冷鏈運(yùn)輸中常用的制冷方式有哪些？

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深圳市大洋恒昌機(jī)電設(shè)備有限公司2025-08-20

根據(jù)運(yùn)輸工具和距離，主要采用以下方式：機(jī)械制冷：最常見(jiàn)的方式。冷藏車(chē)/船自帶柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的制冷壓縮機(jī)組，可精確控制廂內(nèi)溫度，適用于中長(zhǎng)途運(yùn)輸。冷板制冷：廂體內(nèi)裝有內(nèi)置蓄冷劑的“冷板”，在裝貨前通過(guò)外接電源將冷板“充冷”凍結(jié)。運(yùn)輸途中依靠冷板融化吸熱來(lái)制冷。優(yōu)點(diǎn)是無(wú)噪音、故障率低，但制冷時(shí)間有限（通常10-20小時(shí)），適合固定線路的城市配送。干冰（固體CO?）：升華溫度-78.5℃，制冷強(qiáng)度大，常用于醫(yī)療冷鏈、航空運(yùn)輸?shù)葘?duì)溫度要求極低（-18℃以下）且貨量不大的場(chǎng)景。但干冰會(huì)升華消耗，需計(jì)算好用量，且升華產(chǎn)生的CO?氣體在密閉空間有窒息風(fēng)險(xiǎn)。液氮制冷：廂壁上裝有液氮罐和噴霧系統(tǒng)，通過(guò)控制液氮（-196℃）的噴射量來(lái)降溫。降溫極快、溫度可達(dá)較低溫，無(wú)噪音，但液氮同樣會(huì)消耗，需定期補(bǔ)充，成本較高。保溫運(yùn)輸：對(duì)于短途、時(shí)間短的運(yùn)輸，使用高性能保溫箱，配合冰袋、冰排等蓄冷劑即可維持低溫，成本比較低。選擇哪種方式需綜合考慮貨物特性、溫度要求、運(yùn)輸距離、成本和可靠性。