基站蓄電池從目前使用情況來看， 普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短的問題，短短1～2年時間蓄電池的容量只有標(biāo)稱容量 的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄電池經(jīng)過1～4年運行，其容量只有其標(biāo)稱容量的50%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其設(shè)計使用壽命，與交換局站同類蓄電池相比，其使用壽命也降低。本文對基站電源運行過程中蓄電池的損壞原因進(jìn)行了分析，提出延長基站蓄電池使用壽命的方法。對于蓄電池的循環(huán)放電次數(shù)來說，必須是在蓄電池放電后充足電能，要充足電能充電時間至少需要24小時(依據(jù)YD/T799-2002的規(guī)定)。對于充電不足的情況，其循環(huán)放電次數(shù)很難確定。蓄電池又稱可充電電池，之所以可以充電是因為其化學(xué)作用在接上外部電源后其化學(xué)作用能反向進(jìn)行。上海48伏蓄電池咨詢
蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系：蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。由此有人提出對于在線使用的閥控密封鉛酸蓄電池，可以用測得的電導(dǎo)值去推測它們的剩余容量。雖然十多年前本人從客觀實際出發(fā)已多次對這一觀點提出了否定的看法，而后被眾多的同行**所認(rèn)可。但如今仍有一些人沒做過試驗不假思索地引用上述已經(jīng)過時的觀點，因而重提一下上述觀點的“癥結(jié)”。深圳叉車蓄電池品牌蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理。
鋰電池與蓄電池的區(qū)別分析： 1、重量能量密度： 目前的鋰電池能量密度一般在200-260wh/g，蓄電池一般在50-70wh/g，那么重量能量密度鋰電池就是蓄電池的3-5倍，這就意味著相同容量的情況下，蓄電池是鋰電池的3-5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰電池占據(jù)相對優(yōu)勢。 2、體積能量密度： 鋰電池的體積容量密度通常是蓄電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比蓄電池體積要小30%左右。 3、使用壽命： 目前較為流行的材料體系是三元和鐵鋰，三元動力型鋰電池循環(huán)次數(shù)通常在1000次以上，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)在2000次以上，蓄電池的循環(huán)次數(shù)通常只有300-350次左右，所以鋰電池的使用壽命是蓄電池的3-6倍左右。
蓄電池的應(yīng)用十分寬泛，可用于UPS，電動車，滑板車，汽車，風(fēng)能太陽能系統(tǒng)，安全報警等等方面。 鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力； 儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。車輛未啟動時，避免長時間使用車載電器（如大燈、多媒體系統(tǒng)），以防蓄電池虧電。
蓄電池充電時陰極，放電時為負(fù)極。 蓄電池的化學(xué)原理方程式如下： 總反應(yīng)：Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq) 可逆符號2PbSO4(s)+2H2O(l) 放電時：負(fù) Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s) 正 PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l) 總 Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l) 構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下： 陽極板（過氧化鉛.PbO2）---> 活性物質(zhì)； 陰極板（海綿狀鉛.Pb） ---> 活性物質(zhì)； 電解液（稀硫酸） ---> 硫酸（H2SO4） +蒸餾水（H2O）； 電池外殼 、蓋（PP ABS阻燃）；隔離板 (AGM)；安全閥；正負(fù)極柱，正負(fù)極柱等。干荷蓄電池的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池。深圳叉車蓄電池品牌
許多科學(xué)家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻(xiàn)。上海48伏蓄電池咨詢
有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。上海48伏蓄電池咨詢
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