作為改裝版，外觀采用了非常大的前格柵，內部為直瀑式鍍鉻裝飾，兩側的大燈造型獨特，辨識度高，整車看上去非常大氣。同時新車采用了雙色車身設計，上銀下黑的獨特設計增加了車輛的氣場。內飾方面，以米黃色為基調，中控臺加入了黑色設計元素，視覺上十分溫馨舒適。進入第二排，駕駛室座椅后方用大尺寸的顯示器進行了前后隔斷，后排形成了一種私密空間。在大的顯示器下方設計了T型控制臺，控制臺由多塊屏幕組成貫穿的樣式，后排乘客可以通過屏幕了解車輛信息，且可以進行娛樂操作。全車的皮質座椅都加入了菱形格狀縫線，高級與豪華感提升了很多，從圖片上看，座椅功能很多，估計什么座椅通風、加熱、按摩等等都會配備。同時，車頂還配備了星空頂，想想在車內聽著優(yōu)雅的古典音樂，欣賞著車頂的蒼穹，定十分愜意。動力方面，官方并沒有發(fā)布相關信息，或許會繼續(xù)沿用現款車型的動力，搭載。 舒適豪華度想超過傳祺M8？升級后的別克顏值超高.成都專業(yè)改裝汽車內飾配件翻新
看區(qū)里多人都提MPV我也按捺不住心情，打算也換輛MPV開，一方便接送孩子上下學，二方便出門旅游。比較多車GL8（安全性能不達標），奧德賽艾力紳（配置太爛，行駛品質太差），imax8（新車不想吃螃蟹），終選M8,我原來也有輛GA8開幾年非常開，加堅定我選M8。顏色黑外淺內，沒想到這顏色非常難，等兩個多月才提到車，12月27號提的車，一看合格證居然12月16號出的廠，夠新吧。提完后開始漫改裝之路，我加側重駕駛性能改裝，首先換避震，原車避震太太軟側面支撐性太差，側傾厲害。換的日本N1避震，舒適度下降不多，但支撐性太厲害，我十過彎基本沒側傾，六十剎車不會點頭。接下來剎車，改的布雷博前六后套裝，這性能太牛逼，隨點隨到再也不原車剎車軟綿綿的感覺。然后輪轂改的一套鍛造輪轂，輪胎也換235的胎。內飾做全車平靜隔音，改阿爾派9喇叭加低音炮，功放，效果頂配車型。還有木板，帶燈踏板，流媒體后視鏡（這個非常牛逼，海康威視的，沒有亂糟的功能，但超清楚），Alcantara把套手感，冬天不冷也不出手汗，強烈建議大家去改。青海別克GL8汽車內飾配件方案別克將推出GL8 Avenir四座版。
在國內MPV市場，別克GL8的影響力可謂是直線上升，甚至很多家用車消費者都放棄了本田奧德賽和艾力紳。即便是目前熱度頗高的大眾威然也很難與之抗衡，可見其表現如何。但是，別克GL8由于品牌影響力等方面的關系，依舊很難與豐田埃爾法等前列MPV相媲美。不過，一些朋友卻想到了新的方式，那就是通過改裝將別克GL8變成MPV，甚至在一定程度上，改裝別克GL8已經成為一些改裝店的主要業(yè)務。那么，想買一輛比較低配的別克GL8用來改裝是否是明智之舉呢？個人建議大家考慮清楚這4點。本公司專為您的愛車量身定制專屬汽車內飾!可為意向客戶提供改裝方案、專業(yè)設計，合法改裝。具有改裝資歷，可以出具改裝合格證及房車公告點：是否用得上:很多人覺得第二排改裝成豪華座椅看起來十分個性、時尚，更有豪車的質感。但是說實話，你要明白自己是否真的用得上。很多把別克GL8改裝成豪華MPV的消費者是為了商務接待，日常家用并不需要過分的改裝。另外，木質地板、星空頂也好，大屏幕也罷，更多的是看起來不錯，對于普通消費者來說，實用性并不大。
GL8改裝案例分享，主義，方顯氣質在MPV眾多車型中，別克GL8一直占據七座車型的銷量榜首，但隨著其他MPV車型的升級迭代。倘若還依靠原有的優(yōu)勢（實用性強，空間大）和品牌效力，性價比的優(yōu)勢越來越低。從2020新款的GL8和艾維亞車型的亮相就能看出，內飾設計和車內電子科技的提升，已成為當今汽車換代的重要主題之一。因為比較低配的gl8改裝性價比高，所以很多車友選擇自行改裝成喜歡的風格，告別千篇一律的“原廠風”。新款的GL8已經發(fā)售了。配置不夠，改裝來湊，老款的ES也不甘上下，自行升級成了媲美艾維亞風格。給大家介紹的一款gl8改裝案例就是以精致豪華理念，添加了藍金風格，把個性和細節(jié)完美的體現了出來。好了，還是看圖說話吧，下面和大家一起見證下丐版GL8蛻變后的樣子。外觀還是保留原廠的樣式，主要是對內飾和一些實用性的配置進行了升級。升級了三個電動門，方便實用，從此告別了手動時代。前檔和前排貼了玻璃膜，防曬隔熱，原車中后排是隱私玻璃，所以不需要再貼了。藍白搭配的主色調，多處進行了包皮工藝。金色點綴藍色，顯得很貴氣。蝴蝶款豪華航空座椅，座椅的紋理跟艾維亞頂配車型是一樣的。桃木紋路的扶手配合金絲的點綴，坐上去有點奢華的感覺。傳祺M8內飾改裝案例，奢華內飾豪華享受.
