導(dǎo)軌精度1裝前準(zhǔn)備基準(zhǔn)側(cè)直線導(dǎo)軌的表示：在同一平面上安裝的所有直線導(dǎo)軌標(biāo)有相同的制造編號，在制造編號之后標(biāo)有“KB”的軌道為主基準(zhǔn)直線導(dǎo)軌。在導(dǎo)軌滑塊設(shè)置有按規(guī)定的精度要求加工的基準(zhǔn)面，其可作為X軸滑板的定位基準(zhǔn)。在滾動直線導(dǎo)軌中，導(dǎo)軌滑塊的基準(zhǔn)面是標(biāo)有商標(biāo)面的相反一側(cè)，而直線軌道的基準(zhǔn)面是在標(biāo)有一根線的表面。用兩個等高量塊和一個滿足跨距的大理石平尺放在安裝基面上，通過電子水平儀或氣泡水平儀調(diào)試立柱水平。2導(dǎo)軌的裝配工藝方法以下是付費內(nèi)容（1）安裝前務(wù)必安裝面的毛刺、打磨傷痕及污物。（2）將導(dǎo)軌輕放在立柱導(dǎo)軌面上，保證各接合面完全靠嚴(yán)，且螺栓輕微緊固。（3）使用扭矩扳手預(yù)緊楔形塊，如圖1所示，按順序使直線導(dǎo)軌側(cè)基準(zhǔn)與安裝基面靠嚴(yán)，保證，預(yù)緊力為標(biāo)準(zhǔn)擰緊力矩的3/4，螺栓的擰緊順序從**位置開始向軸端部按順序擰緊，如圖2所示，這樣可獲得穩(wěn)定的精度。（4）同樣使用扭矩扳手，將導(dǎo)軌正面的裝配螺栓按規(guī)定的扭矩擰緊。擰緊順序同楔形塊安裝方法。（5）副軌道也按同樣的方法安裝，直到安裝全部完成。（6）將孔蓋打入裝配螺栓孔，直到與直線軌道的頂面為同一平面為止。直線導(dǎo)軌安裝的五大步驟和四點注意事項。慕控直線導(dǎo)軌
簡介一：導(dǎo)軌的作用和設(shè)計要求當(dāng)運動件沿著承導(dǎo)件作直線運動時，承導(dǎo)件上的導(dǎo)軌起支承和導(dǎo)向的作用，即支承運動件和保證運動件在外力（載荷及運動件本身的重量）的作用下，沿給定的方向進行直線運動。對導(dǎo)軌的要求如下：一定的導(dǎo)向精度。導(dǎo)向精度是指運動件沿導(dǎo)軌移動的直線性，以及它與有關(guān)基面間的相互位置的準(zhǔn)確性。2.運動輕便平穩(wěn)。工作時，應(yīng)輕便省力，速度均勻，低速時應(yīng)無爬行現(xiàn)象。3.良好的耐磨性。導(dǎo)軌的耐磨性是指導(dǎo)軌長期使用后，能保持一定的使用精度。導(dǎo)軌在使用過程中要磨損，但應(yīng)使磨損量小，且磨損后能自動補償或便于調(diào)整。4.足夠的剛度。運動件所受的外力，是由導(dǎo)軌面承受的，故導(dǎo)軌應(yīng)有足夠的接觸剛度。為此，常用加大導(dǎo)軌面寬度，以降低導(dǎo)軌面比壓；設(shè)置輔助導(dǎo)軌，以承受外載。5.溫度變化影響小。應(yīng)保證導(dǎo)軌在工作溫度變化的條件下，仍能正常工作。6.結(jié)構(gòu)工藝性好。在保證導(dǎo)軌其它要求的前提下，應(yīng)使導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，便于加工、測量、裝配和調(diào)整，降低成本。不同設(shè)備的導(dǎo)軌，必須作具體分析，對其提出相應(yīng)的設(shè)計要求。必須指出，上述六點要求是相互影響的。二：導(dǎo)軌設(shè)計的主要內(nèi)容設(shè)計導(dǎo)軌應(yīng)包括下列幾方面內(nèi)容：1.根據(jù)工作條件，選擇合適的導(dǎo)軌類型。線性導(dǎo)軌直線歡迎選購上海永賀直線導(dǎo)軌。
