（5）B4C/Al核燃料儲存和運輸材料B4C/Al中子吸收材料在海外已替代硼不銹鋼等材料大量應用于核燃料和乏燃料的高密度貯存和運輸。中國由于核電商業(yè)化開展較晚，中子吸收材料研發(fā)明顯滯后，導致吸收材料長期依賴進口，嚴重制約了中國核電自主化與走出去的發(fā)展戰(zhàn)略。我國目前研制的B4C/Al中子吸收材料（圖6）為乏燃料運輸容器***國產(chǎn)化提供了重要支持。
（6）滅堆救援材料1986年切爾諾貝利核電站事故中，蘇聯(lián)空軍飛行員先后飛行3000架次，將5000噸B4C、沙子與鉛粉的混合物投進反應堆的開口，保證了核反應堆停止運行，避免核輻射進一步加劇。 因為碳化硼顆粒的中子俘獲截面大，吸收能力強，俘獲能譜寬，被加工成中子吸收板應用于核能防護領域。廣東使用鋁碳化硼供應
常用的幾種燒結(jié)技術各有優(yōu)劣，通過以下各自的優(yōu)缺點對比可知，綜合設備工藝成熟度和生產(chǎn)成本，以及關鍵性能等因素，目前工業(yè)上制作質(zhì)量更優(yōu)、防彈效果更好的碳化硼陶瓷**適合的方法，就是熱壓燒結(jié)。熱壓燒結(jié)是指將干燥、混合均勻的碳化硼粉料填充入**石墨模具內(nèi)，一邊加熱一邊從單軸方向加壓，是成型和燒結(jié)相結(jié)合的一種燒結(jié)方法。其優(yōu)勢之一是不需要單獨的成型工藝。促進熱壓燒結(jié)進行的因素主要有兩個：通電產(chǎn)生的焦耳熱和加壓造成的塑性變形。熱壓的過程中會造成塑性流動和顆粒重排、應變誘導孿晶、晶界滑移、蠕變以及后階段重結(jié)晶與體積擴散相結(jié)合等物質(zhì)遷移。湖南大規(guī)模鋁碳化硼包括哪些鋁與B4C顆粒復合后具備質(zhì)量輕、韌性高、強度高等特點。
金屬基復合材料把金屬良好的韌性、延展性、容易成形和強度高的優(yōu)點與陶瓷的高硬度耐燒蝕和重量輕的優(yōu)點結(jié)合在一起，形成一種嶄新的材料。它既克服了陶瓷的脆性和不能抗彈丸多次打擊的缺點，又彌補了金屬硬度不夠和較重的缺點，具有優(yōu)良的抗彈性能。人們可以根據(jù)需要，制造出金屬和陶瓷成分無限變化的金屬基復合材料。在多數(shù)金屬基復合材料中，陶瓷都是作為增強物，含量按體積通常在30%以下。在有些復合材料中，陶瓷含量高達80%。比如，美國空軍飛機C-130的防彈裝甲是用鋁/碳化硼復合材料制造的。按體積，鋁的含量約25%-30%，碳化硼的含量約70%-75%，這種裝甲的密度*2.6克/cm3，能夠使每架C-130飛機的重量減輕約1365kg，但裝甲的防彈性能卻比迄今使用的鋁/碳化硅和鋁/氧化鋁裝甲復合材料高。
在國內(nèi)外常用的眾多防彈陶瓷材料中，碳化硼（B4C）由于密度比較低，彈性模量較高，硬度高，使其成為***裝甲和空間領域材料方面炙手可熱的良好選擇，目前已廣泛應用于防彈衣、防彈裝甲、武裝直升機以及警、民用特種車輛等防護領域。目前碳化硼防彈材料主要通過燒結(jié)法制備。純碳化硼在燒結(jié)過程中通常存在燒結(jié)溫度高、燒結(jié)后所得陶瓷致密度低，斷裂韌性較差等問題。工業(yè)上一般采用無壓燒結(jié)、熱壓燒結(jié)、熱等靜壓燒結(jié)、放電等離子燒結(jié)等技術燒結(jié)碳化硼。鋁碳化硼作為中子吸收構件已經(jīng)在核工業(yè)得到了廣泛應用。
鋁碳化硼在交通運輸領域的應用：
B4C/Al復合材料也可作為結(jié)構材料，因其較低的密度和較高的強度，可應用于飛機的各類構件中，如美國DWA公司的B4C/Al產(chǎn)品已成功用于可活動燃油檢查口蓋等器件上，表現(xiàn)出良好的耐磨性和尺寸穩(wěn)定性，可減輕重量，提高運載能力。基于B4C/Al較低的熱膨脹系數(shù)，較高的疲勞極限和良好的抗沖擊能力，能應用在液壓制動器缸體、直升機旋翼和風扇出口導流葉片等各部件上。
鋁碳化硼目前應用*****的領域仍為核防護材料領域。
B4C存在性脆、塑性差、難燒結(jié)致密的缺點，因此將脆性的B4C顆粒加入到韌性優(yōu)異的鋁合金內(nèi)，可有效增強韌性。河南質(zhì)量鋁碳化硼生產(chǎn)過程
一定含量的B4C/Al復合材料在***領域也極具潛力。廣東使用鋁碳化硼供應
核燃料可分為金屬型、陶瓷型和彌散型，外面敷以鋁合金、鎂合金、鋯合金以及不銹鋼等包殼材料。燃料芯塊的表面必須機械磨光，以保證與包殼材料的配合。核電站的反應堆堆芯裝有100多個這樣的核燃料組件，總重量達幾十噸。B4C/A1復合材料具有良好的中子屏蔽性能、力學性能及穩(wěn)定性等，主要應用于乏燃料車貯存格架、放射性**貯存容器等核輻射防護領域，是保護乏燃料“非臨界”安全的關鍵。目前，國內(nèi)使用的中子屏蔽用B4C/A1復合材料均為美國或加拿大進口，其價格昂貴，且技術受限。該項目研制的B4C/A1中子吸收材料可滿足國內(nèi)日益增長的乏燃料貯存的需求。廣東使用鋁碳化硼供應
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