棕色的皮革、木質飾板以及各種縫線的搭配都營造出了簡約、居家的內飾氛圍，在做工用料方面也是可圈可點。在油耗測試環(huán)節(jié)，我們模擬了非常接近日常生活的行駛模式，測試道路多為市區(qū)內的環(huán)路與擁堵道路。同時因為目前是冬天，所以全程空調開啟1擋到2擋，也包括一些怠速等待的情況是為了模擬真實的使用情況，所以完全可以作為這臺車城市駕駛的真實油耗參考。測試當天氣溫較低，為零下8°左右，駕駛模式切換至SPORT，關閉ESP和空調，起步瞬間前輪產生了一些打滑的現象，但輪胎很快重新恢復了抓地力，同時得益于8AT變速箱比較優(yōu)異的換擋邏輯，加速全程均比較線性，終零百加速成績?yōu)?，與預期相符。對比同級MPV而言，，整體的剎車腳感比較線性，坐在車內并沒有因為強力制動而帶來的不適感；同時經過了多次測試之后也沒有明顯的熱衰減，穩(wěn)定性值得肯定。傳祺M8搭載的是廣汽傳祺自主研發(fā)的，在自家品牌的其他產品比如傳祺GA8、傳祺GS8等車型也能看到這款發(fā)動機的身影，它的最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m，直觀的賬面數據不落后于同級的任何一臺，再加上來自于愛信的8AT變速箱，這套動力組合的規(guī)格也算相對較高了。相比近開過的幾款MPV而言。 M8改裝也能玩國潮，古典元素與現代科技的結合！新疆興中福汽車內飾配件方案
別克GL8改裝案例分享，這內飾效果我心動了！成都專業(yè)改裝汽車內飾配件翻新
埃爾法的火爆，讓更多的汽車生產商認識到了MPV在未來發(fā)展的趨勢。所以不僅*是合資品牌，國產車也開始將重心轉移到了MPV領域。其中當屬廣汽傳祺發(fā)展的為完美，以旗下的“GM8”為首，所有的產品都有相當一部分的占有率！如今廣汽也是為了再次凸顯自己的重要地位，將“傳祺GM8”正式更名為“M8”，有消息稱傳祺這樣做的主要目的就是因為“M8”比“GM8”要更容易深入人心！除了名字上發(fā)生了改變以外，我們看看這款車有怎樣的變化。傳祺“GM8”以其獨到的設計理念，讓這款車足以與奧德賽等產品競爭。而換代后的產品。除了保留了原有的霸氣感以外，更是增加了許多的時尚元素！前臉的進氣格柵以及前包圍全部由大量的銀色裝飾條組成，氣場爆棚。原有的單側四組的LED光源，再次進行深化，顯示效果更加犀利。此外這款車的行車燈采用了一種流水式的造型設計，霧燈與前包圍更是呈現出了90度的夾角！新加入的凌云翼！新車的側面依舊標配了兩只電動門設計，商務感絲毫不亞于GL8。而且側身上下的雙腰線的結構也彰顯出了它的力量感。來到尾部上，尾燈依舊是貫穿式的設計，并且整個尾部以平面式的造型出現在我們面前。與前臉的突兀造型形成了明顯的區(qū)別！在內飾上。
成都專業(yè)改裝汽車內飾配件翻新
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