簡介工廠自動化設(shè)備的應(yīng)用環(huán)境，由于地面上已經(jīng)布滿主機設(shè)備和有關(guān)配套設(shè)施，地面上已經(jīng)沒有太多的多余空間留給自動化設(shè)備；這時候，就需要向空中要空間，請見如下這個應(yīng)用案例：雷諾(Renault)工廠的用來進行Master系列廂式貨車的車頂?shù)淖詣幼ト『头胖茫荷鲜鲎詣踊O(shè)備采用了大跨距的龍門結(jié)構(gòu)，充分利用了空中的空間；導(dǎo)軌安裝梁采用兩端支承的方式，為大跨距龍門結(jié)構(gòu)；在自重和負(fù)載的影響下，導(dǎo)軌安裝梁一定會有擾度變形：滾珠直線導(dǎo)軌的直線運動，是通過多個鋼球在滾道上的滾動實現(xiàn)的；為了保證多個鋼球和滾道的均勻接觸，導(dǎo)軌只允許些許的擾度變形；導(dǎo)軌的擾度變形稍大，將導(dǎo)致部分鋼球不受力，受力集中到另外一些鋼球上，甚至導(dǎo)致滑塊運行有頓挫感；大跨距龍門應(yīng)用，將導(dǎo)致導(dǎo)軌安裝梁和導(dǎo)軌的擾度變形，是不可避免的：滾輪直線導(dǎo)軌的的直線運動，是通過滾輪在導(dǎo)軌上的滾輪實現(xiàn)的；偏心滾輪的使用，使得導(dǎo)軌和滾輪之間的預(yù)緊隨時可調(diào)，詳細(xì)說明，請參考文章：調(diào)整偏心滾輪-實現(xiàn)滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng)的預(yù)緊；在現(xiàn)場安裝的時候，可根據(jù)實際的擾度變形，調(diào)整偏心滾輪，確保滾輪的順暢運行：綜上所述，滾輪直線導(dǎo)軌，更為適合大跨距龍門應(yīng)用。同時，滾輪直線導(dǎo)軌，具有的高速性能。
導(dǎo)軌（guiderail）：金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機器部件、設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運動場合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實現(xiàn)高精度的直線運動。導(dǎo)軌（guiderail）：金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機器部件、設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運動場合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實現(xiàn)高精度的直線運動。導(dǎo)軌潤滑和防護導(dǎo)軌的防護注意點：采用密封端蓋和密封底片，以防止塵埃、雜物進入滑塊內(nèi)部。為提高防塵能力，在各直線運動系統(tǒng)中具備有高耐磨損性的特殊合成橡膠制造的密封墊片和清潔環(huán)等配件。用防護罩。小編在此推薦兩種直線導(dǎo)軌防護罩：折疊式防護罩和伸縮板式防護罩。折疊式防護罩俗稱“皮老虎”。伸縮率大,防塵效果好,使用十分。一般用耐油、耐濕、耐寒的氯丁橡膠或人造革、塑料制成。因為滾珠有自身的滾動槽，轉(zhuǎn)動面的受力會被分散，因此有較大的容許載重。
