認(rèn)識到了這一產(chǎn)業(yè)的重要性，并開始搶占這一領(lǐng)域，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的競爭也將更加激烈。我國應(yīng)該加強(qiáng)發(fā)展力度，加快發(fā)展步伐，進(jìn)入世界海洋工程產(chǎn)業(yè)***陣營，為我國海洋開發(fā)和參與海洋國際競爭提供利器。海洋工程裝備國家戰(zhàn)略編輯海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是開發(fā)利用海洋資源的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，是我國當(dāng)前加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。從外部環(huán)境看，隨著陸地資源的日漸稀缺，全球海洋資源開采日益高漲起來，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻。中國在海洋國土開發(fā)上還比較薄弱，中國的海洋開發(fā)能力主要集中在淺海，海洋資源的***利用、深海的開發(fā)能力還不足，也缺少相應(yīng)經(jīng)驗。從裝備制造現(xiàn)狀來看，我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化率一直較低，進(jìn)口比例在70%以上。在海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)上。閔行區(qū)建設(shè)項目海洋專業(yè)建設(shè)工程設(shè)計文章
上海派巖水族工程有限公司主要經(jīng)營范圍是能源，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊和良好的市場口碑。上海派巖致力于為客戶提供良好的水族工程，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事能源多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。上海派巖秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。