高鐵快運發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)有哪些？

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眾鏈供應鏈科技(深圳)有限公司2025-04-05

眾鏈供應鏈科技（深圳）有限公司小編為您解答：高鐵車站的建設未充分考慮高鐵快運業(yè)務的需求。我國現(xiàn)有高鐵車站的建設以服務客運為主，并未充分考慮高鐵快運業(yè)務辦理的需求，當貨運量較大時高鐵沿線沒有專門的貨運車站進行裝卸作業(yè)。另外，也未配置相匹配的裝卸站臺、倉庫及裝卸設備等，更缺少貨物進出站的通道。同時，為優(yōu)先保障高速鐵路的旅客速度優(yōu)勢，也不允許在車站停留大量時間進出貨運作業(yè)，影響高鐵快運規(guī)模化運作，因此并不能滿足巨大的快遞市場需求。另一方面，我國現(xiàn)階段還沒有專業(yè)的貨運動車及配套的貨運設備，裝卸作業(yè)靠人工完成，作業(yè)效率低且成本較高。對于冷鏈、電子、生物醫(yī)藥等特殊高附加值貨物，貨損率較大。在“雙11”快遞貨運高峰時，在高鐵客貨共車運輸模式下，由于客運的車口設計、車輛內部結構等都是針對客運設計的，阻礙了貨物的高效裝卸。眾鏈供應鏈科技（深圳）有限公司就是一家專業(yè)的服務商，公司現(xiàn)在擁有通達各個省會城市、及部分市級城市的直達線路。普通運輸提供綜合性物流運輸、配送、倉儲服務。如有需求，請和我們聯(lián)系。