2.選擇導(dǎo)軌的截面形狀，以保證導(dǎo)向精度?3.選擇適當(dāng)?shù)膶?dǎo)軌結(jié)構(gòu)及尺寸，使其在給定的載荷及工作溫度范圍內(nèi)，有足夠的剛度，良好的耐磨性，以及運動輕便和平穩(wěn)。4.選擇導(dǎo)軌的補償及調(diào)整裝置，經(jīng)長期使用后，通過調(diào)整能保持需要的導(dǎo)向精度。5.選擇合理的潤滑方法和防護裝置，使導(dǎo)軌有良好的工作條件，以減少摩擦和磨損。6.制訂保證導(dǎo)軌所必須的技術(shù)條件，如選擇適當(dāng)?shù)牟牧?，以及熱處理、精加工和測量方法等。3導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計1.滑動導(dǎo)軌(1)基本形式三角形導(dǎo)軌：該導(dǎo)軌磨損后能自動補償，故導(dǎo)向精度高。它的截面角度由載荷大小及導(dǎo)向要求而定，一般為90°。為增加承載面積，減小比壓，在導(dǎo)軌高度不變的條件下，采用較大的頂角（110°～120°）；為提高導(dǎo)向性，采用較小的頂角（60°）。如果導(dǎo)軌上所受的力，在兩個方向上的分力相差很大，應(yīng)采用不對稱三角形，以使力的作用方向盡可能垂直于導(dǎo)軌面。矩形導(dǎo)軌：優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，制造、檢驗和修理方便；導(dǎo)軌面較寬，承載力較大，剛度高，故應(yīng)用。但它的導(dǎo)向精度沒有三角形導(dǎo)軌高；導(dǎo)軌間隙需用壓板或鑲條調(diào)整，且磨損后需重新調(diào)整。燕尾形導(dǎo)軌：燕尾形導(dǎo)軌的調(diào)整及夾緊較簡便，用一根鑲條可調(diào)節(jié)各面的間隙，且高度小，結(jié)構(gòu)緊湊。由于是點面接觸，所以摩擦阻力很小，可以進行細(xì)微的運動，實現(xiàn)控制裝置等的高精度定位。直線導(dǎo)軌是否可調(diào)速
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C．導(dǎo)軌的應(yīng)力狀態(tài)咋樣？感應(yīng)淬火后，淬硬層內(nèi)有殘余壓應(yīng)力存在。且離表面越遠(yuǎn)，壓應(yīng)力越小。在超過淬硬層后，變?yōu)槔瓚?yīng)力。表面淬火后的殘余壓應(yīng)力使零件疲勞抗力得到提髙，相反，殘余拉應(yīng)力則是有害的。當(dāng)拉力達(dá)到一定值時，能使零件產(chǎn)生裂紋。所以，過渡層充當(dāng)了壓應(yīng)力和拉應(yīng)力的緩沖區(qū)。一個推著你，一個拉著你，沒有點定力，你就完蛋了，成了裂紋形成的區(qū)域。所以導(dǎo)軌產(chǎn)生裂紋，不一定在表面……D．裂紋產(chǎn)生在啥地方？答：應(yīng)力比較大、承受能力薄弱的地方。這些地方常見于原材料自身缺陷及結(jié)構(gòu)設(shè)計時的孔、尖角處。所以，呵呵，設(shè)計的兄弟們要對號入座了。裂紋還存在于原材料表面脫碳的次表層。脫碳層淬火后，基本不發(fā)生相變。而次表層的馬氏體相變是個膨脹的過程，當(dāng)膨脹到一定程度的時候，會把表層的脫碳層撐破，產(chǎn)生裂紋。這種難受，無異于結(jié)痂后的手，一生氣突然捏了下拳頭，又冒血了……還有一種詭異的裂紋，至今還是沒想明白。而且就出現(xiàn)在同一種產(chǎn)品上，等我哪天悟出來了，再聊吧。E．裂紋咋檢查？如果沒有在線檢測，那就靠抽檢運氣了。著色、超聲、渦流……都可以搞起來。當(dāng)然，得有錢。20元/瓶的著色探傷劑，和20萬/臺的在線渦流檢測，得看老板的心情好不好。慕控直線導(dǎo)軌
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