在選購(gòu)螺桿式空壓機(jī)時(shí)需要多注意一下3個(gè)方面。
1、需要考慮排氣壓力的高低和排氣量的大小
排氣量是選擇螺桿式空壓機(jī)的主要參數(shù)之一，在選擇時(shí)，空壓機(jī)的氣量一定要和所需的排氣量相匹配，并且盡量留有10%的余量，排氣量不可過大也不可過小，如果盲目追求大排氣量，這就需要配置更大的電機(jī)，不僅價(jià)位高，而且還可能會(huì)造成更大的資源浪費(fèi)，得不償失，適當(dāng)自然比較好。
2、考慮用氣場(chǎng)合和條件
不同的螺桿式空壓機(jī)其適用范圍不同，比如說立式適用于氣場(chǎng)地狹小，像船用、車用的，而柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式則適用于使用場(chǎng)合不同供電的，同樣如果使用場(chǎng)合沒有自來水，則就需要要選擇風(fēng)冷式。
3、考慮螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行安全性
設(shè)備運(yùn)行安全性是首要考慮的要素，建議大家在選購(gòu)螺桿式空壓機(jī)時(shí)都能夠嚴(yán)格審查兩證，即空壓機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證，有證的質(zhì)量更有保障。
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正確選擇空壓機(jī)潤(rùn)滑油的六大要素
異響原因：消音系統(tǒng)破損。空氣壓縮機(jī)的消音系統(tǒng)主要由底盤、支架、框架、門板、消音棉、密封條等零件組成。
解決方案：檢查效應(yīng)系統(tǒng)主體是否完好，檢查連接螺栓是否松動(dòng)。壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發(fā)壓縮機(jī)機(jī)殼、整機(jī)底架、管道系統(tǒng)及支撐結(jié)構(gòu)等零部件的振動(dòng)。這些振動(dòng)如不采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右韵拗?，則會(huì)帶來不正常的噪音。壓縮機(jī)的異響表現(xiàn)形式各異，其原因也不盡相同，還有更多異響種類和原因有待探討與總結(jié)。但是，對(duì)于一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，異響即說明故障已然發(fā)生，我們必須盡快采取相應(yīng)的措施排查和解決故障，保障壓縮機(jī)安全生產(chǎn)運(yùn)行。
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活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī)，即活塞向上向下運(yùn)動(dòng)均有空氣吸入、壓縮和排出?？諌簷C(jī)的全稱是空氣壓縮機(jī)；一臺(tái)根據(jù)雙螺桿（也稱陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子）轉(zhuǎn)動(dòng)使氣體產(chǎn)生容積變化的工作原理設(shè)計(jì)的機(jī)器，它能把自然空氣吸入再經(jīng)過內(nèi)部幾道過程完成工作，蕞終排出滿足壓力要求的壓縮空氣，此機(jī)器謂螺桿式空氣壓縮機(jī)。
掌握螺桿式空壓機(jī)的壓縮原理可以幫助大家更好的使用螺桿空壓機(jī)。
(1)吸氣過程：電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，主從轉(zhuǎn)子的齒溝空間再轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間是比較大的，外界空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過程。
(2)壓縮過程：在吸氣結(jié)束之后，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積會(huì)隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而逐漸減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過程”。
(3)壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積會(huì)不斷減少，氣體在不斷被壓縮，壓力不斷提高，溫度也會(huì)逐漸升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑被噴入到壓縮腔，從而可以達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用。
(4)排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移到排氣的端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時(shí)，主從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成空間，開始進(jìn)行吸氣過程，由此開始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。
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在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，壓縮空氣被越來越普遍的應(yīng)用，然而空壓機(jī)排出的壓縮空氣中含有大量的水汽，油汽及灰塵等混合雜質(zhì)，如果將這些雜質(zhì)氣體輸送給壓縮空氣使用設(shè)備，就會(huì)給整個(gè)系統(tǒng)帶來以下不良后果。因此，安裝過濾器對(duì)于螺桿式空壓機(jī)來說尤為重要，一起來了解一下：
1、壓縮空氣中的灰塵等雜質(zhì)，對(duì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件產(chǎn)生研磨作用，磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)引起泄露、并影響設(shè)備精度和使用壽命等。
2、由于水、油、塵埃的混合物沉積在管道內(nèi)，使管道流通面積減小，增大了氣流阻力。嚴(yán)重時(shí)甚至造成管道堵塞，致使整個(gè)系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。
3、高壓油汽聚集在系統(tǒng)管道內(nèi)，形成易燃物、甚至是易爆混合物。同時(shí)油份被高溫汽化后形成一種有機(jī)酸，對(duì)金屬設(shè)備有腐蝕作用。
4、在冰凍季節(jié)，水汽凝結(jié)后會(huì)使管道和輔件因凍結(jié)而損壞。
5、使用于噴漆、化學(xué)、食品或精密件處理等用途的壓縮空氣，其中所含的雜質(zhì)會(huì)造成污染，影響產(chǎn)品的質(zhì)量。
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注意，高溫分兩種：1、空壓機(jī)本身產(chǎn)生過多的熱量；2、產(chǎn)生的正常熱量帶不走。針對(duì)第壹個(gè)問題，應(yīng)該從氣路上尋找原因，比如：各級(jí)吸排氣閥損壞、臟污、閥下密封失效造成的空氣倒流、渦流，從而產(chǎn)生大量的熱量。空壓機(jī)要經(jīng)過吸氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)行程，產(chǎn)生高溫、低壓的氣體，為了保證下一級(jí)缸正常吸氣或者用戶用氣，都要對(duì)高溫氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。這樣的話，正常的熱量一部分散發(fā)在環(huán)境里，一部分由冷卻水（或冷卻風(fēng)扇）帶走。散熱不良和冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良就是造成排氣溫度高的主要原因。散熱器堵塞，冷卻水不足、水泵損壞、可能是水垢太多、風(fēng)扇性能差等。阿特拉斯空壓機(jī)價(jià)格
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