國(guó)標(biāo)建材宣傳普及,消費(fèi)者選材更理性
施工設(shè)備升級(jí),家裝環(huán)保施工效率提升
環(huán)保材料成本優(yōu)化 ,健康家裝門檻降低
全流程環(huán)保管控,家居環(huán)境健康有保障
施工細(xì)節(jié)嚴(yán)格把控,家裝安全標(biāo)準(zhǔn)再提高
精湛工藝賦能,健康居住體驗(yàn)升級(jí)
環(huán)保材料檢測(cè)報(bào)告實(shí)時(shí)可查詢
環(huán)保材料創(chuàng)新應(yīng)用帶動(dòng)家裝新趨勢(shì)
家裝施工過(guò)程實(shí)現(xiàn)零甲醛釋放標(biāo)準(zhǔn)
環(huán)保材料供應(yīng)商均獲資質(zhì)認(rèn)證
托盤橋架在與其他管線配合安裝時(shí)表現(xiàn)得很協(xié)調(diào)。在建筑內(nèi)部,除了電纜,還有水管、風(fēng)管等各種管線,這些管線往往需要在有限的空間內(nèi)合理布置。托盤橋架的結(jié)構(gòu)規(guī)整,形狀統(tǒng)一,能夠與其他管線保持有序的排列,不會(huì)顯得雜亂。比如在寫(xiě)字樓的吊頂內(nèi),水管和風(fēng)管沿著特定的路徑鋪設(shè),托盤橋架可以平行或垂直地布置在它們旁邊,彼此之間留有合適的間距,既不互相干擾,又能充分利用空間。這樣的配合安裝不只讓吊頂內(nèi)的管線布局整齊,還方便了后期對(duì)各類管線的維護(hù),工作人員在檢修時(shí)能快速找到對(duì)應(yīng)的管線,提高工作效率。高溫車間橋架采用耐高溫涂料,可承受 150℃以上的環(huán)境溫度。吊架式橋架庫(kù)存
橋梁上的橋架需適應(yīng)車輛振動(dòng)與橋面伸縮,在公路橋與鐵路橋應(yīng)用中各有特點(diǎn)。公路橋梁橋架沿防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)敷設(shè),采用 φ50mm 鍍鋅鋼管焊接框架,框架截面尺寸 200mm×150mm,支撐間距 1.5 米,與橋面連接采用聚四氟乙烯滑動(dòng)支座,允許沿橋長(zhǎng)方向 300mm 的伸縮量,能應(yīng)對(duì)溫度變化引起的橋面形變。鐵路橋梁橋架則安裝在梁體側(cè)面,采用 M20 防松螺栓與梁體連接,螺栓擰緊扭矩達(dá) 300N?m 以上,表面涂覆鐵路ZHUAN用環(huán)氧富鋅防腐漆,干膜厚度 180μm,耐鹽霧性能達(dá) 1000 小時(shí)以上。橋梁橋架需避開(kāi)泄水孔與伸縮縫,在跨越伸縮縫處設(shè)置ZHUAN用波紋管伸縮節(jié),補(bǔ)償量不小于 100mm,確保線纜不受橋面形變影響。帶蓋電纜橋架項(xiàng)目規(guī)范橋架表面可進(jìn)行陽(yáng)極氧化處理,形成氧化膜厚度不小于 10μm。
梯式橋架在為線纜提供物理支撐的同時(shí),不會(huì)限制線纜的自然伸縮。線纜在溫度變化時(shí)會(huì)有一定的伸縮量,梯式橋架的開(kāi)放式結(jié)構(gòu)給了線纜足夠的空間,讓它們可以自由伸縮而不會(huì)受到擠壓。比如在北方的冬季,線纜會(huì)因低溫收縮,到了夏季又會(huì)因高溫膨脹,梯式橋架能讓線纜在這個(gè)過(guò)程中保持自然狀態(tài),不會(huì)因?yàn)楸痪o緊束縛而出現(xiàn)外皮開(kāi)裂或內(nèi)部線芯受損的情況。這種對(duì)線纜自然狀態(tài)的包容,能有效延長(zhǎng)線纜的使用壽命,減少因伸縮問(wèn)題導(dǎo)致的線路故障,讓線纜在各種氣候條件下都能穩(wěn)定工作。
槽式橋架是一種全封閉型的線纜承載結(jié)構(gòu),由底板、兩側(cè)側(cè)板及可開(kāi)啟蓋板組成,整體呈現(xiàn) U 型槽狀。其側(cè)板高度通常為 50-200mm,底板厚度 2-3mm,通過(guò)冷彎成型工藝確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。槽式橋架的封閉性使其能有效阻擋灰塵、水汽及外界機(jī)械沖擊,對(duì)線纜形成全方面保護(hù),尤其適合敷設(shè)敏感的控制電纜、通信電纜等。蓋板與側(cè)板的連接采用卡扣或螺栓固定,開(kāi)啟方便便于檢修,部分型號(hào)還可加裝密封條提升防水性能。由于封閉結(jié)構(gòu)可能影響散熱,槽式橋架內(nèi)部線纜填充率建議不超過(guò) 50%,在高溫環(huán)境中需配合通風(fēng)措施使用。鋁合金橋架重量輕耐腐蝕,適合在潮濕環(huán)境與高層建筑使用。
海洋平臺(tái)的橋架需耐受海水長(zhǎng)期浸泡與鹽霧侵蝕,材質(zhì)多選用超級(jí)雙相不銹鋼,含鉻量達(dá) 25% 以上,鎳含量 10% 左右,能在海水環(huán)境中形成穩(wěn)定鈍化膜。橋架表面經(jīng)噴砂處理后涂覆海洋級(jí)防腐漆,干膜厚度不低于 200μm,每道涂層需進(jìn)行濕膜測(cè)厚與附著力檢測(cè)。平臺(tái)橋架采用模塊化拼接,通過(guò)法蘭連接并加裝耐油橡膠密封墊,防護(hù)等級(jí)達(dá) IP66。為適應(yīng)平臺(tái)振動(dòng)環(huán)境,所有緊固件采用防松螺母加點(diǎn)焊固定,支撐間距控制在 1 米以內(nèi),確保在風(fēng)浪沖擊下結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。重型橋架需采用預(yù)埋式支架,確保能承受較大的荷載重量。防火橋架售后服務(wù)
戶外橋架需做防腐蝕處理,抵御雨雪風(fēng)霜等惡劣天氣侵蝕。吊架式橋架庫(kù)存
不銹鋼橋架在應(yīng)對(duì)外力沖擊時(shí)表現(xiàn)出較好的韌性,受到輕微碰撞時(shí)不易出現(xiàn)變形或損壞。不銹鋼材質(zhì)具有一定的彈性,在受到外力沖擊時(shí)能吸收部分沖擊力,減少對(duì)整體結(jié)構(gòu)的影響。在人員活動(dòng)頻繁或有設(shè)備搬運(yùn)的場(chǎng)所,比如物流倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械車間等,橋架難免會(huì)被叉車、推車或搬運(yùn)的貨物意外碰撞,不銹鋼橋架的抗沖擊能力能明顯減少這種碰撞帶來(lái)的損害,保護(hù)內(nèi)部的線纜不受擠壓或拉扯。即使表面因碰撞出現(xiàn)輕微劃痕,也不會(huì)影響其整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和防腐性能,依然能正常發(fā)揮保護(hù)線纜的作用,大范圍減少了因碰撞導(dǎo)致的維修和更換工作。吊架式橋架庫(kù)存