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3.杠桿技術(shù)?？梢哉f杠桿技術(shù)是對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的變化的中心，計(jì)算能力和互聯(lián)網(wǎng)這兩個(gè)主要因素促成了大部分的變化。4.跨組織溝通的增強(qiáng)。因?yàn)楣?yīng)鏈依靠大量的實(shí)時(shí)信息，因此信息能夠在組織間無縫的傳遞非常必要。5.庫存控制。供應(yīng)鏈管理的另一個(gè)特征包括庫存控制范疇下的各種活動。在供應(yīng)鏈中庫存控制的一個(gè)方面是從間斷模式轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)流。6.組織間協(xié)作。因?yàn)楣?yīng)鏈管理的一個(gè)主要目標(biāo)是從整體上優(yōu)化供應(yīng)鏈的績效，而不是優(yōu)化單個(gè)企業(yè)的績效，因此供應(yīng)鏈的參加者之間的協(xié)作非常重要。物流系統(tǒng)本身雖已很龐大，但它不過是更大系統(tǒng)中的一部分，因此，必須寓于更大系統(tǒng)之中。常州附近供應(yīng)鏈管理服務(wù)圖片

供應(yīng)鏈管理在20世紀(jì)70年代晚期，Keith Oliver通過和Skf、Heineken、Hoechst、Cadbury-Schweppes、Philips等客戶接觸的過程中逐漸形成了自己的觀點(diǎn)。于1985年由Michael E. Porter提出，有多種不同的定義。Keith Oliver曾經(jīng)認(rèn)為這個(gè)詞會很快消失，但“SCM”不僅沒有消失，還很快地進(jìn)入了公眾領(lǐng)域，這個(gè)概念對管理者的采購、物流、操作、銷售和市場活動意義匪淺。《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18354-2001)對供應(yīng)鏈管理的定義：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)***規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。無錫比較好的供應(yīng)鏈管理服務(wù)銷售電話統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，企業(yè)供應(yīng)鏈可以耗費(fèi)企業(yè)高達(dá)25%的運(yùn)營成本。

（1）交貨提前期：是指企業(yè)發(fā)出訂單到收到訂貨之間的時(shí)間。對于需求方來說，交貨提前期越短越好。供應(yīng)商縮短交貨提前期既可以減少需求方的庫存水平，又能提高企業(yè)對其需求方的反應(yīng)速度，從而可以提高供應(yīng)鏈的客戶滿意度。（2）產(chǎn)品質(zhì)量：是指供應(yīng)商的產(chǎn)品滿足企業(yè)需求的程度，在這里是指合格產(chǎn)品占總產(chǎn)品的比重，該指標(biāo)值越大越好。（3）交貨可靠性：是指供應(yīng)商及時(shí)滿足企業(yè)訂單的程度，用及時(shí)交貨的訂單數(shù)占總訂單數(shù)的比例或及時(shí)交貨的產(chǎn)品數(shù)占訂貨總產(chǎn)品數(shù)的比例來表示，該指標(biāo)值越大越好。交貨可靠度和交貨提前期是影響供應(yīng)鏈敏捷度的兩個(gè)重要因素。

mySCM物流管理套件mySCM物流管理套件繼承和融合了多年以來的行業(yè)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，旨在成為全球**的***且成功的SCM物流管理軟件，完美的服務(wù)于第三方物流、電子商務(wù)以及企業(yè)物流與供應(yīng)鏈，滿足客戶對于當(dāng)前和未來物流信息化的整體需求。該套件既允許用戶自主選擇功能組件進(jìn)行配置，也支持企業(yè)根據(jù)自身獨(dú)特的管理方式對標(biāo)準(zhǔn)組件進(jìn)行調(diào)整，以充分滿足企業(yè)個(gè)性化和差異化的追求。同時(shí)，該套件兼?zhèn)涑砷L性和可擴(kuò)展性，伴隨著用戶企業(yè)的成長與發(fā)展，可通過簡單調(diào)整和擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)軟件與企業(yè)同步成長，甚至是推動企業(yè)的發(fā)展壯大。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式，庫存數(shù)量，庫存結(jié)構(gòu)，庫存分布都是庫存調(diào)節(jié)的具體問題。

供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒?yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。同一企業(yè)可能構(gòu)成這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的不同組成節(jié)點(diǎn)，但更多的情況下是由不同的企業(yè)構(gòu)成這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的不同節(jié)點(diǎn)。比如，在某個(gè)供應(yīng)鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商、倉庫節(jié)點(diǎn)，又在配送中心節(jié)點(diǎn)等占有位置。在分工愈細(xì)，專業(yè)要求愈高的供應(yīng)鏈中，不同節(jié)點(diǎn)基本上由不同的企業(yè)組成。在供應(yīng)鏈各成員單位間流動的原材料、在制品庫存和產(chǎn)成品等就構(gòu)成了供應(yīng)鏈上的貨物流。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，企業(yè)供應(yīng)鏈可以耗費(fèi)企業(yè)高達(dá)25%的運(yùn)營成本。供應(yīng)鏈服務(wù)管理是在從供應(yīng)商到用戶的過程中，對計(jì)劃和控制物資流動進(jìn)行集成管理的過程。南京質(zhì)量供應(yīng)鏈管理服務(wù)銷售價(jià)格

物流的微觀經(jīng)濟(jì)效益是指該系統(tǒng)本身在運(yùn)行后所獲得的企業(yè)效益。常州附近供應(yīng)鏈管理服務(wù)圖片

從中可以看到，它是一個(gè)范圍更廣的企業(yè)機(jī)構(gòu)模式.它不僅是條聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物料鏈,信息鏈,資金鏈,同時(shí)更為重要的是它也是一條增值鏈.因?yàn)槲锪显诠?yīng)鏈上進(jìn)行了加工,包裝,運(yùn)輸?shù)冗^程而增加了其價(jià)值,從而給這條鏈上的相關(guān)企業(yè)帶來了收益.這一點(diǎn)很關(guān)鍵.它是維系這條供應(yīng)鏈賴以存在的基礎(chǔ).如果沒有創(chuàng)造額外的價(jià)值,即增值,相關(guān)企業(yè)沒有得到應(yīng)有的回報(bào),這條鏈能繼續(xù)轉(zhuǎn)動嗎?另外，全球***市場咨詢機(jī)構(gòu)國際數(shù)據(jù)公司IDC的《制造業(yè)視野》（IDC Manufacturing Insights）***研究報(bào)告指出：制造企業(yè)將“移動”及“云”列為供應(yīng)鏈四大新興技術(shù)中**重要的兩項(xiàng)。 [1]常州附近供應(yīng)鏈管理服務(wù)圖片

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